Ja vain 1/4 tehoilla, aika uskomaton saavutus.
"Kun moottori nähtiin MGA:ssa ensimmäistä kertaa, sen tilavuus oli 1.5-litraa, ja se tuotti tehoa 51 kilowattia. MG päätti lisätä kuitenkin moottoriin valtaisan turboahtimen, jonka ansiosta siitä saatiin revittyä irti 224 kW.
MG väitti aikanaan, että auto tarvitsi ainoastaan 29 hevosvoimaa saavuttaakseen 100 mailia tunnissa. Autolla 409 km/t ennätysnopeutta ajanut kuljettaja Phil Hill kertoi, että auto oli niin ilmaa halkovasti muotoiltu, että sen nopeus pysyi miltei samana, kun jalan otti kaasupolkimelta pois."
https://tyyliniekka.fi/tassa-bugatti-veyronin-nopeudella-kulkeneessa-autossa-oli-vahemman-tehoa-kuin-arra-golfissa/
Kannattaisi nykyäänkin panostaa enemmän pieneen ilmanvastukseen.
"Kun moottori nähtiin MGA:ssa ensimmäistä kertaa, sen tilavuus oli 1.5-litraa, ja se tuotti tehoa 51 kilowattia. MG päätti lisätä kuitenkin moottoriin valtaisan turboahtimen, jonka ansiosta siitä saatiin revittyä irti 224 kW.
MG väitti aikanaan, että auto tarvitsi ainoastaan 29 hevosvoimaa saavuttaakseen 100 mailia tunnissa. Autolla 409 km/t ennätysnopeutta ajanut kuljettaja Phil Hill kertoi, että auto oli niin ilmaa halkovasti muotoiltu, että sen nopeus pysyi miltei samana, kun jalan otti kaasupolkimelta pois."
https://tyyliniekka.fi/tassa-bugatti-veyronin-nopeudella-kulkeneessa-autossa-oli-vahemman-tehoa-kuin-arra-golfissa/
Kannattaisi nykyäänkin panostaa enemmän pieneen ilmanvastukseen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Auton käyttökelpoisuus kärsii, jos sen katto on polven korkeudella.
Ei tarvitse olla matala kunhan muotoilu on oikea, 0.20 ilmanvastuskerroin säästäisi jo paljon polttoainetta tai antaisi lisää nopeutta, tuossa oli 0.12, nykyautoissa 0.30 paikkeilla.
Land Speed Record - Progression
https://www.youtube.com/watch?v=gqTd3rgpok4
Tuossa vasta hurjia vehkeitä, jo 1937 484 km/h, rakettimoottoreilla yli 1200 km/h, mutta niitä en laske autoiksi, pitäisi olla voimansiirto pyörien kautta. Noissa ei ole säästelty polttoainetta, raketit aivan järjettömiä, mutta niitäkin joskus suunniteltu henkilautoihin.
Pitää olla matala.
Kannattaa huomioida millainen sukkula pitää olla ilmanvastuksen vuoksi ja jos tähdätään vain huippunopeuteen pikkumoottorilla, niin sillä ei juurikaan voi ajaa liikenteessä jne...
Tuohan on lättänä, vain ohjaamo korkeampi, olisi melko pieni ilmanvastus vaikka olisi korkeampi ja 4-5 henkilölle. Välillä tekivät enemmän tuon tyylistä muotoilua, mutta nyt taas kantikkaampia ja turhia pokkauksia.