Suomessa saa tehdä E85 muutoksen vain vuoden 2007 tai sitä vanhempaan autoon.
Kysymys kuuluu: miksi tämä rajoitus? Sehän on nopein keino vähentää fossiilisia päästöjä. Ainakin Ranska on täysin eri linjoilla. Samalla päästään hienosti eroon biojätteistä. Bensan tuonti vähenee joka parantaa kauppatasetta. Moottoriöljyt kestävät pidempään. CO päästöt menevät nollaan. Ja mitä muuta positiivista onkaan.
Vastustaako suomessa jokin taho nopeaa päästöjen laskua? Kaiken kaikkiaan tässä ei ole järkeä mitä rajoittamiseen tulee. Vai onko akku- ja vetylobbaajilla jokin erityisasema?
Kysymys kuuluu: miksi tämä rajoitus? Sehän on nopein keino vähentää fossiilisia päästöjä. Ainakin Ranska on täysin eri linjoilla. Samalla päästään hienosti eroon biojätteistä. Bensan tuonti vähenee joka parantaa kauppatasetta. Moottoriöljyt kestävät pidempään. CO päästöt menevät nollaan. Ja mitä muuta positiivista onkaan.
Vastustaako suomessa jokin taho nopeaa päästöjen laskua? Kaiken kaikkiaan tässä ei ole järkeä mitä rajoittamiseen tulee. Vai onko akku- ja vetylobbaajilla jokin erityisasema?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Missä noin väitetään, että 2007 ja vanhempaan saa laittaa etanolisarjan?
eFlexFuel toimii moitteetta uusissa autoissa ja muissa EU-maissa tuetaan sen asentamista minkä ikäiseen ajoneuvoon tahansa.
Kuitenkin Suomessa Traficom on päättänyt, että vain ennen 1.9.2009 rekisteröityihin autoihin voi tehdä kevennetyn muutoskatsastuksen, joka on edellytys muuntotuen saamiseksi.
Auton, joka on rekisteröity 1.9.2009 jälkeen voi myös muutoskatsastaa, mutta valitettavasti Traficomin vaatimuksista johtuen prosessin hinta nousee useisiin tuhansiin euroihin. Muutoskatsastaminen sekä tieliikennekelpoisuus on aina auton omistajan vastuulla.