Oli tuolla pihassa uusi Škoda Enyaq sähköauto.
Autossa pomppasi silmille aivan vääränkokoiset renkaat eli aivan lirut olemattomalla profiililla olevat renkaat.Taisi olla 20-21 tuuman vanteella.
Siis käymättömät jos auton muotoon, malliin kokoon ja käyttöautoon! On varmasti kovat kun ei ole ilmaa ja alustan osat joutuu ottamaan kaikki vastaan, myös uraherkkä.
Paljon parempi 17 tuuman vanne ja siihen korleampi kumi päälle. Kaikessa parempi, näkö, sopivuus kaikille teille, ajettavuus, halvempia, hiljaisempi.
Autossa pomppasi silmille aivan vääränkokoiset renkaat eli aivan lirut olemattomalla profiililla olevat renkaat.Taisi olla 20-21 tuuman vanteella.
Siis käymättömät jos auton muotoon, malliin kokoon ja käyttöautoon! On varmasti kovat kun ei ole ilmaa ja alustan osat joutuu ottamaan kaikki vastaan, myös uraherkkä.
Paljon parempi 17 tuuman vanne ja siihen korleampi kumi päälle. Kaikessa parempi, näkö, sopivuus kaikille teille, ajettavuus, halvempia, hiljaisempi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Auton alustan suunnittelussa otetaan myös renkaan jousto tai joustamattomuus mukaan, eli ei ole ongelma kuin trollin pienissä aivoissa.
"Siis käymättömät jos auton muotoon, malliin kokoon ja käyttöautoon! On varmasti kovat kun ei ole ilmaa ja alustan osat joutuu ottamaan kaikki vastaan, myös uraherkkä."
Äläpä hönö höpötä **skaa! Enyaq voitti juuri neljän sähköauton vertailun. Enyaq oli juuri 21" vanteilla. Auto oli mukavin ja hiljaisin yhdessä ID4: n kanssa. Ohjaukset niissä olivat myös ylivoimaisesti testiryhmän parhaat.
TM19/2021
"Paljon parempi 17 tuuman vanne ja siihen korleampi kumi päälle. Kaikessa parempi, näkö, sopivuus kaikille teille, ajettavuus, halvempia, hiljaisempi."
Enyaqin pienin sallittu vannekoko on 19 tuumaa. Enyaq on testatusti luokkansa mukavin ja hiljaisin auto jopa 21 tuuman renkailla