Tervehdys !
Auto on hyvä, mutta ohjelmistovikojakin on.
1. Silloin tällöin jokin autoni sivuikkunoista on avautunut hieman, kun lähden ajoon.
Havaitsen sen hetkeä myöhemmin ilmavirran kohinasta.
2. Peruutuskamera ei näytä kuvaa kun näyttö kytkeytyy yönäytölle.
3. Tuulilasin pyyhkijät alkaa toimia tunneleissa. (esim. Turun moottoritiellä).
4. Istuimen säätömuisti ei palauta istuimen asentoa takaisin tallennettuun asetukseen.
5. Ilmastointi jatkaa toimintaansa vaikka ovet on sulkeutuneet (kännykkä)
6. Kauppakeskuksen latauspisteessä kaapeli ei irtoa autosta, ellei kosketta näytön latauspisteen kohdan lukkokuvaketta.
7. Rämisevä takaluukun rekisterikilpi häiritsee tosi paljon.
8. Erittäin ohut maalipinta ei salli konepesua. (Tiesitkö tämän). Naarmuja syntyy tosi helposti. Jopa vain ohi kävellessä.
9. Ns. Lokarien istuvuus auton peltiosiin on heikko (tarkistakaa).
10. Pelkään talven pakkasia ja ikkunan jäätymistä tiivisteisiin, koska sivuikkuna pitää avautua hieman, jotta ovi pääsee aukeamaan. (Huomasin, että käsipesun jälkeen ikkunan ja tiivisteiden väliin jää kosteutta (harmaa vesihöyry).
11. Etuistuimien säätövara loppuu kesken. Istuimen etureuna ei laske tarpeeksi alas, tai pyllyä ei voi nostaa tarpeeksi ylös, jotta syntyisi nautinnollinen istuinasento pitkälle ajomatkalle.
12. Auton käyttöohjeet puuttuvat kokonaan Suomen kielisinä ( eikö tätä enää vaadita)
13. Autossa ei ole yhtään Suomenkielistä tekstiä. (Huom. Hätätilanteet).
14. Pahin tilanne sattui eilen, kun auto päätti yhtäkkiä pysähtyä 50km/h nopeudesta ja 15 km/h nopeudessa se teki lukkojarrutuksen. (ABS rutisi kovaa). Kaikki tämä tapahtui 150m matkalla. Takana tulian peräänajo oli tosi lähellä. Hätävilkut päälle ja hetken happea keuhkoihin, että mitä nyt.
Menin autosta ulos ovet kiinni ja sitten takaisin sisään. Auto ei lähde liikkeelle.
Suljin kännykällä auton ovet ja avasin ne uudelleen ja silloin auto heräsi eloon ja matka pääsi jatkumaan.
Kysymys: oletko sinä havainnut samanlaisia tai muita ohjelmistovikoja ?
Auto on hyvä, mutta ohjelmistovikojakin on.
1. Silloin tällöin jokin autoni sivuikkunoista on avautunut hieman, kun lähden ajoon.
Havaitsen sen hetkeä myöhemmin ilmavirran kohinasta.
2. Peruutuskamera ei näytä kuvaa kun näyttö kytkeytyy yönäytölle.
3. Tuulilasin pyyhkijät alkaa toimia tunneleissa. (esim. Turun moottoritiellä).
4. Istuimen säätömuisti ei palauta istuimen asentoa takaisin tallennettuun asetukseen.
5. Ilmastointi jatkaa toimintaansa vaikka ovet on sulkeutuneet (kännykkä)
6. Kauppakeskuksen latauspisteessä kaapeli ei irtoa autosta, ellei kosketta näytön latauspisteen kohdan lukkokuvaketta.
7. Rämisevä takaluukun rekisterikilpi häiritsee tosi paljon.
8. Erittäin ohut maalipinta ei salli konepesua. (Tiesitkö tämän). Naarmuja syntyy tosi helposti. Jopa vain ohi kävellessä.
9. Ns. Lokarien istuvuus auton peltiosiin on heikko (tarkistakaa).
10. Pelkään talven pakkasia ja ikkunan jäätymistä tiivisteisiin, koska sivuikkuna pitää avautua hieman, jotta ovi pääsee aukeamaan. (Huomasin, että käsipesun jälkeen ikkunan ja tiivisteiden väliin jää kosteutta (harmaa vesihöyry).
11. Etuistuimien säätövara loppuu kesken. Istuimen etureuna ei laske tarpeeksi alas, tai pyllyä ei voi nostaa tarpeeksi ylös, jotta syntyisi nautinnollinen istuinasento pitkälle ajomatkalle.
12. Auton käyttöohjeet puuttuvat kokonaan Suomen kielisinä ( eikö tätä enää vaadita)
13. Autossa ei ole yhtään Suomenkielistä tekstiä. (Huom. Hätätilanteet).
14. Pahin tilanne sattui eilen, kun auto päätti yhtäkkiä pysähtyä 50km/h nopeudesta ja 15 km/h nopeudessa se teki lukkojarrutuksen. (ABS rutisi kovaa). Kaikki tämä tapahtui 150m matkalla. Takana tulian peräänajo oli tosi lähellä. Hätävilkut päälle ja hetken happea keuhkoihin, että mitä nyt.
Menin autosta ulos ovet kiinni ja sitten takaisin sisään. Auto ei lähde liikkeelle.
Suljin kännykällä auton ovet ja avasin ne uudelleen ja silloin auto heräsi eloon ja matka pääsi jatkumaan.
Kysymys: oletko sinä havainnut samanlaisia tai muita ohjelmistovikoja ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Teslalla auto ei ole vaan tietonenharastelijoiden puuhastelua.
Seuraavassa minun kokemukseni aiheisiisi:
1. Joskus aikoinaan joo, ei enää ainakaan puoleen vuoteen
2. En ole huomannut.
3. Ei ole näin käynyt.
4. Palautuu seuraavan kerran ajoon lähtiessä.
5. Suunniteltu toiminto, kuivaa kondenssiveden kosteuden.
6. Eikö muka irtoa myös kännykän apista? Mulla irtoaa. Sen kuuluu olla lukittuna.
7. Joo, mutta kaksipuolisella teipillä korjaat sen minuutissa.
8.Sallii konepesun. Myös muut autonvalmistajat varoittavat konepesuista eivätkä vastaa niissä tapahtuneita vahinkoja. Joo, vaihteluita on eri väreissä... Musta hankalin.
9. Näin on.
10. Silikonia tiivisteisiin, niinkuin muissakin autoissa, Kahvan jäätymisongelmalle ohjeet löytyy Teslan sivuilta.
11. Meikäläisen kropalle säädöt riittää.
12-13. Löytyy sekä autosta että netistä. Oletko päivittänyt autosi? Suomen kieli ollut kohta puoli vuotta. Valinta löytyy näytön valikosta.
14. Ei ole tuollaisia sattunut. Autopilotilla joskus vähän jarrutellut oudoissa paikoissa, sekin on nykyään selvästi vähentynyt.
Näyttää siltä ettet ole päivittänyt autoasi ja iso osa havainnoistasi johtuu siitä. Auto wifiin niin lataukset ilmestyy ja voit ladata ne. Voit tehdä autolle Wifin kännykälläsi.
Ai kaikki autonvalmistajat varoittavat konepesusta ? Älä keksi satuja. Huono on Teslan musta maali ja valmistajan suhtautuminen takuun velvoitteisiin.
Oletko lukenut käyttöohjeita autoistasi. Maalipinnan takuuehdoissa on omissa autoissani kaikissa kuudessatoista lukenut ettei takuu koske mahdollisia konepesusta tulleita vaurioita.
En omista Teslaa tai sähköautoa.
Mutta tuo 6. kohta kuulostaa järkevältä jos autoa ladataan 150 kilowatin teholla ja samalla nykäistään töpseli irti niin kontaktorien valokaaresta löytyy sulatustehoa yllin kyllin. Parempi pitää lukittuna.
Tai kait niissä on jonkinlaiset pilottipinnit jotka kytkeytyvät ensin irti niin että latauskatkeaa.
Kaikkis Tesla tehnyt muka autoja
Laatu samaa kun halvat tietsika
Esim . Lenova vois verrata
Tojotaa jos vertaa aplen tai. IBM
Toyotaa voi verrata kirjoitustaidottoman älykkyyteen.
Teslaa voi taas puolestaan verrata hölmön, ja kiihkouskovaisen älykkyyteen.
Toyotan maalipinta on todella onneton ja ohut. 80 micronia on jo ihme ja pohjassa 20. Muissa puhutaan aina tuplaten paremmista kerroksista.
Tuo Tesla on sitten oma lukunsa ja eiköhän sekin asia ole jo paremmassa jamassa kuin silloin kun se nousi vuosia sitten otsikoihin?
Mutta pitäähän Toyotan omapojan aina jotain kokeilla, hihii!
Valitettavasti Tesla osti Fremontin tehtaan Toyotalta. Kesti kauan saada maalaamosta käyttökelpoinen Toyotan mikromaalin jäljiltä. Nyt homma viimein pelaa.