Helsingin Sanomien uusimmassa artikkelissa järkyttävää tietoa uusien akkusähköautojen ongelmista.
Ongelmat tuskin ainakaan vähenevät ikääntymisen myötä.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008491332.html
Ongelmat tuskin ainakaan vähenevät ikääntymisen myötä.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008491332.html
Vastaukset 44
Vanhimmat
Tervejärkinen ihminen ymmärtää kokeilemattakin, ettei tuollaisilla patterileluilla oikeasti mitään tee.
Näin juuri...
Eipä kuulosta hyvältä!!
Myös akkupaloriski mainitaan kyseisessä artikkelissa. Huh huh!!!
Jos perhe haluaa pitää huolta lastensa turvallisuudesta niin akkusähköauto ei varmasti ole oikea vaihtoehto.
Mitkään muut ei sitten pala, eihän?
Huh huh, kuinkas monta polttomoottoriautoa palaa suomessa joka viikko. Eikä niistä puhuta enään mediassa mitään kun niihin ollaan totuttu eikä niillä lehtiä myydä. Huh huh. Samoin pesukoineita palaa joka viikko vähintään yksi jossain päin suomea. Huh huh. :O)
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-sahkoauton-paloriski-pakkasella-suurempi-kuin-polttomoottoriauton-sisaministerion-asiantuntija-vastaa/8038066#gs.kpc5qw
Akkusähköauton palo on huomattavasti vaarallisempi ja hallitsemattomampi kuin polttomoottoriauton.
Huh huh 🤤
https://youtu.be/UsuYxFBHsiQ
No eipä noita juurikaan pala.
Noitavainojen aika on ohi ja noitia ei enää polteta roviolla.
Ihan turha noille Tesla-ville-pettereille on järkeä puhua 😂
Kaikki realiteetit ohitetaan ja pysytään omassa kannassa oli se miten pelottavan vääristynyt tahansa 🤣
Sulla ei ole tuota ominaisuutta luoteessasi, eihän?
Ai luoteessa, vai tarkoititko kenties lounaassa tai kaakossa?
Opetelkaa patteriterot edes kirjoittamaan ja vasta sitten tänne palstalle.
Sopiiko?
HEH HEH
Tesla on teknisesti ylivoimainen sähköauto.
Siksi Teslan ylivoima jatkuu !
"markkinat"
Niin kuin aiemmin tuolla mainittiin, näille akkusähköautopelleille on turha yrittää takoa järkeä päähän 😂
Tässä näkee Teslan ja muiden sähköautojen eron.
Tesla on yksi tietokone, johon on ympätty auto, jonka ohjelmistovirheitä voi korjata etänä kuten tietokoneita yleensäkin. Teslaan voi etänä myös lisätä ominaisuuksia joita ostaessa ei autossa ollut, nuo parannukset tulee omistajalle ilmaiseksi.
Muut merkit ovat autoja joihin on ympätty useita erillisiä tietokoneita jotka eivät kommunikoi keskenään joten auto on vietävä korjaamolle jokaisen ohjelmistovirheen vuoksi. Näihin ei pysty lisäämään mitään ominaisuuksia ilman korjaamokäyntiä, hinta sen mukainen.
Siksi muissa sähköautoissa on vakavia ongelmia. Tesla on Tesla.
"markkinat"
Bemareihinkin saa ostaa softalla tehdyt ominaisuude jälkikäteenkin. Hinta tietysti merkin maineen mukainen.
Tarkennettu: siis yksi tietokone, jonka ympärille on YRITETTY ympätä auto...
Sinällään nämä kaikki ensimmäisen sukupolven sähköautot ovat kohta ongelmajätettä - kenen kuvitellaan ostavan tuollainen käytettynä, kuin akkutakuut on loppu ja akun kapasiteettikin on luonnollisen kulumisen seurauksena tippunut roimasti siitä mikä se oli uutena, vaikka ei edes sillojnkaan ollut kovin kaksinen verrattuna vaikkapa polttomoottoriautoon dieseleistä nyt puhumattamaan. Eli jos vanhaan sähköautoon tulee sellainen vika, että se edellyttää akuston uusimista, niin paalaus kutsuu koko autoa. - muistaakseni, joku jopa räjäytti Youtube videolla Suomessa juurikin sähköauton, kun ei kannattanut akkuvian vuoksi korjata - akusto olisi maksanut 20 tonnia. Veikkaukseni on, että hetken päästä riittää käytettyjä sähköautoja jokaiselle niitä halajavalle.
Hyväkuntoisten uudehkojen dieselautojen hinta tulee lähivuosina nousemaan - voitte käydä täältä sitten toteamassa tämän ennustuksen käyneen toteen.
sähköviat on juuri niitä pahimpia vikoja, pelkkä vian löytäminen maksaa paljon
Zzzz ja sitten savuaa
Teslat räjäytetään ilimaan kun vika tullee
Miksei sähköautoissa ole litium rautafosfaattiakkuja? Ne olisivat paloturvallisempia ja latauskertojen suhteen pitkäikäisempiä.
Onhan niissä esim kiinan Tesloissa.
ON.
Osassa on, mutta lähinnä pieniakkuisissa autoissa. Ongelmana on, että nämä akut eivät ole yhtä energiatehokkaita, joten akut painavat enemmän. Pieniakkuisissa autoissa tämä ei ole ongelma, mutta isoissa autoissa ei haluta liikaa painoa.
Stadissa ajakaa vaikka potkukelkalla, mitä se meille kuuluu,
mutta älkää tekään sekaantuko kylmän Pohjolan kulkemisiin.
Tesla on vain eMMC-flash-muistisirun ympärille kyhätty peltilaatikko.
Ihan kauheita nuo akkusähköautot 😵 Onneksi vetyautot pelastavat tilanteen 😊
Oletko jo tilannut sen vetyauton, kun jatkuvasti siitä horiset?
Dinosaurusten keskosia ei voi verrata suunnannäyttäjä Teslaan! Aivan eri planeetalta.
Onneksi vetyautot ovat tulossa pelastamaan tilanteen.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km ja uusimmilla malleilla jo yli 800 km yhdellä vetytankillisella.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Pakkanen ei myöskään vaikuta tankkausnopeuteen kuten se vaikuttaa akkusähköauton latausnopeuteen.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
"Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km ja uusimmilla malleilla jo yli 800 km yhdellä vetytankillisella."
Silti vetyautojen käyttötesteissä on ongelma päästä yli 300-400 km tankkauksella? Joten mitä oikein horiset?
Tankkaa, jos edellisen auton tankkaamisesta on kulunut 15 min.
Aloittajan arveluun, että ongelmat pahenevat auton ikääntyessä: tilannehan on se, että hihnalta tulleiden tuoreiden autojen softissa on puutteita. Sitä mukaan kun niitä huomataan, julkaistaan niihin paikkauksia. Ihan kuten puhelimesi, tablettiisi tai tietokoneeseesi.
Ikääntymisen myötä siis tuo softapuoli paranee, sikäli kun valmistajalla on mielenkiintoa paikkailla vikoja. Ja onhan niillä, markkinataloudessa kun eletään.
Mutta+akkujen+kunto+/+kapasiteetti+alkaa+huononemaan+heti+kun+ne+on+ensimmäisen+kerran+otettu+käyttöön.+Muutaman+käyttövuoden+jälkeen+30%+mukana+kuljetettavasta+akkukapasiteetistä+on+pelkkää+painolastia.+Miksi+juuri+30%,+no+sen+verran+valmistajat+sallivat+akkukapasiteetin+huonontuvan+takuuaikana+ja+katsovat+sen+olevan+luonnollista+kulumaa,+eikä+aiheuta+takuukorvattavaa+asiakkaalle.+Eihän+tuo+akkujen+kapasiteetin+pieneneminen+tietenkään+tuohon+30%+prosenttiin+lopu+-+se+luonnollisesti+jatkuu,+olisikin+hauska+tietää+kuinka+paljon+esim.+300+tkm+ajetun+sähköauton+akuston+hyödynnettävästä+kokonaiskapasiteetista+on+tuolloin+enää+jäljellä...
Toyotan miljoonan kilometrin akkutakuu !
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/lexus-akkutakuu-ux300e-sahkoauto/
Akkuvalmistus kehittyy. Raaka-aineiden laatu paranee. Valmistustekniikka ja kaikki akkukennoihin liittyvä ymmärrys on jo varsin korkealla tasolla.
Kuluttaja hyötyy !
Sähköautot on jo voittaneet !
"markkinat"
Noillahan ei pienipalkkaiset ajele käytettynä....
Kun kerätään kaikkien merkkien alkupään sähköautojen ongelmat, niin tuleehan siitä listaa, mutta suurin osa on ohjelmabugeja ja ne päivitetään kyllä.
Jos verrataan vaikka pelkästään Toyotan tuottamiin autoihin, niin vähän ongelmia on sähköautoissa. Ai tarvitse kuin lukea Trafin takaisinkutsut ja siellä ei ole muita ongelmia joita on vielä enemmän.
On paljon eroa siinä ilmoittaako maahantuoja asioita trafin registeriin vai ei.
Jos ajattelee lähihistoriaa niin VAGn isoimmat ongelmat
- 1.4 TSI nokkaketjut (jakopää)
- DSG viat ja käytettävyysongelmat
- diesel päästöt (ja sen huijaus).
Näitä ongelmia ei VAGenin sähköautoissa ole joten sikäli VAG sähköautona voi olla hyvä valinta. Akujen kestosta valmistajien välillä ei ole vielä pidempiaikaista faktaa joten arvioiminen on vaikeaa. Mutu-tuntumalla voi tietysti heitellä mitä tahansa.
Uskotko, että VW on alkanut panostamaan kestävyyteen, itse en ainakaan suostu koekaniiniksi.
En tiedä ja vain aika näyttää. Historian perusteella säästävät väärissä paikoissa käyttäjän vinkkelistä katsottuna mutta mitään faktaa akkujen kestävyydestä ei ole, eikä kovin paljon myöskään sähköisen voimalinjan tekniikasta vaikka en sitä puolta itse paljon epäilisi.
kuluttajaliitto suosittaa ostamaan myös näitä heti!
suomeksi pakotetaan polttoaineen hinnalla!
PS puolue ainoa joka ei kannata asiaa...
Britannian mukaan sähköautojen korjaaminen on kalliimpaa kuin bensiniautojen