Jos auto on tälläisen virallisen virityspajan virittämä,niin saako sitä rekisteriin? Esimerkkinä jos BMW Alpinalta löytyy e34 500-sarjan BMW jossa on 380 hv, niin saako sen kilpiin Suomessa? Auto on siis täysin vakio Alpina. Että laskeeko ne prosentit 540i mallista vai m5-mallista? M5:n kohdallahan 20% olisi täysin laillinen ja teholisäys mahtuisi sen sisään.
Saako rekisteriin?
JanneHP
3705
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on autotehdas joka valmistaa noin 700 - 800 ajoneuvoa/vuosi. Myös Hartge taidetaan lukea autonvalmistajien joukkoon. AC Schnizer, MK, Kelleners, DS ynm on virityspajoja.
Alpinan tuotteet saa rekisteriin aivan samoin kuin AMG:n mersut.
Alpinan lähin merkkihuolto löytyy Tukholmasta.
Verot määräytyy mutulla. Jos käy tuuri saat halvalla, mutta pahimmassa tapauksessa voi tulla kalliiksi (kyseessähän on harvinaisuus). Yritä myydä tullille BMW E34 Alpinana, saattaa mennä läpi.
Saako tolla logiikalla sitten Callaway/Lingenfelter Corvetteja( 600 hv) tai Hennessey Turbo Vipereita ( 800 hv) tai Brabus SL 600 ( 600 hv) kilpiin kanssa tosta vaan Suomessa???
että onnistut rekisteröimään hyvinkin eksoottisen menopelin, vedoten siihen että ko. ajoneuvo on hyväksytty esim. Saksassa rekisteriin, mutta en laskisi sen varaan.
Alpinat ja AMG:t on ainakin Saksaan ja Englantiin tyyppihyväksyttyjä autotehtaan valmisteita. Kumpiakin on Suomeen rekisteröity, no broblem. Alpinalle löytyy COC siinä kun BMW:lle.
Virityspajojen tuotteita (vaikka kyseiset muutossarjat olisikin TUV hyväksyttyjä) ei saa välttämättä Suomen rekisteriin. Tuotteita kun verrataan ensin kanta-autoon ja sen jälkeen Suomen muutoskatsastus sääntöihin. Tosin tiedän että muutamassa tapauksessa LM on joutunut hyväksymään toisessa EU -maassa muutoskatsastetun auton rekisteriin (autot eivät olisi läpäisseet Suomen muutoskatsastusta).
Brabuksesta en tiedä. Tarkistappa tyyppihyväksyttääkö Brabus tuotteensa valmistamikseen autoiksi jossain EU maassa.