Miten kykenee verovaroilla tuettu Suomalainen merimies vastaamaan kilpailuun markkinoilla?
Onko taas veronmaksajan tehtävä tukea lisärahalla suomenlipun liehumista laivoissa. Harakka ministerinä on syytänyt jo satoja miljoonia huoltovarmuuden nimissä ylipalkatuille merimiehille suomalaisille seiloreille.
Voiko näin jatkua ikuisesti , koska varustamon olisi elettävä omillaan?
Onko taas veronmaksajan tehtävä tukea lisärahalla suomenlipun liehumista laivoissa. Harakka ministerinä on syytänyt jo satoja miljoonia huoltovarmuuden nimissä ylipalkatuille merimiehille suomalaisille seiloreille.
Voiko näin jatkua ikuisesti , koska varustamon olisi elettävä omillaan?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Suomalainen maatalous ja merenkulku tulee aina elämään veronmaksajien rahoilla , valitettavasti tilanteeseen ei tule kansalaisten verotaakkaa keventävää muutosta.
Tuskin Stena pitkään tuossa seilaa , kun ei saa tukea , ei Kreikkalaisetkaan kauaa Hankoon ajaneet ilman tukieuroja.
Stena on ruotsalainen varustamo ja ruotsi(-kin) maksaa merenkuluntukea.
Tyypit jotka jauhaa paskaa täällä klo 12, ovat yleensä kelan hommissa.
Naantalin Ruotsireitille tulee lähes 100 merimiestä lisää joiden palkan osittain maksaa veronmaksaja.
Ei ihme jos on verotus kireä muilla , merimiesten eläkekkin on osin veronmaksajan maksettava.
Voi Rauno, jätä se glögipullo kaappiin....
Olisiko syytä katsoa mikä elää merenkulussa ilman veronmaksajan tukea? Varustamot muualla toimivat ilman verovaroja.
Hangosta Tukholman eteläpuolelle. Vältyt turhat ruuhkat, jos olet matkalla Etelä-Ruotsiin ja edelleen Eurooppaan. Samoin Hangosta pääsee Tallinnan eteläpuolelle Baldiskiin. Siinäkin välttää Helsingin ja Tallinnan ruuhkat. Minkä lipun alla? Alukset on liputettu muualle jo kauan sitten. Eihän Suomen sopimuksilla...
Joo, mutta tuo Nynäshamn sijaitsee niemen kärjessä. Jos haluaa sieltä muualle, pitää ajaa pohjoiseen monta kymmentä kilometriä lähes Tukholman keskustaan ellei sitten halua koluta pikkuteitä.
Reitillä aloittaa ’’Urd’’ niminen kiulu. Rakennettu 1981, eli vanha kuin taivas, Tanskan lippu.
Keväällä tulee seuraksi ’’Stena Gothica’’ vm.1982. Tanskan lippu
''Samoin Hangosta pääsee Tallinnan eteläpuolelle Baldiskiin. ''
Patria Seaways siinä ajeli joskus, ei aja enään.
Ei sillä aluksen iällä ole merkitystä rahtikuljetuksissa, mitä enemmän mahtuu rahtia sen parempi varustamon kannalta. Eihän tuo ole mikään tyypillinen suomalainen "porauslautta"-reitti, jonne mennään lipittämään kallista viinaa.
Joo ja viina on tuota tax free , kuten verotonta on saastuttava polttoaine mitä porauslautta käyttää.
Hallitus ja Harakka tukee verovaroilla tuota tax free viinan myyntiä porauslautoilla , ei siinä saasteet merkitse mitään kun Marinin kaltaiset tytöt tarvii päästä juhlii , verotuelle eläville laivoille.
Paljon maksaa veronmaksajalle tuo porauslautalla poraaminen verovaroilla. Satoja seiloreita poraa päivät sängyssä polttaen verorahaa työaikana täydellä palkalla.
Olisko aika muuttaa merenkulku yritystoiminnaksi , missä varustamot elävät toiminnallaan , ei verotuilla.
Ainakin saastuttavaa polttoainetta pitäisi verottaa ja tax free viinan myynti lopettaa. Verotuet miehistön palkkoihin on tuhlausta valtion kassasta. Jos turisti haluaa ryypätä laivalla , ei veronmaksajan sitä tarvitse kustantaa , ainakaan Suomalaisen.
Viinan juonnin lopettaminen todellakin kannattaa. Pidä se mielessä;)
Tax free viinaa turisti laivalla nauttii , nyt vähän korona väkeä laivan baarissa vähentää.
Ehkä taas keväällä on laivan baarit turisteja pullollaan.
RCCL risteilijällä räjähti korona leviämään , paljon sairastuneita laivalla.
Olisiko jo aika laittaa viruslingot taas laituriin Suomessakin.
Joo, todella räjähti, 48 todettua tartuntaa. Matkustajia ja miehistöä yli 6000.....