"Yksi maailman johtavista polttokennoautojen valmistajista, Hyundai, on myynyt ensimmäisen polttokennoautonsa suomalaiselle asiakkaalle".
https://tekniikanmaailma.fi/suomalaisyritys-osti-vetyauton-vaikka-tankkausasemia-on-maassamme-pyorea-nolla/?shared=1197500-316cf853-500
Tarkkaan ottaen eilen Oulussa Skarta Group Oyj:lle luovutettu Nexo on Hyundain toinen polttokennoauto Suomessa. Ensimmäisen hankki muutama vuosi sitten Voikoski Oy, mutta kun vedyn jakelu Suomessa loppui, auto siirrettiin yhtiön museoon. Suomessa ei tällä hetkellä ole ainuttakaan vedyn tankkausasemaa.
Nexon hankkineen Skartan tavoitteena on rakentaa puhdasta tulevaisuutta, ja yhtiö keskittyy päästöttömän teknologian kehittämiseen. Toimitusjohtaja Tuomas Hirvosen mukaan pyrkimyksenä on vauhdittaa vetytalouden etenemistä Suomessa, vaikka yksi auto kerrallaan.
Hyundai Nexo sopii mainiosti Skartan ideologiaan, sillä auton pakoputken päästä tulee pelkkää vettä. Normin mukainen toimintamatka vetytankillisella on 666 kilometriä, ja tankin saa täyteen viidessä minuutissa eli suunnilleen yhtä nopeasti kuin tankkaa polttomoottorisen auton. Kaiken lisäksi Nexo ei ole mikään koemalli, vaan niitä valmistuu Etelä-Koreassa 6 000 auton vuosivauhdilla. Eurooppaan niitä on tuotu yli tuhat kappaletta.
https://tekniikanmaailma.fi/suomalaisyritys-osti-vetyauton-vaikka-tankkausasemia-on-maassamme-pyorea-nolla/?shared=1197500-316cf853-500
Tarkkaan ottaen eilen Oulussa Skarta Group Oyj:lle luovutettu Nexo on Hyundain toinen polttokennoauto Suomessa. Ensimmäisen hankki muutama vuosi sitten Voikoski Oy, mutta kun vedyn jakelu Suomessa loppui, auto siirrettiin yhtiön museoon. Suomessa ei tällä hetkellä ole ainuttakaan vedyn tankkausasemaa.
Nexon hankkineen Skartan tavoitteena on rakentaa puhdasta tulevaisuutta, ja yhtiö keskittyy päästöttömän teknologian kehittämiseen. Toimitusjohtaja Tuomas Hirvosen mukaan pyrkimyksenä on vauhdittaa vetytalouden etenemistä Suomessa, vaikka yksi auto kerrallaan.
Hyundai Nexo sopii mainiosti Skartan ideologiaan, sillä auton pakoputken päästä tulee pelkkää vettä. Normin mukainen toimintamatka vetytankillisella on 666 kilometriä, ja tankin saa täyteen viidessä minuutissa eli suunnilleen yhtä nopeasti kuin tankkaa polttomoottorisen auton. Kaiken lisäksi Nexo ei ole mikään koemalli, vaan niitä valmistuu Etelä-Koreassa 6 000 auton vuosivauhdilla. Eurooppaan niitä on tuotu yli tuhat kappaletta.
Vastaukset 24
Vanhimmat
kotiin voi ostaa vetygeneraattorin jos vaan sähköä on tarjolla,
Maaseudulla omakotitaloissa asuvilla tuohon ehkä mahdollisuus jos siis pörssisähkön hinnan mukaan tuottaisi siitä vetyä säiliöön. Vetysäiliö talon pihalla on isompi riski kuin esimerkiksi propaanisäiliö. Vetyvuoto palaa liekillä jota ei silmällä katsoen näe ja vuoto voi syttyä palamaan pelkän kaasun oman kitkan tai ruosteisten pintojen vuoksi.
https://www.ttl.fi/ova/vety.html
Missä ne hallituksen ilmastotoimet viipyy. Muutama tankkausasema tarvitaan näin aluksi.
Hallitus keskittää toimet patteriautoihin.
voi olla hukattua rahaa sähköautojen lataus pisteet maassa jos sähköautotkaan yleisty toivotulla tavalla,
Pistäkää vauhtia siihen tarpeettomaksi jäävän sähköautoinfran rakentamiseen.
Vetyautoilla ongelmana on se, että ajaminen tulee kalliiksi. Polttokennolla varustettu auto on käytännössä sähköauto, jonka teho tehdään polttokennolla. Sähköautossa energia tankataan akkuun, vetyautossa suureen vetysäiliöön josta se vapautetaan polttokennon avulla.
Vedyn tuottaminen sähköstä, tankkaaminen autoon ja vedyn polttaminen takaisin sähköksi on hyötysuhteeltaan heikompaa eli kalliimpaa kuin saman määrän sähkön lataaminen akkuun ja purkaminen akusta. Vetyä on yritetty käyttää suoraan moottorin polttoaineena mutta siinäkin hyötysuhde jää huonoksi.
Uutisfilmissä Vuosaaressa tankatiin Joutsenon tehtaalta sivutuotteena syntyvää vetyä
Hyötysuhteita ei kysellä jos tuulisähkö muuten joutuisi hukkaan.
Vetyyn sen voi varastoida.
Mutta hauskahan se on raahata painavia akkuja kaikessa ajelussa.
Miksi tuulisähkö joutuisi hukkaan, kun Suomi nytkin ostaa sähköä ulkomailta?
ilmastotoimi
mitä se tarkoittaa?
Lisää erilaisia myrkkyjä?
Jos nyt luit jutun edes kokonaan, niin sieltähän selvisi, että Oulussa on 2 PAIKKAA, jossa tankata vetyä!
Siellä valmistetaan fossiilista vetyä, mutta tankkausasemia siellä ei ole.
Pian ovat patteriautot last seasonia ja vetyautojen voittokulku alkaa. Siihen asti on parasta ajaa bensa- tai dieselautolla.
Mikseivät hankkineet ensin muutamalla miljoonalla vetylaitosta tankkausasemineen?
Ostaisivat nyt koko rahalla vetyautoja pihalle seisomaan, ois se komian näköistä! Jos niillä on liikaa rahaa niin meikä on valmis vastaanottamaan.
Onnistuuko vetyautolla ajaminen kaasupullo tavaratilassa?
Hallitus myönsi verovapauden vetyautoille.
Ihan sama kun ei Suomesta saa niihin vetyä.
Pyörillä kulkeva hindenburg. 😂
Olipa oikea ympäristöteko ostaa auto jolla ei voi ajaa. Vetyauto, vuoden turhake.
Millainenkohan hiilijalanjälki on tuollakin autolla, jolla ei voi Suomessa edes ajaa? Olikohan tuo hankinta nyt ihan loppuun asti harkittu? Pellen itsestään tekivät.
"Skarta Group kierrättää hankkimaansa vetyautoa asiakastilaisuuksissa. ... auto tulee Hyundain hinnastoon vajaan 84 000 euron hintaan."
https://www.kaleva.fi/oululaisyhtio-hankki-vetyauton-polttoainetta-ei-su/4096867
Kannattaa lukea muitakin vetyautojen keskusteluja.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17111198/vetyautoilu-on-kallista-valehtelua-varoita-ystaviasi-ajoissa-
Ei pitäisi olla vaikeaa pistää pystyyn muutamia vetyasemia maahan.