Vety on erittäin helposti syttyvä kaasu. Vedyn ja ilman seoksen sytyttämiseen riittää 0,02 mJ:n energia. Puristetun vedyn vuoto voi muodostaa niin paljon staattista varausta, että vuoto syttyy näennäisesti itsestään. Myös muuten muodostunut staattinen varaus, kipinät, kuumat pinnat ja liekit sytyttävät vedyn helposti. Ruosteinen pinta voi sytyttää vedyn huomattavasti itsesyttymislämpötilaa alemmassa lämpötilassa. Hienojakoinen platina ja jotkut muut metallit sytyttävät vedyn.
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan. Vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa. Tulipalon kuumentama kaasusäiliö voi repeytyä, minkä jälkeen vapautunut vety palaa räjähdyksenomaisesti.
Vuotava vety kohoaa ylöspäin ja muodostaa syttyvän seoksen suljetun tilan yläosaan. Vuoto aiheuttaa räjähdysvaaran sisätiloissa. Tulipalon kuumentama kaasusäiliö voi repeytyä, minkä jälkeen vapautunut vety palaa räjähdyksenomaisesti.
Vastaukset 19
Vanhimmat
"Tarvitseeko vetyauton omistajan olla palomies?ss"
Tarvitseeko sähköauton omistajan olla fakiiri pystyäksen sämmuttamaan sähköautopalon siihen eivät palomiehen taidot riitä!
Enpä tiedä onko loppupeleissä väliä onko sähköauto vai bensa-auto täynnä bensaa. Paitsi tietenkin se, että polttomoottoriauton palo on n. 10 kertaa todennäköisempi.
Oiskohan niitä polttomoottoriautoja 10 kertaa enemmänkin maailmassa, vai peräti 10000000 kertaa enemmän? Mietippä sitä ajankuluksesi, patteripelle. 🤡
Pistetäänpä+näin+perin:+akkusähköauton+todennäköisyys+palaa+vuodessa+on+noin+0,008%.+Polttomoottoriauton+taas+0,07%.
Eihän tuo muuta asiaa mitenkään, koska tottakai polttisautojen todenäköisyys on suurempi niiden märän ollesa suurempi.
Mene itseesi tai peruskoulun alaluokalle.
Kyllä niissä paloissa on selvä ero!
Polttisauton palon (bensapalo) voi sammutta tukahduttamalla, kun happi loppuu tuli sammuu mutta sähköpalo ei loppu ennen kuin virta on loppunut.
Akkupalon lämpötila on hitsausliekin luokka eli tosi kuuma sen lähellä ei voi olla sammuttaja.
Tässä video aiheesta.
Iloisesti palaa sähköauto.
https://youtu.be/R5Geert-IdA
Vetyauton tilanne on paljon pahempi. Todella herkästi syttyvä aine mikä kolaritilanteessa aiheuttaa räjähdysmäisen palon niin ettei sieltä ehdi edes poistua vaan palaa auton mukana, ja samalla palaa laaja alue ympäristöineen ja naapuriautoineen. Kukaan tervejärkinen ei mene palavaa vetyautoa lähellekkään .
Kyllä sähkö on tuohon nähden todella turvallista.
Siksiköhän vedyn tankkaus kestää noin 1kg per minuutti, Mirai, Nexo jne. Vetyrekan 100kg:n tankki onkin yllättävän hidas täyttää.
Ja taas joku lukutaidoton vetykiimainen. Eikö nämä vetyaloitukset pikkuhiljaa voisi pistää vetyautopalstalle. Onko luetun ymmärtäminen todellakin noin vaikeaa.
Mukavaa lukea sinun mielipiteistäsi eri aiheista! Tosin niitä mielipiteitäsi ei ole, vaan kyyläät täällä mitä muut, ja missä, kirjoittavat. Laitatko aamulla sukkasi jalkaan tietyssä järjestyksessä? Joo,tietysti laitat, joku järjestys se tässä maailmassa olla pitää!
Jos Toyota Mirai ei syttynyt/räjähtänyt edes kolaritestissä, jossa sai täydet viisi tähteä, niin milloin se aloittajan tyhmyydestä kumpuava räjähtäminen pitäisi sitten tapahtua?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/nain-kiinalaisille-autoille-kavi-eurooppalaisessa-tormaystestissa-myos-vetyautosta-otettiin-mittaa/130a55a8-162a-4ff0-8e27-d130c37d00e2
Varsin mielenkiintoista mutta en muista koskaan lukeneeni sähköauton syttyneen vastaavassa kolaritestissä. Testataankohan bensaautoja noissa testeissä tankattuna?
Kaasuautoja on jo räjähdellyt ihan kesken ajon, vaikka kolaritesteissä ovat menestyneet. Kontrolloitu kolari on aina kontroloitu, eikä se vastaa satunnaista kolaria. Lisäksi on virhemahdollisuus jolloin posahtaa milloin vain. Kyllä tuossa on kylmä rinki persausten alla.
https://www.youtube.com/watch?v=poGJzRq_MIQ
https://www.youtube.com/watch?v=b88v-WvqzeQ
https://www.youtube.com/watch?v=ydgd_ZvZ5xg
https://www.dailymotion.com/video/x7gpi0t
Kaasukäyttöisiä autoja on syttynyt räjähdysmäisesti palamaan vaikka kuinka turvallisiksi törmäyskokeissa todetaan.
Hirvittää ajatella miten vetyautojen kohdalla kun se on aineena selvästi herkempi syttymään ja palaa moninkertaisella nopeudella verattuna nestekaasuun.
Hurjaa kun ajattelee että vetykaasusäiliössä on melkein 10 kertainen paine verrattuna noihin nestekaasuautoihin.
Kummasti on vety-Mirai vouhotus vähentynyt kun Toyotakin otti lusikan kauniiseen käteen ja pakon edessä alkoi oikeata täyssähköautoaan sorvaamaan. Ensiksi piti käynnistää valtaisa mainoskampanja, että saa myytyä polttikset varastoista pois. " Kevythybridi "; jos se ei ole harhauttavaa mainontaa, niin mikä sitten?
Scania lopetti h2 vetyrekkojen kehityksen. Jostain kait sekin kertoo. Scanialla on sentään ollut veryrekkoja asiakkailla testissä. Nikola demosi vain akkualustaa. Vissiin monimutkaisuus ja paino on sittenkin niin suuri ettei pysty kilpailemaan akkurekkojen kanssa muuten kuin toimintamatkalla. Tesla semikin on niin kevyt CHP:n kalifornian higway patrolin punnitusten mukaan että menee lain mukainen maksimi lasti.
"Ruosteinen pinta voi sytyttää vedyn"
En suosittele Toyotan vetyautoja.