Kuulin hurjan huhun että Helsingissä tuontisatamassa talvella uineet autot ovat nyt myynnissä Suomessa vanhoina liikkeen esittelyautoina. Kuulemma käytetty jossain, kuivattu, ajettu/ruuvattu muutama tuhat kilometriä mittariin ja sitten myyty käytettyjen autojen kauppiaille.
Tämä on tietenkin ihan huhu, onhan? Mihin ne uineet VW:it muuten vietiin?
Tämä on tietenkin ihan huhu, onhan? Mihin ne uineet VW:it muuten vietiin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Vähän ajettuja ja uudenkarheita esittelyautoja tarjolla.
Eipä tarvitse myydä uutena autona ja käytetyissähän kaiken maailman sähköviat kuuluvat asiaan..
BMW on myynyt niitä uineita edullisesti...
Arvoisa "todenpuhuja",
Tietosi taitaa perustua päiväuniin, märkiin sellaisiin, sillä Hangossa uiskenteli ainoastaan T-kirjaimella alkavia "japsi"autoja. Niidenkin kohdalla oli vettä maksimissaan 30 cm, useimmissa ei sitäkään.
Kastuneet "japsit" pestiin perusteellisesti autotraileriin rakennetulla painepesulaitteella alapuolelta.
BMW:t olivat kaukana vesirajasta, joten eiköhän ns. alennusmyynti johtunut enemmänkin vanhoista moottoriversioista ja poistuvasta vanhasta 3-sarjasta.
Jaa mistäkö tiedän?
Ajan työkseni pitkää keltaista autoa, jossa on kyydissä monta pienempää autoa. Sieltä Hangosta.
Onkohan ne tulva uitetut sittenkään niin huonoja jos ei vesi ole päässyt moottorin sisälle niin kyllähän kone kestää ja pohjan kantsii öljytä vanhoissa autoissa joka vuosi tai 2stikki..
RIippuu varmaan tapauksesta, mitä on kastunut jne. Kyllähän auto sinänsä vettä kestää jonkin verran, eihän muuten sadesäälläkään voisi ajaa :)
Suurimpana ongelmana noissa taitaa olla suolainen merivesi, joka jää muhimaan rakenteisiin ja syövyttää niin koria kuin sähköpuolen liittimiäkin. Makeasta vedestä ei varmaan olisi niin paljon haittaa sillä edellytyksellä, että kuivaus tapahtuu nopeasti ja hyvin.
Kokonaan toinen juttuhan on vielä se, että noita ei suinkaan ole saatu kaikkia tehokkaaseen kuivaukseen _heti_, vaan kosteus on saanut muhia ja tehdä tuhojaan...
Merivesi on Itämeressä aika kevyesti suolattua verrattuna maanteillä lilluvaan suolamössöön..
Nykyaikaisissa autoissa on kilometritolkulla johtoja ja niiden liittimiä. Ja kustannussyistä ne tehdään niin ohuina, kuin mahdollista.
Eipä kiinnostaisi omistaa moista uitettua autoa. Elektoniikkavikoja tiedossa hautaan saakka. Ja monet alustassa olevat liittyvät vielä turvallisuuten, kuten ABS:iin ja EPS:n antureihin liittyvät.
Ja taatusti edullista hakea näitä vikoja ja korjauttaa...
Veden alle joutuneet laakerit menee varmasti ennen aikojaan pilalle.
auton tekniikkaan tai koriin muutaman päivän vedessä lilluminen. Eri juttu on verhoilujen kastuminen, mutta senhän näkee jo silmillään. Euroopassa on kymmeniä tuhansia vedessä uineita autoja myyty ja myynnissä. Varmaan muutaman Suomessakin kenenkään tietämättä. Puhun kokemuksesta.
http://www.wwf.fi/ymparisto/meret_jarvet/itameri/itameren_historia.html
Mitäs luulette suolan "promillemäärän" olevan niissä rakeissa mitä tielaitoksen autot levittävät ?
Herttoniemen VW-autolla Helsingissä oli epäilyttävän paljon sopivan ikäisiä Golffeja myynnissä. Kävi mielessä että lienevätköhän uimamaistereita...