Tulevaisuus on vetyautoissa
Anonyymi
17137
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Muun muassa Neste aloittaa Suomessa ennennäkemättömän suuren vihreän vedyn tuotannon kuten myös P2X Solutions Oy joka rakentaa Harjavaltaan vihreän vedyn tuotantolaitoksen.
Sama toimija ajaa Suomeen myös vetytankkausasemien verkostoa.
Valitettavasti nuo vetyhankkeet on jokainen suunnattu vain ja ainoastaan teollisuuden käyttöön, harmittaako.
Mainiota
YouTubessa on videoita myös muistakin energioiden muodoista
Vedellä kulkeva
Magneettimoottori
Näinhän se on
Vedyllä ei ole mahdollisuuksia. Vaatii liikaa infraa, saastuttaa enemmän heikon hyötysuhteen vuoksi ja vaatii kalliit ajoneuvot, joissa on pienet sisätilat.
Akkusähkö on ratkaissut jo nämä ongelmat aikaa sitten. On enää ajan kysymys, kun akkusähköautojen hinta putoaa polttomoottoriautojen alle, ja niistä tulee massojen liikkumisvälineitä.
Näin se menee
Aika huikea video
Hyvä video oli.
Mielenkiintoinen video oli kyllä
Aika sitten näyttää josko Elon Muskin hauskan riimin “fuel cells = fool sells” -lausuma osoittautuu vastaavaksi kuin Nokian Ollilan hyvin väheksyvä suhtautuminen Appleen kuin Androidiinkin aikoinaan.
Kuitenkin vetyautoiluun ollaan investoimassa miljardeja miljardien perään, eli ainakin ko. tahot ovat luottavaisia, että sillä olisi paikkansa tulevaisuudess a autoilussa pitkällä aikavälillä.
"Hydrogen Cars: The Future of Green Cars? "
"Comparing Hydrogen and Electric"
"Hydrogen cars have many advantages over electric cars. One of a hydrogen car’s biggest advantages is it’s short refueling time. Hydrogen cars can refuel within 4 minutes compared to the wide range, from 30 minutes to 12 hours, that it takes to charge electric vehicles."
"Elon Musk, probably the world’s main champion of electric battery cars, has often mocked hydrogen cars and once tweeted, “fuel cells = fool sells.” However, it would be a mistake to dismiss hydrogen cars so soon. Hydrogen fuel cells are still quite new and innovation is likely to make hydrogen cars much more efficient in the future."
"Major traditional car companies Honda, Hyundai, and Toyota are continuing to invest in their hydrogen car models, and the government of China has outlined plans to invest greatly in hydrogen fuel systems."
- https://news.forcemedia.org/2021/05/hydrogen-cars-future-of-green-cars.html
Mutta matka on vielä pitkä hyvin ennenkuin vetyautoilun asema yksitysiautoilussa selkenee.
Vetyautoihin investoidaan miljardeja. Sähköautoihin satoja tai peräti tuhansia miljardeja.
Pelkästään Toyota investoi 35 miljardia täyssähköautoihin, ja heidän investointinsa on yksi alan pienimpiä. Volkswagen puhui 100 miljardista, luultavasti sitäkin enemmän.
"Vetyautoihin investoidaan miljardeja. Sähköautoihin satoja tai peräti tuhansia miljardeja."
No, ihan mielenkiinnosta, laitapas niitä virallisia rinnastettavia lukuja esille.
Mutta paljonkos s-autoihin investoitiin niiden aivan alkutaipaleella, kun usko niiden tulevaisuuteen oli edelleen sumuinen ja ennenkuin mm. EU-direktiivit pakottivat päästöt j aniidne aikataulun ja ennekuin löivät leimat polttareiden kuolemalle, eli passaisi siis verrata sitä mikä on verrattavissa ;-)
Kuitenkin, mikäli nyt aivan alkutaipaleella olevat vetyautot joskus tulevat olemaan osa yksityisautoilua, niin sen varmistumiseen ja tilanteen selkiytymiseen tulee vielä kulumaan paljon aikaa ja sitä odotellessa voi ostaa vaikka uuden polttarin ja ajella sen kaikessa rauhassa kiertoon.
Tottakai sähköautoihin investoidaan, koska niitä menee kaupauksi.
Vetypommiautoja on koko maailmassa vähemmän kuin sähköautoja pelkästään Suomessa.
Vaikka vetyä on tyrkytetty liikenteeseen jo 20 vuoden ajan!
https://www.latimes.com/politics/story/2021-08-10/hydrogen-highway-or-highway-to-nowhere
Juu vuonna -74 ja ei oikein vieläkään lähde lentoon kun on niin pahuksen kallis systeemin.
Hyvä juttu ja homma
Näin se vaan menee