Hesarissa on juttu jossa sähköautolla ajettiin Helsingistä > Nordkappiin ja
takaisin > Helsinkiin. Vaikeudet alkoivat heti, kun ajoimme Norjan puolelta Suomen Lappiin. Toivottavasti tuo koeajo julkaistaan muissakin medioissa ja lehdissä.
takaisin > Helsinkiin. Vaikeudet alkoivat heti, kun ajoimme Norjan puolelta Suomen Lappiin. Toivottavasti tuo koeajo julkaistaan muissakin medioissa ja lehdissä.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Teslalla onnistui 20 asteen pakkasessa Nordkapissa käynti helposti.
https://tyyliniekka.fi/toimiiko-sahkoauto-talvella-teslalla-nordkappiin-osa-1/
Varsinainen kansanauto tuo Tesla tuskin monellakaan tavallisella Corolla Varis kuskilla siihen on varaa.
Persaukiset voi yrittää liftata Teslan kyytiin.
Tullainen omahyväinen ylpeä asenne maailman tuhoaa.
Verovaroilla elävät Teslakuskit tuskin liftareita auttaa , ellei saa jotain palkaksi.
kivirekikin on mukavampi kuin tesla.
Meinaat että voi kremata itsensä ohella liftarin kun ovet lukkiutuvat kun auto syttyy palamaan? Näinhän on käynyt jo monesti Jenkeissä....ostakaa vaan Tesloja,saatte tuhkauksen samaan hintaan,elävänä.....
Niin justiin....aivan hiton hyvin oivallettu ja sanottu.... ;)
Minä en tule koskaan hankkimaan sähköautoa, ajattelen pikkasen ilmastoakin.
Kaikille ei kerry ostovoimaa. Siksi pitää olla kateellinen.
Riittääkö Itämeren vesi sähköautopalojen sammutuksisssa vai annetaanko kaupunginosan palaa vaaaaaan
Patteriautot on ihan hyviä. Sellaisilla pikkukopeilla pääsee hyvin parkkiin kaupungissa.
Ensiviikolla se nähdään miten patteriautot latautuu ja kulkee, kun on 9 päivää peräkkäin pakkasta päivällä ja yöllä.
Onneksi sammutusautot ei vielä kulje sähköllä
No sitä se vielä puuttuu virta loppui ja palo sai vallan.
Viimeksi kun oli pakkasta aamulla -4 niin näin hinureiden kyydissä 5 sähköautoa, ei huono....
Sähköauton sammutus vaatii 100 000 litraa vettä minimissään
Polkuautolla pääsee pitkälle porkkana ravintona.
Empä lähtisi patterilelulla 10 km pitemmälle reissulle pakkasten tultua.
Näin.
Mut jos on bussikortti,käteistä,ehkä fillari kontissa.?
Tietty pipo ja tukevat kävelykengät?
Ja polttopuita kontissa nuotiotarpeiksi.
Olen persaukinen ja minulla ei ole varaa kuin 30 vuotta vanhaan dieselkotteroon.
Sen vuoksi olen kateellinen uusilla sähköautoilla ajeleville, ja haukun päätyökseni heitä.
Pystyt vain valehtelemaan, ja sen takia valehtelet myös patterilelujen olevan muka autoihin verrattavia. Kun akut tyhjenee, niin hörpi siinä sitten latausaikana parikolme pannullista kahvia kiroilun kanssa, ja saamarin kiire olisi päästä liikkeelle ja penskat rääkyy täyttä kurkkua peräpenkillä, ja joku päästi koirankin karkuun, eikä sitäkään löydy mistään.
Juurikin niin .
Minä olen oikeasti persaukinen, eikä minulla tule koskaan olemaan varaa uuteen sähköautoon. Minulla on vain tälläinen vanha öljyä vuotava dieselrottelo, joka on hankala saada katsastuksestakin läpi.
Kirjoittelen sen vuoksi sekavia sähköautoista ja niiden käyttäjistä, koska olen kateellinen. Olisit itsekin, jos sinulla ei olisi varaa uuteen sähköautoon. Hyvähän se teillä rikkailla on!
Ja maksat polttoaineissa sähköautojen verovapauden .
Jokainen puhelimen käyttäjä tietää että litium-akku heikkenee pakkasessa huomattavasti, kestokyky noissa verrattuna lyijyakkuihin.
Patteriautojen kokeilu kelit tuli Suomeen - 4 pakkasta.
Aamulla pitäisi olla -7 .
Miten kauas mopolla pääsee ; https://www.youtube.com/watch?v=q-jIzd64BLs
sähköautot jää kakkos autotoksi akut heikkenee ja uuden akun osto maksaa 10 tonnia perus nissaniin jää kartanon vahdiksi lopulta,
Patteriautojen testikelit alkoi nyt Suomessa.
Savossa jo - 8,8 pakkasta.
Onko jokaisen sähköautoilijan pakko matkustaa Nordkappiin ja mites sitten jos se auto jää sinne?
auttakeee....