Akkusähköautojen toimintamatkat huijausta

Tässä artikkelissa kerrotaan kaunistelematta mitä akkusähköauton toimintamatkaksi luvataan ja mitä sillä oikeasti pääsee.

Talvi lisää tähän vielä oman mausteensa järkyttävällä toimintamatkan lyhenemisellä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/335c54c2-6376-42af-a74f-76644f0816e7
44<50
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 44

Vanhimmat

Vetyauto onkin järkevämpi.

Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km. Toyota Mirailla ajettu ennätys on 1360 km yhdellä vetytankillisella.

Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.

Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.

Äänestä
  • Valitettavasti vetyauto ei tule meillä yleistymään, koska jakeluasemia ei ole ja tuskin tulee joidenkin lobbaajien juttujen ansiostakaan. Onhan meillä jo yksi auto Oulussa ja aika näyttää jääkö se viimeiseksi?

    Äänestä

  • Osta sinä vetyauto , kun se sinulle sopii paemmin .

    Äänestä

Wauh, kukaan ei tuota vielä tiennytkään, ihana uutinen.

Äänestä

Vetyauto on järkevin. Ei noilla akkuautoilla mitään tee.

Äänestä

Kuluttajariitalautakunta päätti suositella myyjälle 2000 euron korvausvelvoitetta, mutta tässä on nyt syytä olla tarkkana. Lautakunnan mukaan autossa ei ollut mitään vikaa. Peruste hyvitykseen tuli siitä, että kuluttajalle ei kerrottu riittävän selkeästi, että sähköauton toimintamatka lyhenee talvella merkittävästi.

Juuri näin asia on. Autojen valmistajat noudattavat EU:n virallisia mittausnormeja, mutta sähköauto on huomattavan paljon herkempi olosuhteille ja ajotavalle kuin polttomoottoriauto.

Todellista toimintamatkaa virallinen WLTP-mittaus ei kerro – testithän tehdään laboratorio-oloissa noin 20 asteen lämpötilassa.

Äänestä
  • Tuo korvaus on siitä hyvästä, että autojobbari valehteli, ei siis auton ominaisuuksista tms. Siinä on iso ero.

    Äänestä

Sähköautolla ei pääse pakkasella edes parkkipaikalta liikenteeseen, ja hyvä niin sillä ikkunat on niin umpijäässä ettei kuski näe muuta kuin sen järkyttävänkokoisen kosketusnäytön.

Äänestä
  • Kun jää pikitielle, vain lava-autolla pois.
    Sätikäistä ei voi vedättää automaattinsa vuoksi.

    Äänestä

  • Kannattaisi laittaa muutama minuutti ennen lähtöä sisätilojen esilämmitys päälle tai odottaa hetki parkissa ennen liikkeelle lähtöä, että lasit sulavat.

    Ei tuo minun sähköautoni 8-tuumainen näyttö minusta järkyttävän kokoinen ole.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kun jää pikitielle, vain lava-autolla pois.
    Sätikäistä ei voi vedättää automaattinsa vuoksi.

    Yleensä sähköautossa ei ole vaihteistoa ollenkaan poikkeuksena Porche vai mikä se oli, missä on kaksivaihteinen automaatti.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kannattaisi laittaa muutama minuutti ennen lähtöä sisätilojen esilämmitys päälle tai odottaa hetki parkissa ennen liikkeelle lähtöä, että lasit sulavat.

    Ei tuo minun sähköautoni 8-tuumainen näyttö minusta järkyttävän kokoinen ole.

    Sinulla on joku halpa karvalakkimalli, kun niin pieni näyttö löytyy. Pukeudu kuitenkin lämpimästi, sillä sen "esilämmityksen" teho perustuu lähinnä hyvään mielikuvitukseen.

    Äänestä

  • Pääsee oikein hyvin ja jopa paremmin, ei ole ongelmia käynnistymisestä.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kun jää pikitielle, vain lava-autolla pois.
    Sätikäistä ei voi vedättää automaattinsa vuoksi.

    Hinausautolla ei saa sähikäistä vetää,
    täytyy tilata lava-auto.

    Äänestä

Ei ole mitenkään huijausta, ihan testatusti pääsevät noihin ilmoitettuihin.
Jos olosuhteet muuttuu oleellisesti niin muuttuu toimintamatkakin, kuten kaikki tietää.

Äänestä
  • Kuluttajariitalautakunta päätti suositella myyjälle 2000 euron korvausvelvoitetta, mutta tässä on nyt syytä olla tarkkana. Lautakunnan mukaan autossa ei ollut mitään vikaa. Peruste hyvitykseen tuli siitä, että kuluttajalle ei kerrottu riittävän selkeästi, että sähköauton toimintamatka lyhenee talvella merkittävästi.

    Juuri näin asia on. Autojen valmistajat noudattavat EU:n virallisia mittausnormeja, mutta sähköauto on huomattavan paljon herkempi olosuhteille ja ajotavalle kuin polttomoottoriauto.

    Todellista toimintamatkaa virallinen WLTP-mittaus ei kerro – testithän tehdään laboratorio-oloissa noin 20 asteen lämpötilassa.

    Pohjoisessakin pakko ostaa uusi aähköauto. Verotuksella pakotetaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kuluttajariitalautakunta päätti suositella myyjälle 2000 euron korvausvelvoitetta, mutta tässä on nyt syytä olla tarkkana. Lautakunnan mukaan autossa ei ollut mitään vikaa. Peruste hyvitykseen tuli siitä, että kuluttajalle ei kerrottu riittävän selkeästi, että sähköauton toimintamatka lyhenee talvella merkittävästi.

    Juuri näin asia on. Autojen valmistajat noudattavat EU:n virallisia mittausnormeja, mutta sähköauto on huomattavan paljon herkempi olosuhteille ja ajotavalle kuin polttomoottoriauto.

    Todellista toimintamatkaa virallinen WLTP-mittaus ei kerro – testithän tehdään laboratorio-oloissa noin 20 asteen lämpötilassa.

    Pohjoisessakin pakko ostaa uusi aähköauto. Verotuksella pakotetaan.

    Karmea tulonsiirto tukea kalliita uusia sähikäisiä.
    Karmea bensanhinta nyt köyhemmillä.
    Karmeaa vero-ohjausta.

    Äänestä

  • WLTP mittauksilla ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa ja sen mielikuvan luominen että niistä voisi luoda käsitystä todellisen toimintamatkan tai kulutuksen suhteen on huijaamista.
    Jos sähköauton WLTP range on 500km niin puolet pois ja ollaan lähempänä todellista. Joka ikinen khvitauko saa olla lataamassa ja matkat suunitella sen mukaan, kokemusta on.

    Äänestä

Bensaa saa lähes joka kylästä, mutta.

Entäs jos tankataan bensa-auton tankki täyteen ja lähdetään talvella ajamaan kaksinumeroista tietä, niin onko toimintamatka sama kuin ilmoitettu maantiekulutus ja polttoainemäärä tankissa...?

Vai oisko niin, että ei sillä bensa-autollakaan pääse talvella niin pitkälle kuin numerot lupaa.

Äänestä

Nyt on kyllä hyvä artikkeli

Äänestä

Juu ei akkuautoa ikinä! Vetyauto on paras.

Äänestä
  • Kuinka kauan vetyauton tankkaaminen kestää ja vähentääkö ohjaamon lämmitys toimintamatkaa?

    Äänestä

Aika huikeaa että noin lyhyt toimintamatka

Äänestä

Joo aika huijaamista on

Äänestä
  • No niin on

    Äänestä

Hieno juttu tosiaan

Äänestä

Huijaus on iso

Äänestä

Näin se juuri on

Äänestä

Mainiota todellakin

Äänestä

Selkeää huijaamista se on

Äänestä

Hirveää puijausta

Äänestä

Odotan innolla vetyautoa.

Äänestä

Olen hieman järkyttynyt!!

Äänestä

Sitä ne tosiaan ovat ja ihmiset uskovat

Äänestä
  • Missä se huijaus on? Kyllä minä olen tiennyt varsin tarkkaan mitä sähköautolta odottaa.
    Onko sinua huijattu? ei vai, miksi moinen poru?

    Äänestä

Surkeinta pohjasakkaa nuo akkusähköautot.

Äänestä
  • Sitä ne tosiaan ovat.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Tässä artikkelissa kerrotaan kaunistelematta mitä akkusähköauton toimintamatkaksi luvataan ja mitä sillä oikeasti pääsee.

Talvi lisää tähän vielä oman mausteensa järkyttävällä toimintamatkan lyhenemisellä.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/335c54c2-6376-42af-a74f-76644f0816e7

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu