NORJASSA alle viisi prosenttia viime kuussa rekisteröidyistä uusista autoista oli bensiini- tai dieselkäyttöisiä. Yhteensä lähes 18 000 autosta 77,5 prosenttia oli täyssähköautoja ja reilut 17 prosenttia hybridejä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008306223.html
Vastaukset 35
Vanhimmat
Etelä-Norjaan avataan vuoteen 2023 mennessä 15 uutta vetytankkausasemaa.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetysähköauton hyviin puoliin kuuluu mm. ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomen ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Eihän kukaan järkevä norski mene ostamaan vetyautoa koska sillä ajaminen tulee jopa kalliimmaksi kuin bensa-autolla ajaminen. Sähköauton kilometrit ovat halpoja, niitä myydään jatkossakin paljon. Suomalaiset käyvät ostamassa sieltä edullisia käytettyjä Tesloja.
"ja sillä ajaa noin 700 km."
Todellisuudessa 400-450 km testejen mukaan.
Testien mukaan vetyautolla ajetaan yli 1000 km yhdellä tankkauksella.
https://newsroom.toyota.eu/toyota-mirai-breaks-world-record-for-distance-driven-with-one-fill-of-hydrogen/
Vetyautolla ajaminen on edullista jo nykyisillä vedyn hinnoilla. Saman hintaista kuin suunnilleen 4 l/100 km kuluttavalla bensa autolla. Vety Saksassa 9.50e/kg. Bensa 1.80e/l.
Matelemalla hitaasti pääsee tuon 1000 km aivan kuten pääsee jopa sähköautoillakin. Tuollainen tarkoituksella ennätyksen tekeminen ei vastaa oikeaa elämää. Normaalissa ajossa lukema on alle 700 km ja jos vähänkin kovempaa ajaa niin lukema painuu alle 500 km. Vai kuvitteletko, että Toyota huvin vuoksi ilmoittaa liian alhaisen lukeman? Ei, Toyota ilmoittaa niin korkean toimintamatkan kuin vain testien perusteella voi ilmoittaa. Aivan kuten kaikki muutkin autovalmistajat.
Ja tuo vedyn hinta on vain jättimäisten tukien ansiota. Todellinen hinta olisi paljon korkeampi. Tuollaisella hinnalla ilman tukia asemat tekisivät jättimäisiä tappioita ja edes nyt ne eivät tee mitään voittoa. Ja jopa tuollakin hinnalla vety on monta kertaa kalliimpaa kuin sähkö.
Vetyautolla voi päästä 1000km. Pitää ajaa kokoajan maantiellä ja nopeus ei saa ylittää 40 km/ tunnissa.
Olet aivan oikeassa!
Vanhoilla vm. 2011--- Tesla S85 ei ajeta edes "Helsinki-Turku-Helsinki" väliä alle 400 km lataamatta!
Lisäksi Tesla kuluttaa sähköä pätkäajoissa 5 km matkoilla 20 km edestä, ei siis mikään ympäristöteko.
Sähköautojen valmistaminen aiheuttaa mittavat hiilipäästöt ja tuhoaa uusiutumattomat luonnon varat hetkessä loppuun. Kohta ollaan tilanteessa, jossa huhtikuussa on syöty koko vuoden luonnon kestokyky!!
Mennään katastrofista pahempaan.
Polttomoottorit hallitsee liikennettä kaikilla sektoreilla vielä 100 vuotta.
Maailmasta loppuu sähköenergia hetkessä jos kaikki käyttövoima siirrettäisiin sähkölle!
Poliitikot tyhmyyksissään tekevät lobbauspäätöksiä monella alalla.
Norjalaiset myy öljyt ulkomaille poltettavaksi ja ostavat niillä rahoilla sähköautoja. Vielä ilkeevät kehua.
Näinhän se hölmö maailma näyttäisi toimivan. Paljon on esim. teollisuutta ja valmistusta siirretty muualta Kiinaan. Siellä saastutetaan oikein olan takaa. Saasteet leviävät kuitenkin yhteiseen ilmakehään. Hölmöläisten hommaa.
Laitetaan vielä sikäläiset lapset hommiin nälkäpalkalla, niin saadaan omille lapsille halpoja vaatteita. Jää sitten enemmän rahaa uuteen sähköautoon.
Sieltä ne tavarat sitten roudataan ympäri maailmaa bunkkeriöljyllä käyvillä vanhoilla saastuttavilla rahtialuksilla.
Kävin koillis norjassa, 3 päivän aikana näin vain muutaman, alle 10kpl, norjalaisen sähköauton.
Olivatko paikallisia vai turisteja, enpä tiedä.
Vähän epäilen, että et käynyt Norjassa. Tai sitten et edes tunnistanut sähköautoa normaalista polttisautosta, koska monet niistä näyttää ihan samoilta.
Olisi aikamoinen ihme, jos noin vähän sähköautoja Norjassa olisit muka nähnyt.
Aivan pohjoisimmassa Norjassa sähköautoja on vielä vähemmän kuin muualla. Yksi syy on, että saivat sinne kattavan pikalatausverkoston valmiiksi vasta tänä vuonna. Kävin sähköautolla siellä alkusyksystä ja matka Suomen Lapissa vaati hieman suunnittelua, mutta kun pääsi Norjan puolelle, pikalatausasemia löytyy tasaisin väliajoin oikeastaan joka kolkasta. Sähköautoja tuli vastaan vähemmän kuin eteläisemmässä Norjassa, mutta reilusti enemmän kuin suurimmassa osassa Suomea. Kyllä sielläkin joka taloon tulee sähköt, joista ladata ja nyt pidemmilläkin matkoilla onnistuu vaivatta.
Joka edestäpäin ei erota sähköautoa polttiksesta, ei autoista mitään tiedä.
"Bensiini- ja dieselkäyttöiset autot ovat jäämässä historiaan Norjassa"
Ei jää pitkään aikaan!
Jos uudet autot ovat lähes kaikki täyssähköautoja niin bensiini- ja dieselkäyttöiset autot jäävät hiljalleen historiaan. Varsinkin kun norjalaiset ostavat tällä hetkellä noin tuplasti enemmän uusia autoja kuin suomalaiset (Norjassa on vain 5,4 miljoonaa asukasta kuten Suomessakin) ja ajavat huomattavasti uudemmilla autoilla. Eli uusiutuminen on melko nopeaa.
Norjahan on virallisesti vuonna 2025 lopettamassa uusien polttisautojen myynnin. Tosin näyttää siltä, että myynnit loppuvat jo aiemmin ilman erillistä päätöstä.
Voi olla, että muualla nuo eivät jää historiaan vielä pitkään aikaan, mutta Norjassa jää käytännössä jo ennen vuotta 2030.
Milläs se rahti liikkuu norjassa? Sähkörekoillako? Ja sähkötankkereilla varmaan tuodaan se öljykin sieltä mereltä satamiin!
Norjassa ostetaan 140 000 uutta autoa vuodessa, Suomessa 100 000. Ei siis lähelläkään tuplamäärää. Norjassa keskimääräinen auton keski-ikä on 11 vuotta, Suomessa 12,5 vuotta.
No, sitten liioittelin. Mutta norjalaisia on VÄHEMMÄN kuin suomalaisia, joten tuo on huomattavasti suurempi luku. Ja tietenkin pyöristit lukuja, koska norjalaisten autojen keski-ikä on 10,7 vuotta. Tuo lähes 2 vuotta tuntuu pieneltä, mutta on merkittävän suuri euroa.
Anteeksi automaattikorjaus, siis merkittävän suuri ero.
Suomalaisia, ja Norjalaisia on kutakuinkin yhtä paljon, joten arvauksesi meni pieleen, taas jälleen kerran.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Norja
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomi
Norjassa on niin suuret tukimaksut sähköauton ostajalle, että jokainen joka vaan pystyy ajamaan ajonsa sähköautolla, vaihtaa sellaiseen.
Vaikka+Norjassa+on+hieman+vähemmän+asukkaita+niin+silti+uusien+autojen+myynti+Norjassa+on+yli+40%+suurempi.+Tätä+juuri+tarkoitin.+Norjassa+on+hieman+vähemmän+asukkaita,+mutta+reilusti+suuremmat+uusien+autojen+myynnit.
Tai+ne,+jotka+pystyvät+ostamaan+sellaisen.+Noin+85+%+norjalaisista+ei+vielä+omista+täyssähköautoa.+Toki+tämä+tilanne+muuttuu+nopeasti,+mutta+valtaosa+norjalaisista+siis+ajaa+polttiksilla+kuten+kaikki+muutkin+maailmassa.
Sähkökuorma-autoja on jo jonkin verran käytössä, joten tuokin on muuttumassa. Tosin nyt oli puhe autoista, ei laivoista.
Näytä minulle sähkökuorma-auto. Ja toiseksi, ei ehkä ollut laivoista kysymys, mutta sähköhenkilöautot eivät tätä maapalloa yksistään pelasta, vaikka kaikilla maailman autoilijoilla olisi sellainen juuri nyt, koska nuo muut kuljetusmuodot päästävät edelleen runsaasti päästöjä. Laivat mukaanlukien.
No, tässä on viimevuotinen uutinen sähkökuorma-autoista, jonka jälkeen sähkökuorma-autoja on tullut.
https://www.autotie.fi/tien-sivusta/sahkoautoileva-motoristi/sahkokuorma-autojen-markkinoille-vyory-on-alkanut
Sähkökuorma-autoja on melko vähän, mutta niitä on kuitenkin olemassa ja Norjassa jonkin verran oikeassa käytössä.
Ja kaupunkibusseista monet ovat Suomessakin jo sähköbusseja.
Muuten, osa losseista Suomessa kulkee jo pääosin sähköllä. Toki niissä on dieselmoottorikin varalla, mutta pääosin lossi toimii sähköllä. Esimerkiksi Paraisten lossissa on sähkömoottori.
Ja vaikka sähkölaivoja ei ole suurissa matkustajalautoissa niin maakaasulla kulkevia on kuten Viking Grace ja Wasalinen uusin lautta. Ei kaikissa matkustajalautoissa ole dieselmoottoreita.
Katso Volvon sivuilta.
Veikkaan, että kun sähköautoja on enemmän niin latauspisteet laskuttaa sen verran kovia hintoja että eivät myy omakustannushintaan. Aina ja yhä edelleen kaikki tuotteet myydään voitolla. Siksi kotilataus on paras vaihtoehto sähköautolle. Itse ajelen vielä bensiiniautolla mutta voip olla että vaihdan seuraavaksi täyssähköiseen.
Norjalaisen björning videossa näkyy välillä useampia sähkörekkoja ja haastattelee kuskeja.
Norjassa on jo yritetty monta vuotta jo siirtyä myös vetyautojen voimin päästöttömään liikenteeseen, mutta silti vetyautoja ei saada myytyä kansalle vaikka muutamia vetyasemia on jo ollut monta vuotta. Todistetusti vetyasemia ei kannata rakentaa jos ei halua hävitä omia rahojaan.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17094777/norjalaiset-eivat-usko-vetyautoihin
Kuitenkin+Norjassa+99,9+%+ajoneuvoista+liikenteessä+on+bensiini-/diesel+käyttöisiä.