Tuntuu siltä,että ajo-ominaisuudet huonontuvat koko ajan,mitä enemmän hienompaa tekniikkaa autoihin pumpataan.
Lähestulkoon kaikissa testeissä mikä koskee uusia automalleja valitetaan että kun vetelee urissa ja kokoajan pitää olla tarkkana ym.ym.
Pösö 405 ei kaipaa kaitsemista,senkun antaa mennä.
Lähestulkoon kaikissa testeissä mikä koskee uusia automalleja valitetaan että kun vetelee urissa ja kokoajan pitää olla tarkkana ym.ym.
Pösö 405 ei kaipaa kaitsemista,senkun antaa mennä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
aivan ylimainostettu juttu. Niitä ei löydy enään mistään autoista, elektroniikka hoitaa huonon suunnittelun mokat. Joissakin malleissa paremmin kuin toisissa.
Autolla ajo on nautinto niin kauan kun se kulkee liiemmin kaitsematta suoraan ja ohjattuna siihen suuntaan kuin kuski haluaa.
Japsilla tämä ei onnistu muuten kuin tuskanhikeä vuodattaen.
Tuskin onnistuu silloinkaan.
Mukava ajella merkkikorjaamon ja vuokra-asunnon väliä suuntavakaalla eurolla...
Kypsy japsiis, luuseri!
Ajoin muuten testimmielessä kerran erään mutkaisen hiekkatien omalla autollani, ja perään (vastaavalla) tojotalla (lue: onnettomalla riisikipolla). Omalla autollamni, joka on siis euroauto, mielluttävä matkavauhti oli keskimäärin n. 90km/h kun tojolla se oli n. 70km/h.
On autoilla eroa!
Tai sitten olet vaan tottunut omaan autoosi ja se tuntuu turvalliselta siksi. Meinaan kun joskus aikoinaan vaihdoin 15v uudempaan autoon ja selkeästi laadukkaampaan muutenkin, alku oli hirveää. Totuin autoon ja sitten mikään ei olisi voinut olla parempi. Tälläkin hetkellä totuttelen taas uuteen autoon. Huoh.
jos auto irtoaa kaarteessa tiestä.
Niin siinä käy kun ei osaa ajaa.
olio huuumoripläjäys!
Eihän mulla mitään h*lvetin toyotaa olekaan,vaikka japsi on. Ihme nutipäät, luulette ettei japsit muita merkkejä teekään kuin jotain toyotaa ja nissania...
Ja olen samaa mieltä kanssasi siitä, ettei toyotan ajo-ominaisuudet ole häävit, oma pirssini on kuitenkin erittäin hyvä ja vakaa ajettava, muistaakseni kehuttiin aikoinaan paljonpuhutussa VAGniikanmaailmassakin.
Kypsy siis euroshopperiis(lue: onnetomaan opelvaimikäsenytoliruostepaskaan) amis!
Jokainen nykyauto on hyvä ajaa. Jokainen on niin hyvä että jos joku on vähän huonompi kuin toinen niin sillä ei ole normaaliajossa tasan minkäänlaista merkitystä.
405 on karsea rohjo, ollut aina.
Ei tarvii muuten veivata.Pösö on osannu sen homman jo 60 luvulta ainakin.Pösö 404 oli jo parempi ajettava ku yksikään Bemari.
vanha -87, tai jotain, tehty 405 pösö hakkaa vielä ajettavuudellaan monet samankokoiset autot! Mutta täytyy vaan muistaa autojen tolkuton kasvu, esim nykyistä 407:aa ei ehkä kannata verrata vanhaan 405:een, vaikka samaa sarjaa ovatkin. Painokin on nimittäin melkein tuplaantunut.
Täytyy myöntää että aikanaan oli ihan ok auto. Ajaakin. Muttei voi verrata nykyautoihin kyllä. Ääritilannekäytös on nykyautoissa (kaikissa) ihan toista luokkaa ja nykytesteillä menisi kaikki 80-luvun kipot katolleen kuten a-mersu. (on muuten mennyt aikojen saatossa paljon paljon muitankin autoja katolleen, mutta niistä ei ole nostettu haloota)
Omistin muuten hetken tuollaisen 405:n ja olin uutta autoa ostamassa joskus -92. Keli oli erittäin liukas myöhään syksyllä. Tuo vanha 405 hakkasi kaikki koeajamani autot, mm. uuden renault lagunan, vaikkei siinä ollut ABS:ää tai luistonestoa, joita koeajoautoissa oli. Lopulta löysin kuitenkin paremman, paljon paremman, joka oli peugeot 605!
Tulihan se sieltä.Pösön voittaa vain toinen Pösö.
Jos tulee ääritilanne,niin menee mikä tahansa kottero katolleen,olkoon vaikka minkälaiset ajonestot sun muut.Pöljät kuskit ajaa auton katolleen vaikka se kiskoilla menis.
Ei muuten mene. Ääritilanteella käsitän hädässä tehyn väistöliikkeen ilman osumista. Leveät urheiluautot pysyvät taatusti pystyssä, myös hieman vanhemmat pikkuautot, joissa renkaan leveys oli vielä maltillinen (renkaasta loppuu pito ennen kaatumista), pysyvät pystyssä.
kyllä.