ja nimenomaan henkilöautoihin! eli ei mennäkkään kuorma-autot edellä!
Eurooppa tekee asemat vähintään 150 km välein
Eurooppa tekee asemat vähintään 150 km välein
Moottori lehti kertoo että Vety tulee lujaa nimellä Toyota
Anonyymi
27118
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/vety-vaikka-vakisin-eurooppaan-toyotan-tulevaisuus/
olipa tuo jo ampparit autot
Vety olisi hyvä..
Ajatuksena kyllä, mutta kun ottaa realismin mukaan, niin eipä olekaan. Älyttömän kallista se ainakin olisi ja nyt jo suurin osa itkee kun sähköauto on kallis, vaikka niitä alkaa saamaan alle 30ke.
suomen ostetuin auto on 3500e toyota---millä rahalla mm hoitajat uuden auton ostaa?
valtio antamaan 15000e tukisetelin matalapalkkaisille E auton ostoon
Autot pitää aina JONKUN ostaa uusina, ennen kuin niistä tulee käytettyjä. Keskimääräinen UUDEN auton hinta vuonna 2020 oli 36000€.
Mutta suurin osa täällä on liian tyhmiä tuon ymmärtääkseen...
Mutta Saksasta kun yksityinen ostaa, niin auto tulee AINA KÄYTETTYNÄ Suomeen!!! 😂🤣
Mitään päätöksiä ei asiasta ole ja niin kallista järjestelmää ei tuosta vain rykäistä.
Vety tulee muttei Suomeen.
Sitähän lienee sais venäjältä pilkkahintaan? jokin kirjoitus oli tästä taannoin
en tarkoita vetypommia..
Vai pilkkahinnalla Venäjältä, tuskin tulee ja pitää sekin jotenkin saattaa autoille kelpaavaksi ja jakeluverkosto myös.
Ehhehe voi luoja että naurattaa!
Pitääpä laittaa ylös että huoltoukot kävisivät sähkö ja painetekniikan kursseja että ovat sitten valmiina vastaanottamaan massiiviset vetyautojen huoltoarmadat muutaman kerran vuodessa. Parasta mitä on tapahtunut pitkään aikaan!
Kyllä se vaan näin on
Polttokennon kestoiäksi ollaan luvattu 160tkm, eikä uusimen ole halpaa. Huoltoja ta tarkastuksia useasti ja itse auto todella kallis ja samoin tankkaaminen, ei sovi ainakaan yksityiskäyttöön kalleutensa takia.
Katsotaan sitten 10 vuoden päästä ollaanko asiassa päästy yhtään eteenpäin, vai onko koko haihatus kuopattu.
lyödäänkö Vetyä?
Eli köyhän lienee turha ostaa tässä välissä E autoa ja tehdä kovaa velkaa?
Lataaminen loppuu kumminkin?
"Polttokennon kestoiäksi ollaan luvattu 160tkm, eikä uusimen ole halpaa."
Jossakin vilahti lehtiartikkeli jossa kennon kestoiäiksi annettiin 300 000 km.
En sitten tiedä onko Toyotan juuri aloittama toisen sukupolven kenno mahdollisesti vielä pitkäikäisempi.
Mutta jos vetyautot ovat tullaksen yksitysikäyttöön, niin siihen menee vielä hulppeasti aikaa ja siinä ehtii ajaa yhden uuden polttarin kiertoon, näin olettaisin nykytietojen valossa, sillä riittävä vetyverkko on haastava bykata valmiiksi.
Toyota on kertonut vetyauton hinnan laskevan melko lyhyellä aikavälillä polttarin tasolle tai allekin.
Polttokennoa yritetään kehittää kestävämmäksi, mutta epävarmaa se on kuin solidstate ala Toyota.
noin
hyvä lehti
toisin kuin VW mainostaja TM
Onhan Suomessa taas yksi uusi vetyauto, saman merkkinen kuin edelllinenkin, Eikä merkkikään ole Toyota, vaan Hyundai. aperinteisesti Toyota kyllä lupailee, kun muut jo toimivat.
Ei tee .
Yks kakkaa kanankakkaa - eikä muuta tarvitakkaan.
toinen juttu moottori lehdessä kertoo aivan muuta?
mistä ne toimittajat asioita ammentaa?
Josko nyt kuitenkin ihan ensialkuun opettelisit ilmaisemaan itseäsi selkeämmin, eikä linkki viittaamaasi artikkeliin olisi suinkaan liikaa toivottu.
Näin, mikäli tavoitteena on asiallinen ja normitapaan perusteltu aiheesta keskustelu.
Toyota on kyllä tuloillaan, mutta Hyundai on jo täällä. Klassinen perässähiihtäjä siis, aina vähän myöhässä.
Ajatellaanpa+tilannetta+jossa+meillä+on+miljoona+vetyautoa.+Yhdellä+2M€+asemalla+voidaan+täyttää+4+autoa+tunnissa+->+96+autoa+vuorokaudessa+siten+että+asema+on+käytössä+100%+ajasta,+ympäri+vuorokauden.+Tämä+ei+ole+realismia+mutta+sanotaan+että+jätetään+24-08-aika+pois+->64+autoa+per+vrk.+Keskimääräinen+ajomatka+16tkm/vuosi,+range+500km+mutta+lasketaan+400km+mukaan+koska+joka+kerta+ei+mennä+tankkaamaan+höyryt+tankin+pohjalla.+Tästä+saadaan+40+tankkauskertaa+per+auto+per+vuosi+->+1+M+autoa+->+40M+tankkauskertaa.+Tästä+saadaan+109600+tankkauskertaa+per+vrk.+63+tankkausta+per+asemapaikka+vrk+->+tarvittaisiin+1712+tankkausasemaa+ja+näissä+pitäisi+olla+koko+ajan+jono+jotta+riittävä+energia+liikennesuoritetta+varten+saataisiin+siirrettyä.+Tämä+siis+miljoonaa+autoa+kohti.+Hintalappu+3,4+Mrd.+Tähän+lisäksi+vedyn+siirtokustannukset,+paikalliset+suuremmat+vetytehtaat+ja+siirtolinjat.+Tämä+laskelma+on+siis+täysin+teoreettinen,+missään+skenaariossa+ei+saada+16h+ajalle+100%+käyttöastetta.+Ajattelitko+että+nämä+asemat+rakennetaan+verovaroilla?+Ja+kun+ne+ovat+valmiit+niin+pitäisi+löytyä+se+miljoona+autonostajaa+jotka+hyväksyvät+vähintään+nelinkertaiset+energiakulut,+epäkäytännölliset+autot+(esim.+Mirai+on+valtava+auto+jossa+on+helvetin+pienet+tilat+eikä+esim.+penkit+käänny)+ja+8–10tkm+huoltovälit.+Puhumattakaan+polttokennon+150-180tkm+kestoiästä.+Tämä+siksi+että+aikaa+myöten+membraani+likaantuu+ja+hyötysuhde+laskee.
Juttua myös vetyaseman ylikuumenemisesta.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254624/vetyinfran-rakentaminen-on-mahdottomuus-