Ettei se muka köyden päässä olisi mahdollista. Pötypuhetta! Asiallisesti toimimalla ei riko mitään. Kokemusta on .
Minkähän takia ko. toimija haluaa uskotella näin...hmm.:P
https://hinausautokeskus.fi/blogi/automaattivaihteisen-auton-hinaus
Minkähän takia ko. toimija haluaa uskotella näin...hmm.:P
https://hinausautokeskus.fi/blogi/automaattivaihteisen-auton-hinaus
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saattaa olla vähintäänkin merkki- ja mallikohtaista, voiko hinata automaattia vai ei. Jos ei tiedä varmaksi, että voi hinata, kannattaa järkätä semmoinen hinaus tai kuljetus, jossa vetävät pyörät ei pyöri hinauksen aikana. Vaikkei välittäisi edes vaihteiston hajoamisesta, lootan rikkouduttua se voi lukita vetävät pyörät ja esim. takavetoinen voi lähteä luistelemaan sitten niin että törmää vastaantuleviin autoihin tms.
No mikä se "asiallinen toiminta" on?
Sitä ihan , että noudatetaan sen auton valmistajan neuvoja: muistaakseni Chryslerin käyttöoppaassa oli maksiminopeus n. 50 km/h tjsp ja enin hinausmatka muutama kymmenen kilsaa.
Riittikö yhtään asialliseksi vastaukseksi...?
Miksi hinausliikkeet hinaisi madellen kun voivat lavalla kuljettaa normaalivauhtia ja tuskinpa ne alkaa jokaisen merkin rajoituksia tutkimaan.
Eihän mistään liikkeen tekemästä köysihinauksesta olekaan kyse :D.
Siis "itse tehty", toisella autolla pyörät maassa suoritettu köysihinaus on täysin asiallista, kun se oikein tehdään. Hinausliike yritti kiistää TÄMÄN sivuillaan. Oma lehmä ojassa:).
Toivottavasti nyt käsitit asian.
Aloituksessa kylläkin on hinausautokeskuksen linkki.
Tarkoitit siis että voi hinata toisella autolla hinauspalvelun sijaan. Lyhyitä matkoja voi tietysti, mutta ei ainakaan pääteillä kovin pitkään viitsi 50km/h. Omaa manuaaliautoa hinattu kerran mutkaisilla mäkisillä hiekkateillä toistakymmentä kilometriä, oli sekin mielenkiintoinen kokemus, mutta ei kaupungissakaan kovin mukava risteyksissä.
Traktoriin voisi rakentaa nostimen että saa etupään ylös, mutta ei nekään nopeita olisi, paitsi uudemmat jousitetut millä saa ajaa kovempaa.
Mitenkä näitä nykyautoja edes hinaa köyden päässä jos moottori ei pyöri, ei välttämättä toimi ohjaustehostin eikä jarrutehostinkaan. Yksi entinen autoni oli ainakin semmoinen, että jos moottori sammahti, sähköinen ohjaustehostin meni pois päältä ja ohjaus muuttui erittäin jäykäksi kääntää. Onneton paska ei jaksanut aina käydä joutokäyntiä ilmastointi päällä vaihteenvaihdon aikana kylmänä.
Kaikkia "nykyautoja" voi hinata. Ratti kääntyy kääntämällä ja jarru polkemalla ja tai jos on seisontajarru käsikäyttöinen ( se paras)niin silläkin voi jarruttaa oikeastaan vielä tasaisemmin.
Hinausköysi oikeilla metallikoukuilla on kontissa täällä. Liinojen kanssa ei kannata pelailla.
Kannattaa kokeilla omaan autoon kerran se vetolenkki paikallaan eli muoviluukun alta ja työkalu sen irroitukseen ( meisseli ym) kierre on monissa tukossa eli puhdistaa kunnolla, kierretapilla tai pienellä harjalla. Kokeilla saako kierrettyä pohjaan, vaikka jatkovarren avulla.
Nykyään on vielä enemmän autoja jotka vaativat hinaamista vikojen takia kuin 1980 luvulla tai 90 luvulla.