Etsinnässä olisi uusi auto 50% työmatkoihin ja kauppareissuihin ja n kerran kk matka Oulu-Turku-Oulu. Nykyinen auto on diesel ja nyt mietin vaihtoa joko plug-in hybridiin tai sähköautoon. Yleensä olen ajanut Oulusta Vaasan ABC:lle ja siitä lopun matkaa säästä ja vireestä riippuen joko suoraan tai yhdellä lyhyemmällä pysähdyksellä. Kotiin olisi tarkoitus tulla kiinteä 3-vaihe latausasema, mutta toisessa päässä lataus rajoittuisi siihen mitä tavallisesta pistorasiasta reilun vuorokauden aikana lähtee.
- Onko täyssähköauto (esim MB EQA) aivan poissuljettu?
- Millaisiin kulutuslukemiin olette Plug-In hybridillä päässeet vai nouseeko kulutus dieseliin verrattuna liikaa?
- Onko täyssähköauto (esim MB EQA) aivan poissuljettu?
- Millaisiin kulutuslukemiin olette Plug-In hybridillä päässeet vai nouseeko kulutus dieseliin verrattuna liikaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Unohtaisin heti täyssähkön jos Oulu-Turku-Oulu matkaa tulee säännöllisesti ajeltua. Huomioi että täyssähkö kuluttaa maantie/motariajossa eniten ja talvella toimintamatka voi helposti puolittua. Tästä ollut lukuisia uutisia viime aikoina.
Plugarilla voi vähän säästää polttoainekuluissa mutta joutuisit pysähtymään 50km välein jotta kunnolla tulisi säästöä. Maantiellä plugari-bensa kuluttaa käytännössä yhtä paljon kuin tavallinen bensa, ei pääse hyödyntymään juurikaan regeneroivaa jarrutustakaan. Ellei kuluta enemmänkin koska akkujen paino lisää kulutusta.
Diesel olisi ehdoton valintani jos tuollaista ajoa tulisi säännöllisesti.
Ladattava ehdottomasti ja kyllä se tieajossakin hiukan hyödyntää hybridi ominaisuutta. Ajonopeudella on iso merkitys. En ostaisi vielä täyssähkö ennekuin tulee jokin uusi akku tekniika.
Kokemus hki - oulu - hki väliltä Tesla model 3LR. on kesällä yksi 35 min pysähdys ja talvella kaksi 25 min pysähdystä käyttäen superchargereita. Näyttäisi sama onnistuvan myös turusta. Muihin sähköautoihin en ote kantaa.
Osta 2002 - 2007 Volvo 2.4 bensamoottorilla ilman turboa. niin et joudu pulaan missään. On hyvä ajaa on lämmin on ilmastointi ja tilava ja kaikki pelaa.
Huolloissa ei tarvi muuta kun öljynvaihto ja suodattimet. Edullista.
Jokaikinen pikku korjaamokin osaa huoltaa ja korjata jos jotain sattuu.
Ei tervi huolehtia mistään latauksista eikä muista höpötyksistä.
Vanha Volvon reuhka lienee kaikkien ensisijainen valinta uudeksi autoksi..
Akkusähköauto kannattaa unohtaa.
Vetyauto olisi tosi hyvä vaihtoehto.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa buosikymmenen loppuun mennessä. Ensimmäiset niistä avataan 2023 Turkuun, Tampereelle ja pääkaupunkiseudulle.
Mietitään asiaa ja tilannetta heti sitten 2035
Minä olen ajanut pari vuotta plugarilla, ja sitä ennen dieselillä. Pelkällä bensalla ajettaessa se kuluttaa saman, kuin entinen auto dieseliä. Suurimmat sästöt tulevat lähiajoissa, jotka menevät sulan maan aikaan pelkällä sähköllä, talvella auto käyttää mieluusti myös polttomoottoria apuna osan matkaa. Kylmästä akusta ei oteta liikaa virtaa, vaan käytetään polttomoottoria apuna, jos polkee liikaa kaasua. Kaiken kaikkiaan polttoainekulut sähköineen ovat minulla alle puolet entisestä. Veroissa säästän noin 600€ vuodessa, autoverossa ja käyttövoimaverossa. Plugari on hyvä vaihtoehto tulevaisuuden kunnollista sähköautoa odotellessa.
Mikset valitsisi suoraan kunnon sähköautoa. Hyvä sähköauto menee Oulusta Turkuun yhdellä latauksella. Parhaissa alkaa raget olemaan 800km luokkaa.
"Parhaissa alkaa raget olemaan 800km luokkaa."
Älä valehtele!