Lieneekö Euroopassa enää yhtään kunnallista eläinpuistoa tai siihen linkattua matkailukohfetta? Jo 1980-luvulla huomattin ero yksityistettyjen tai säätiöitettyjen matkailukohteiden välillä, sittemmin Ähtäri on tainnut jäädä lajinsa viimeiseksi. Miksi? Tilanne ruokkii haaskalintuja (tämä palsta) ja ylläpitää hallinnon ja omistajuuden osaamattomuutta (katsokaa Zoon hallituksen kokoonpano).
Miksi ihmeessä matkailua ei yksityistetä?
Anonyymi
27691
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
häh? kuka on haaskal??miTÄÄÄ!!
Ainakin ne zoon malliesimerkit ovat säätiöitä, mutta myös ihmismäärissä on eroa. Vaikka korkeasaarikin on säätiö niin myös kaupunki antaa avustusta 2,5 miljoonaa euroa. Nyt niillä on satsaukset liki 30-miljoonaa euroa 5-6 vuoden aikana joten kuinka paljon saavat uutta aikaiseksi? Mutta joo säätiö, yhdistys tne on nykymalli monessa paikassa, mikäli sitten ei ole yksityinen yritys.
Vaikka on säätiö tai yritys, säätiö on tiettävästi verovapaa, mutta se voi perustaa yrityksen toimintansa avuksi.
Mutta tämäkään säätiön hallinnoima yritys ei voi toimia pysyvästi tappiollisesti, mikäli liiketoiminta ei ole itseään kannattelevaa.
Tuskinpa säätiönkään avustuksia mikään rahoittajataho on vapaaehtoinen kantamaan ?
Vai onko ?
Tietäisikö intendentti?
Ei kukaan yksityinen ala harjoittamaan tappiollista toimintaa.Eikä kaupunki pääomita yksityisiä.
Kas, kun yksityisissä käsissä toimii nytkin voitollisesti matkailukohteita keskellä-ei-mitään. Järvisydän. Kyse on alan osaamisesta, jota Ähtärin kunnallisella himmelillä ei ole. Suomesta löytyy useampi firma, joka on tehnyt yksityistämis/säätiöittämisprojekteja kunnallisista kohteista. Tässä tosin kaksoisvastustus Ähtärissä; valittajamynnähtäneistöltä häviää elämän sisältö, "konsernijohdolta" kuvitelma pyörittää jotain pitäjää suurempaa.
Ei tietenkään ala.
Ei voi muuttaa säätiöksi konkurssikypsää firmaa velkojat eivät suostu jos velkoja ei makseta pois tilanne on kinkkinen loppu tulee tavalla tai toisella.
Neuvottelukysymys. Sinullehan tärkeää on, että matkailuelinkeino ja työpaikat loppuvat.
Suren nouta 30 työpaikkaa kun Kuortaneelle Tiklaksen entiseen halliin tulee patja tuotantoa.
Ähtärillä oli etsikko aikansa.
Vuosia oli In Finin tiloissa toimintaa.
Eihän Ähtäri edes halua työpaikkoja. Kuortane haluaa ja työpaikat ovat siellä tärkeitä
Kaikille on tärkeää mayksilu jatkuu.
TERVEELLÄ POHJALLA, JOTA ÄHTÄRIN PÄÄTTÄJÄT EIVÄT YMMÄRRÄ
Muuttaa semmoseen paratiisiin nii tuska helpottaa.
Ei voi säätiöittää velkaiseen konserniin.
Eikö jo yks Säätiö, yhden suvun Säätiö riitä.
Et tunne tätä tematiikkaa. Ja mitähän sillä yhdellä säätiöllä on tämän asian kanssa tekemistä?
Pitäisi punnita hyödyt ja haitat säätiön ja kaupungin välillä! Mitkä ovatkaan hyödyt ja haitat siis molemmissa tapauksissa ja ylipäätään sitten miettiä vaihtoehtoja.
Haitat onettä kaupunki konkassa.
Et taida ihan olla enää maailmassa kiinni. Tämmöistä asiaa pohditaan vain siitä näkökulmasta, jolla turvataan matkailukohteen elinvoimaisuus. Elinvoimainen yritys maksaa veroja ja työllistää. Ei siinä kunnalla voi olla muita intressejä.
Tottahan toki elinvoimaisuus on tärkeää, mutta millä houkutellaan sitä yleisöä jos mitään uutta ei ole! Yleisö tuo sitten sitä elinvoimaa mutta mitä uutta nähtävää jolla saat houkuteltua heitä mieluummin Ähtäriin kuin vaikkapa Berliiniin tai Kööpenhaminaan?
Yleisöä on houkuteltu jo vuosikymmeniä ja tappiot ovat kasvaneet koko ajan. Pitäisiköhän jo kokeilla jotain muuta?
Kyllä varmasti, mutta mitä? Huvipuisto zoon läheisyyteen, olisi täysin uusi?
Ähtärin kaupungin konsernien velat jo ainakin 70 miljoonaa, revi siitä säätiö
100 miljoonaa eli siinä!
Tämä on kunnan rahasampo. Harmi, että rahat virtaa Ähtäristä muualle eikä kunnan kirstuun. Meidän suuret johtajat odottaa virtojen kääntymistä ja jos vielä 100 miljoonaa lisälainaa niin ehkä sitten. Sitten myös lehmät lentävät
Tilanne on kuitenkin erikoinen. Kehittäminen olisi kaikki kaikessa mutta jos ei ole millä kehitetään niin milläpä sitä yleisöä houkutellaan pitkien matkojen päähän? Etäisyydet ovat kaikki kaikessa ihmisille jotka pohtivat vapaa-aikansa käyttöä.
Tuota ei otettu ilmeisesti huomioon panda-palavereissa.
Terve velkamäärä korkeintaan 1,5 kertainen liikevaihtoon yritys pystyy kehittämään toimintaa ja saa rahoitusta , Tämä ei ole mahdollista Zoon tapauksessa kun velkamäärä on kuusin kertainen liikevaihtoon, yritys on konkurssikypsä kaikilla mittareilla.
Pakettimatkat taitaa olla suurimalle osalle helpompia eikä mitkään sellaiset yksiteistetyt hyvin trooppiset seikkailut, joihin supercoolit instavaikut lähtee korvatunturille.