Olen hommannut volkkarin hybridin missä on siis 3,7kW 1x16A laturi sisässä.
Taloyhtiön puolesta olisi saatavilla type 2 7,2kW 1x32A joka siis toimisi tuolla mukana tulleella Type 2 kaapelilla.
Meiltä saisi myös schukopistokkeella 3,7kW 1x16A mutta tuo auton schukolaturi on taas vaan 8A. Saako volkkarilta jonkun kaapelin tulllaiseen schukorasiaan jolla se osaisi ladata tuolla 3,6kW vai pitääkö hommata type 2 laturi?
Taloyhtiön puolesta olisi saatavilla type 2 7,2kW 1x32A joka siis toimisi tuolla mukana tulleella Type 2 kaapelilla.
Meiltä saisi myös schukopistokkeella 3,7kW 1x16A mutta tuo auton schukolaturi on taas vaan 8A. Saako volkkarilta jonkun kaapelin tulllaiseen schukorasiaan jolla se osaisi ladata tuolla 3,6kW vai pitääkö hommata type 2 laturi?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Noitahan on myynnissä tarvikekamana.
https://www.evlataus.fi/products/evchargingbox-3-6kw?variant=31299121545265¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&utm_campaign=gs-2020-01-23&utm_source=google&utm_medium=smart_campaign
Tavallinen suko-pistorasia ei kestä jatkuvaa 16A ja siksi autojen suko-kaapelit on rajoitettu 8A, tai 10A, jos niissä on pistokkeen lämpötilan valvonta (anturi suko-pistokkeessa).
Varsinkin vanhat lämpötolppien suko-pistorasiat kärähtävät helposti ja koska vakuutusyhtiöt ovat varoittaneet lataamasta niistä yli 8A virralla, niin tuskin korvaavat suuremmalla virralla lataamisen vahinkoja...
Juu näin on, olikin kyse taloyhtiön tarjoamasta shukolaturista jossa on 16A jatkuvaa virtaa kestävä ns. supershuko.
https://atonos.com/products/sat_8mmo467_2lat?variant=37486348763285¤cy=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&gclid=Cj0KCQiAqvaNBhDLARIsAH1Pq52CG_rHzuyVu8-3nQxWGANuGOLrMer6mn8-4QPN98LeX5-6K03JvXIaAgdCEALw_wcB
Juu tuommoinen ois tarjolla, mutta taitaa tulla halvemmaksi (mulle) asennuttaa vaan type 2 kun pitäisi kuuten ostaa vielä kaapeli
Vissiin auton kannalta sillä ei ole mitään väliä kummasta tökkelistä sen virran ottaa, saman verranhan se auto imaisee molemmista?
Type2 on ainoa oikea lataustöpseli. Se toimii myös kolmella vaiheella => 3*16A=11kW (tai jopa 3*32A=22kW).
Suko-kaapeli on tarkoitettu tilapäis/hätälataukseen, kun muuta töpseliä ei löydy. Tai vakituiseen kotilataukseen sähkömopoille, työkaluille, yms.
No mitäpä tekee vaiheilla jos auto ottaa vain 3,7kWh niin kuin lähes kaikki hybridit?
Avaa vähän miksi se on ainoa oikea?
Siksi, että tuo "mukasähkis" varmaan vaihtuu ihan oikeaksi sähköautiksi jossain vaiheessa. Siksi siis kannattaa tehdä heti alausta asti kunnun Tyope2/3-vaihe latauspiste.
Kaikissa oikeissa sähköautoissa sisäinen AC-laturi alkaa jo olla poikkeuksetta vähintään 3*16A = 11kW. Joissakin harvoissa tosin se täytyy ostaa lisävarusteena.
Juu tuo on toki järkevä syy.
Yritin ostaa järkevän kokoista sähköautoa, ei saa. Tuo volkkari sentään kulkee 57km testien mukaan, käytännössä 30-40 mutta riittää juuri meidän päivän ajeluihin.
Toinen auto todennäköisesti vaihtuu pikkusähköön ensi vuonna jos sirupula helpottaa.
Kyllä se notkeampi 1-vaiheinen johto on täysin hyvä, kun ei jäteämpää tarvitse. Voi tinkiä autonvaihdossa vähän parempaa hintaa, kun on kaapelikin mukana. Ei se uusi 3-vaihekaapeli niin kallis ole, ettei sitä raaski ostaa uuteen autoon, jos ei ole jo mukana.