Autoverolain uudistaminen (339/2005 21.4.2005 - Martti Korhonen)
Eduskunta vaati hallitukselta vuonna 2002 autoverolain muutoksen yhteydessä toimenpiteitä autovero- ja moottoriajoneuvoverolainsäädännön laaja-alaiseksi uudistamiseksi pitkällä aikavälillä. Lausumassa tähdennettiin, että erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, miten verojärjestelmän avulla voidaan edistää ympäristöohjausta ja -tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiseksi (EV 304/2002 vp - HE 271/2002 vp ).
Eduskunta kiirehti uudestaan vuonna 2004 hallituksen toimenpiteitä, jotka tähtäävät auto- ja ajoneuvoverotuksen laaja-alaiseen uudistamiseen eduskunnan vuonna 2002 esittämän lausuman mukaisesti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, miten verojärjestelmän avulla voidaan edistää ympäristöohjausta ja -tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiseksi (EV 202/2004 vp - HE 212/2004 vp ).
Autovero on potentiaalinen ympäristöohjauksen väline, jolla voitaisiin ohjata kuluttajia hankkimaan vähäpäästöisempiä ajoneuvoja, jos hallituksella olisi tahtoa. Eduskunnan enemmistöllä tahtoa kyllä on, minkä edellä mainitut lausumat osoittavat. Vastaavasti polttoaineverotuksella voitaisiin ohjata auton valmistajia valmistamaan ja kuluttajia hankkimaan polttoainemoottoreiltaan ympäristöpäästöjen kannalta nykyistä ekologisempaan tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja.
Nyt hallitus on oman toimikautensa puolivälissä, ja asiasta ei ole vielä annettu esitystä. Eduskunnan vuonna 2002 hyväksymässä lausumassa oli lähtökohtana autoverojärjestelmän sellainen kokonaisuudistus, jossa auton käyttöä verotettaisiin nykyisen auton hankinnan sijasta. Samalla, kun auto- ja moottoripyörävero suunnattaisiin ajoneuvojen kulutuksen verottamiseen, olisi verotukseen mahdollista kytkeä ympäristöohjausta tarkoittavia elementtejä, mitä nykyinen autoveromme rakenne ei salli.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitämme valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Milloin hallitus antaa eduskunnalle sen vuonna 2002 hyväksymässä lausumassa (EV 304/2002 vp - HE 271/2002 vp ) tarkoittamia esityksiä auto- ja moottoripyöräverolainsäädännön muuttamiseksi ekologisempaa ajoneuvokantaa suosivaan suuntaan?
Eduskunta vaati hallitukselta vuonna 2002 autoverolain muutoksen yhteydessä toimenpiteitä autovero- ja moottoriajoneuvoverolainsäädännön laaja-alaiseksi uudistamiseksi pitkällä aikavälillä. Lausumassa tähdennettiin, että erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, miten verojärjestelmän avulla voidaan edistää ympäristöohjausta ja -tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiseksi (EV 304/2002 vp - HE 271/2002 vp ).
Eduskunta kiirehti uudestaan vuonna 2004 hallituksen toimenpiteitä, jotka tähtäävät auto- ja ajoneuvoverotuksen laaja-alaiseen uudistamiseen eduskunnan vuonna 2002 esittämän lausuman mukaisesti. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, miten verojärjestelmän avulla voidaan edistää ympäristöohjausta ja -tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiseksi (EV 202/2004 vp - HE 212/2004 vp ).
Autovero on potentiaalinen ympäristöohjauksen väline, jolla voitaisiin ohjata kuluttajia hankkimaan vähäpäästöisempiä ajoneuvoja, jos hallituksella olisi tahtoa. Eduskunnan enemmistöllä tahtoa kyllä on, minkä edellä mainitut lausumat osoittavat. Vastaavasti polttoaineverotuksella voitaisiin ohjata auton valmistajia valmistamaan ja kuluttajia hankkimaan polttoainemoottoreiltaan ympäristöpäästöjen kannalta nykyistä ekologisempaan tekniikkaan perustuvia ajoneuvoja.
Nyt hallitus on oman toimikautensa puolivälissä, ja asiasta ei ole vielä annettu esitystä. Eduskunnan vuonna 2002 hyväksymässä lausumassa oli lähtökohtana autoverojärjestelmän sellainen kokonaisuudistus, jossa auton käyttöä verotettaisiin nykyisen auton hankinnan sijasta. Samalla, kun auto- ja moottoripyörävero suunnattaisiin ajoneuvojen kulutuksen verottamiseen, olisi verotukseen mahdollista kytkeä ympäristöohjausta tarkoittavia elementtejä, mitä nykyinen autoveromme rakenne ei salli.
Edellä olevan perusteella ja eduskunnan työjärjestyksen 27 §:ään viitaten esitämme valtioneuvoston asianomaisen jäsenen vastattavaksi seuraavan kysymyksen:
Milloin hallitus antaa eduskunnalle sen vuonna 2002 hyväksymässä lausumassa (EV 304/2002 vp - HE 271/2002 vp ) tarkoittamia esityksiä auto- ja moottoripyöräverolainsäädännön muuttamiseksi ekologisempaa ajoneuvokantaa suosivaan suuntaan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
suomesta.
Kuulostaa ihan huuhaa miesten puheilta.
Mitä järkeä on ostaa uutta autoa jos ajaa muutaman tuhat kilometriä vuodessa. Maallakin autonromu on pakko pitää, jotta pääsee palveluihin, kun kaikki paikalliset palvelut on lopetettu valtion toimesta. Hyvä kun riittää rahat vakuutusmaksuihin ja dieselveroihin ja siihen tilapäiseen käyttömaksuun. Vai vielä pitäis uusi auto ostaa??? Kyllä valtio vaan rahastaa kaikessa. Parmpi se vaan on omistaa vanha auto, jota pystyy itsekkin huoltamaan ja korjaamaan. Se siitä vielä puuttus että merkkivalo herjaa kojelaudassa, huoltoon, huoltoon. Nykyset autotko ne muka on luontoystävällisiä, kun eivät kestä kunnolla vuottakaan. Kestävän kehityksen autoja jotka ei kestä. Helppo se on niitä rahastuslakeja säädellä kun itse saa kulukorvauksia ja järjetötä palkkaa, kyllä siinä todellisuudentaju himmenee väkisinkin. Kannattais käydä siellä maalaisserkun luona juttelemassa, jos löytyis sellanen vähävaranen autoilija, siellä se totuus tiedetään.