https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ajoavustimet-helisemassa-huonossa-saassa-yhdysvaltalaiskoe-selvitti/
ovatko vaarallisia laitteita kun ihmiset luottaa niihin?
ovatko vaarallisia laitteita kun ihmiset luottaa niihin?
ajoavustimet-helisemassa-huonossa-saassa-yhdysvaltalaiskoe-selvitti/
Anonyymi
5<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Suomessa ne ovat katastrofi, etenkin robottiautot jos ne sallitaan.
Oman kokemukseni mukaan avustimet ovat herkkiä paitsi sateen ja erityisesti räntäsateen lisäksi sähkömagneettisille häiriöille. Omassa autossani järjestelmä on kytkeytynyt pois päältä valo-ohjatuissa risteyksissä joissa on useita liikenne- nopeus ym. tunnistimia. Viimeksi näin kävi ison rakennustyömaan kohdalla jossa oli liikenteenohjaus ja useita kauko-ohjattuja työkoneita. Kyllähän tuon huomaa kun mittaristo loistaa kuin joulukuusi ja äänivaroitus kuuluu. Palauttamiseen vaaditaan avaimen poisto virtalukosta ja uudelleenkäynnistys.
Jos on ajanut nykyaikaisella autolla niin tietää ettei tuo ole mikään turvallisuusriski. Jos auton systeemi ei saa tarpeeksi hyvää dataa niin varoittaa ja kytkee itsensä pois päältä ja kuski joutuu hoitamaan homman.
Yksinkertaista ja toimivaa.
Tosin TMn testissä tojo törmäili satunnaisesti ilman logiikkaa. Tuon pystyy välttämään kun ei osta tojoa.
Mulla on nuo avustimet, mutta kaistavahdin ole poistanut käytöstä, enkä käytä autpopilottia. Muut on käytössä.
Haluan itse ajaa ja hallita tilanteita ja päättää miten auto käyttäytyy.
Kuten sanoin niin VIII Golf osaa kertoa milloin käytettävissä oleva data on liian huonoa.
Itse kyllä tykkään antaa apinahommien kuten nopeusrajoitusten noudattamisen ja etäisyyden pitämisen edelläolevaan autoon lastuaivon hommaksi. On sen verran paljon kilometrejä takana että en saa enää mitään kiksejä tuollaisten tylsien rutiineiden hoitamisesta. Sama homma manuaalin tumputtamisesta.