Lapissa ollaan!

Sellaista ajattelimme joka peittää tuulilasin, konepellin ja sivuovet. Lisäksi ostamme yleismallin termopeiton jutun ja ohjaamon väliin.

Höpön pöppö... Auton ilmanvaihto toimii availematta yhtään mitään. Päin vastoin ne iv-venttiilit kannattaa sulkea pakkasella.

Asunto-osan ovi raolleen, ja samalla tavalla kuljettajan ovi raolleen, niin ilma vaihtuu hyvin!

Anonyymi kirjoitti:

Asunto-osan ovi raolleen, ja samalla tavalla kuljettajan ovi raolleen, niin ilma vaihtuu hyvin!

ja vaatetta päälle paljon kun tulee kylmä.

Anonyymi kirjoitti:

Höpön pöppö... Auton ilmanvaihto toimii availematta yhtään mitään. Päin vastoin ne iv-venttiilit kannattaa sulkea pakkasella.

Silloinhan kaikki on kunnossa, ei muuta kun raapimaan jäätä lasista.

Anonyymi kirjoitti:

Höpön pöppö... Auton ilmanvaihto toimii availematta yhtään mitään. Päin vastoin ne iv-venttiilit kannattaa sulkea pakkasella.

Ainakin kuljettajan-ja matkustan ovien sisältävän ilma kiertää, oven alalaidassa kun on vesireiät niiden kautta pääsee ilma oven sisään ja edelleen oviverhoilun pienistä pyöreistä reiistä sisälle.

Anonyymi kirjoitti:

Höpön pöppö... Auton ilmanvaihto toimii availematta yhtään mitään. Päin vastoin ne iv-venttiilit kannattaa sulkea pakkasella.

Missä näitä iv-venttiileitä yleensä on? En löytänyt yhtään.

Anonyymi kirjoitti:

Höpön pöppö... Auton ilmanvaihto toimii availematta yhtään mitään. Päin vastoin ne iv-venttiilit kannattaa sulkea pakkasella.

Ei muuta kun kelmuun koko auto niin ei ainakaan tuuletu liikaa. Kannattaa tukkia kaikki ilmareijät niin ei tarvi suihkussa käydä. Tulee vesi suoraan katosta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuta kun kelmuun koko auto niin ei ainakaan tuuletu liikaa. Kannattaa tukkia kaikki ilmareijät niin ei tarvi suihkussa käydä. Tulee vesi suoraan katosta.

Muovikassi omaan päähän niin ei tulla kastu.

Anonyymi kirjoitti:

Missä näitä iv-venttiileitä yleensä on? En löytänyt yhtään.

Meiltä löytyy suihkukopin katosta yks ja kaapista toinen.
Jokaisesta ohjaamon lämppärin säätimien yhteydessä on myös nuppi, jonka sulkemalla kylmä ilma ei virtaa sisään.

kantsii sahalla leikata paloja ajoissa

Vielä jos jotain kokkailee/keittää vettä tms niin ilmankosteus sisällä nousee.

Mitenhän sitten helteelläkin tulee kosteutta ikkunaan vaikka ikkunat on varmasti kuumat. Tarrat sulla on mutta onko ollut 6 aikuista yöpymässä samaan aikaan.
Epäilen, että voisi olla aamulla ikkunat huurussa siis talvella jäässä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitenhän sitten helteelläkin tulee kosteutta ikkunaan vaikka ikkunat on varmasti kuumat. Tarrat sulla on mutta onko ollut 6 aikuista yöpymässä samaan aikaan.
Epäilen, että voisi olla aamulla ikkunat huurussa siis talvella jäässä.

Lue lisää

No huh...en kyllä lähtisi sellaiseen reissuun jossa kuusi aikuista samassa matkailuautossa, sitten pitäisi olla jo ison bussin kokoinen asuntoauto.
Kaksi aikuista riittää.

Myös talvikäyttöön suunnitelluissa autoissa ja vaunuissa ne ritilät vaikuttavat ainoastaan jääkaapin jäähdytykseen. Sisätiloihin niistä ei tule korvausilmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Myös talvikäyttöön suunnitelluissa autoissa ja vaunuissa ne ritilät vaikuttavat ainoastaan jääkaapin jäähdytykseen. Sisätiloihin niistä ei tule korvausilmaa.

Jotkut sanoo että Dethleffsit kaikki tehty talvikäyttöön?. Kyllä ihan selvästi virtaa kylmää ilmaa sisälle, ritiläaukot on siis auton ulkopuolella mutta myös sisällä on keittiön tason aivan takareunassa aukot joista tulee kylmää ilmaa, tosin lieden ja jääkaapin takaa se kylmä ilma voi tulla. Kaapitkin pysyy kylmänä kun niihin ei lämpö pääse heti. En tiedä tarkemmin mitkä nuo tasossa takana olevat aukot on.

Anonyymi kirjoitti:

Jotkut sanoo että Dethleffsit kaikki tehty talvikäyttöön?. Kyllä ihan selvästi virtaa kylmää ilmaa sisälle, ritiläaukot on siis auton ulkopuolella mutta myös sisällä on keittiön tason aivan takareunassa aukot joista tulee kylmää ilmaa, tosin lieden ja jääkaapin takaa se kylmä ilma voi tulla. Kaapitkin pysyy kylmänä kun niihin ei lämpö pääse heti. En tiedä tarkemmin mitkä nuo tasossa takana olevat aukot on.

Lue lisää

Tasoissa ja kaappien hyllyissä olevat raot liittyvät ilmankiertoon ja paikkojen kuivana pysymiseen. Niistä ei kuulu virrata sisälle kylmää ilmaa.
Jo vanhassa Solifer-vaunussa jääkaapin alla olevat ilmareiät oli eristetty siten ettei sieltä virrannut sisätiloihin kylmää ilmaa. Toinen esimerkki Münsterland-vaunu, jossa vastaavia reikiä ei oltu edes yritetty eristää ja pakasella kaapin alta kävikin melkoinen puhuri.
Jääkaapin tuuletusta voi kyllä parannella vähemmän vetoa aiheuttavaksi, mutta se vaatii kaapin irrottamisen ja vähän ajatusta siitä, mitä on tekemässä.

Jotkut voi sanoa talvikäyttöön soveltuvista autoista mitä vaan ja omahan on useimmiten se paras. Talvikäyttöön suunnitellun ymmärtää paremmin ehkä vasta sitten, jos pääsee vertailemaan eri autoja kunnon pakkasilla.

Onko niihin jääkaapin jäähdytysritilöihin (ulkona) laitettu talvisuojat? Nuo suojat sulkevat ritilät lähes kokonaan, vain parin rivan verran jää aukkoa auki ja ulkoilman tulo vähenee.

Jääkaapin alla on lisäksi lattiassa lain vaatimat aukot joiden kautta mahdollisessa kaasuvuodossa kaasu valuu ulos. Ne eivät kuitenkaan ole kovin suuret, eikä niitä saa sulkea.

Anonyymi kirjoitti:

Tasoissa ja kaappien hyllyissä olevat raot liittyvät ilmankiertoon ja paikkojen kuivana pysymiseen. Niistä ei kuulu virrata sisälle kylmää ilmaa.
Jo vanhassa Solifer-vaunussa jääkaapin alla olevat ilmareiät oli eristetty siten ettei sieltä virrannut sisätiloihin kylmää ilmaa. Toinen esimerkki Münsterland-vaunu, jossa vastaavia reikiä ei oltu edes yritetty eristää ja pakasella kaapin alta kävikin melkoinen puhuri.
Jääkaapin tuuletusta voi kyllä parannella vähemmän vetoa aiheuttavaksi, mutta se vaatii kaapin irrottamisen ja vähän ajatusta siitä, mitä on tekemässä.

Jotkut voi sanoa talvikäyttöön soveltuvista autoista mitä vaan ja omahan on useimmiten se paras. Talvikäyttöön suunnitellun ymmärtää paremmin ehkä vasta sitten, jos pääsee vertailemaan eri autoja kunnon pakkasilla.

Lue lisää

Solifer on tunnetusti hyvä talvivaunu. Hyvin pidetty Solifer hakkaa mennen tullen vielä euroopan tuliaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Onko niihin jääkaapin jäähdytysritilöihin (ulkona) laitettu talvisuojat? Nuo suojat sulkevat ritilät lähes kokonaan, vain parin rivan verran jää aukkoa auki ja ulkoilman tulo vähenee.

Jääkaapin alla on lisäksi lattiassa lain vaatimat aukot joiden kautta mahdollisessa kaasuvuodossa kaasu valuu ulos. Ne eivät kuitenkaan ole kovin suuret, eikä niitä saa sulkea.

Lue lisää

Kovin suuret... Enää muista, mutta 2 kpl halkaisija luokkaa 8 -10 cm. Ja joo, ei saa sulkea.

Anonyymi kirjoitti:

Onko niihin jääkaapin jäähdytysritilöihin (ulkona) laitettu talvisuojat? Nuo suojat sulkevat ritilät lähes kokonaan, vain parin rivan verran jää aukkoa auki ja ulkoilman tulo vähenee.

Jääkaapin alla on lisäksi lattiassa lain vaatimat aukot joiden kautta mahdollisessa kaasuvuodossa kaasu valuu ulos. Ne eivät kuitenkaan ole kovin suuret, eikä niitä saa sulkea.

Lue lisää

Ne reiät on kesäautoissa ja vaunuissa sellaiset, että kylmällä sieltä pääsee ilmavirta lähes esteettä asuintilaan.
Jo vanhoissa kotimaisissa vaunuissa jääkaapin sokkeli oli eristetty ja kylmä pysyi jääkaapin alla. Reikien tarkoitus on, että vikatilanteessa jääkaapista vuotava kaasu pääsee ilmaa raskaampana valumaan ulos. Ei ilmanvaihto. Reiät ovat ainakin kahvikupin luokkaa halkaisijaltaan.

Ei ole kun Alde! Aivan surkean hidas lämmittämään. Ehtii paleltua kuoliaaksi ennen kuin lämpö nousee edes 5 asteeseen.
En kun oli rumatikin niin välittömästi alkaa puhaltamaan lämmintä ja mittarista näkee kuinka nouse lämpö eikä tarvitse 10-15 asteen pakkasilla laittaa kun 3-5 asentoon säädin. Säätimestä suurin asento 9. Joten rumatikki on verraton lämmityslaite.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole kun Alde! Aivan surkean hidas lämmittämään. Ehtii paleltua kuoliaaksi ennen kuin lämpö nousee edes 5 asteeseen.
En kun oli rumatikin niin välittömästi alkaa puhaltamaan lämmintä ja mittarista näkee kuinka nouse lämpö eikä tarvitse 10-15 asteen pakkasilla laittaa kun 3-5 asentoon säädin. Säätimestä suurin asento 9. Joten rumatikki on verraton lämmityslaite.

Lue lisää

Mutta lämpeneehän se keskuslämmityksen vesikin , kun käyttää tehoja.
Ainakin Primuksella voi olla 2 liekkiä päällä eli 4,2 kW ja lisäksi 2 kW sähköpatruuna, mikä auttaa hyvin sen ensimmäiset ½ tuntia, minkä jälkeen 2 liekkiä riittää hyvin jopa yli -30 pakkasiin asti. Vaihtoehtona on myös käyttää alussa kaikkia 3 liekkiä =6,3 kW.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta lämpeneehän se keskuslämmityksen vesikin , kun käyttää tehoja.
Ainakin Primuksella voi olla 2 liekkiä päällä eli 4,2 kW ja lisäksi 2 kW sähköpatruuna, mikä auttaa hyvin sen ensimmäiset ½ tuntia, minkä jälkeen 2 liekkiä riittää hyvin jopa yli -30 pakkasiin asti. Vaihtoehtona on myös käyttää alussa kaikkia 3 liekkiä =6,3 kW.

Lue lisää

Kyllä mutta paljon hitaammin lämpenee auto sisältä Aldella. Ensin pitää saada vesi lämpimäksi joka lämmittää sitten auton sisäilman. Rumatikki alkaa puhaltamaan lämmintä melkeinpä välittömästi.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä mutta paljon hitaammin lämpenee auto sisältä Aldella. Ensin pitää saada vesi lämpimäksi joka lämmittää sitten auton sisäilman. Rumatikki alkaa puhaltamaan lämmintä melkeinpä välittömästi.

Lue lisää

Ei muuta kun Aldet vaihtoon ja rumatikki pöhisemään. Mieluummin minä kuitenkin käytän Aldea kun ei ole mitään aikataulua. Ei ole kiire niin kuin rumatikkihätäsillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei muuta kun Aldet vaihtoon ja rumatikki pöhisemään. Mieluummin minä kuitenkin käytän Aldea kun ei ole mitään aikataulua. Ei ole kiire niin kuin rumatikkihätäsillä.

Niin kun sinä mätänet autossasi, rumatikki-ihmiset ulkoilee, retkeilee ja ovat muutenkin aktiivisia.
Sinä killität kiiluvin silmin kaljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin kun sinä mätänet autossasi, rumatikki-ihmiset ulkoilee, retkeilee ja ovat muutenkin aktiivisia.
Sinä killität kiiluvin silmin kaljaa.

Mikä sua ahistaa ? Laita jo edes joku matkailulaite ettei tarvi olla kateellinen muille.
Muilla menee hyvin kerro vaan mikä ahistaa. Kyllä sua kuunnellaan.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä sua ahistaa ? Laita jo edes joku matkailulaite ettei tarvi olla kateellinen muille.
Muilla menee hyvin kerro vaan mikä ahistaa. Kyllä sua kuunnellaan.

Kukahan aloitti.

Kumpikin on hjuva. Tulee mieleen että rumatikki siitä hyvä että laittaa ilman kiertämään, ei kosteus jää nurkkiin, helppo lisätä suuttimia ja putkistoja.
Aldessa taas omat hyvät puolensa. En moiti kumpaakaan,