Toimintamatkan ja akun kwh kasvattaminen tärkein asia

Akun koon ja toimintamatkan kasvattaminen on tärkein asia kaikissa sähöautoissa, kehityksessä.

Jos akku ei kasva uudessa mallissa niin malli ei ole kehitttynyt, automerkki saa huonon leiman.

Isompi akku tarkoittaa parempaa käytettävyyttä, jota tarvitsee ladata harvemmin. Nopeita latureita ei tule koskaan olemaan kunnissa kaikkialla ja yhden pienen kunnan alueella on pitkiä matkoja. Suurin osa ihmisistä ajaa ajot muualla kuin jollakin valtatiellä.

Akussa on silloin enemmän virtaa 80% asti. Nykyisin kaikista sähköautoista lähtee 20% akun käytettävyydestä koska latausta hidastetaan liikaa.


Kun akkuautolla pääsee 700-800km suomessa ja muissa samanlaisissa maissa kaikissa oloissa täydellä akulla niin sitten voi ajatella kehitystä ja mikä järkevä akkukoko. Polttomoottorillahan voi ajella vielä tuota enemmän ajoja ennen tankin latausta. Eli joku lataa kahden viikon välein tai kuukaudenkin. Edes 400km ajoon ei löydy akkuautoa nykyisin.



Sähköauto WLTP ei kerro ollenkaan todellisuutta ja ajetaan liian lämpimässä, ilman virtaa kuluttavia lämmittimiä/ilmastointia ja hidas nopeus.
2<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Ota asoista selvää ja kirjoittele sitten vasta.

Äänestä

Melko hyhmäinen oli nyt aloitus. Yritätkö uudelleen, ja kerrot mikä oli jutun pointti. Kiitos.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Akun koon ja toimintamatkan kasvattaminen on tärkein asia kaikissa sähöautoissa, kehityksessä.

Jos akku ei kasva uudessa mallissa niin malli ei ole kehitttynyt, automerkki saa huonon leiman.

Isompi akku tarkoittaa parempaa käytettävyyttä, jota tarvitsee ladata harvemmin. Nopeita latureita ei tule koskaan olemaan kunnissa kaikkialla ja yhden pienen kunnan alueella on pitkiä matkoja. Suurin osa ihmisistä ajaa ajot muualla kuin jollakin valtatiellä.

Akussa on silloin enemmän virtaa 80% asti. Nykyisin kaikista sähköautoista lähtee 20% akun käytettävyydestä koska latausta hidastetaan liikaa.


Kun akkuautolla pääsee 700-800km suomessa ja muissa samanlaisissa maissa kaikissa oloissa täydellä akulla niin sitten voi ajatella kehitystä ja mikä järkevä akkukoko. Polttomoottorillahan voi ajella vielä tuota enemmän ajoja ennen tankin latausta. Eli joku lataa kahden viikon välein tai kuukaudenkin. Edes 400km ajoon ei löydy akkuautoa nykyisin.



Sähköauto WLTP ei kerro ollenkaan todellisuutta ja ajetaan liian lämpimässä, ilman virtaa kuluttavia lämmittimiä/ilmastointia ja hidas nopeus.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu