Suurin osa vaihtaa tai vaihdattaa termostaatin kovemmilla pakkasilla turhaan. Ja lämpenee samalla lailla = raha menee hukkaan, jos keulassa ei ole peitetty aukkoja.
Ainoa oikea ja järkevä tapa on peittää keulan aukot jotta viima ei pääse pudottamaan nesteen lämpötilaa. Se putoaa kaikissa autoissa näillä pakkasilla liikaa.
Ajattele kesä 20 30 jossa silloinkaan vesi ei ooe kovin kuumaa.
Ainoa oikea ja järkevä tapa on peittää keulan aukot jotta viima ei pääse pudottamaan nesteen lämpötilaa. Se putoaa kaikissa autoissa näillä pakkasilla liikaa.
Ajattele kesä 20 30 jossa silloinkaan vesi ei ooe kovin kuumaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En ole kuullut, että tällä vuosituhannella olisi talven takia termostaatteja vaihdeltu, paitsi, jos se on rikki.
itsellä oli erillinen vaihdettava kesä/talvitermostaatti viimeksi vm 1977 Ford Escortissa. Vaihto oli siinä tehty helpoksi, joten vaihdattamista ei tarvinnut miettiä kunhan muisti itse vaihtaa.
Onko missään 80-luvunkaan autossa enää ollut erillistä kesä/talvitermostaattia? itsellä ei ollut ainakaan enää 1984 Hondassa, eikä 1986 Fiatissa, niiden jälkeen asia ei ole ollut edes mielessä, ennen kuin luin tämän viestiketjun.
Millä vuosikymmenellä aloittaja oikein elää ja kuinka vanhalla autolla ajelee.
Ei termostaatteja olla vaihdettu kymmeniin vuosiin kuin rikkoutumisen yhteydessä, koska uudemmat autot toimivat ja lämpiää hyvin ilman maskisuojaa tai muuta temppuilua.
Ei lämpiä ilman maskisuojaa nopeasti ja eikä kesän lukemiin pitkälläkään matkalla. Suojan kanssa on sitten huomattava sään lämmetessä seurata auton lämpömittaria.