No huh huh:
- helvetin meluisa
- jarruletku irti heti tehtaalta
- tee-se-itse palikoita liimattava kaksipuolisella teipillä
- vesi valuu tavaratilaan
- on kuin vikuri hevonen, lähtee seurailemaan jokaista viivan tapaista
- tekee äkkijarrutuksia milloin mistäkin syystä
- kylmä kuin venäläinen kadotus
- B-pilarin verhoilu repesi irti jarrutuksessa
- talvella pikalataus kesti Turusta tullessa 6 tuntia kun latausluukkua piti sulattaa auki kaasutohottimella
- ja vaikka mitä muuta
Samassa lehdessä 02/2022 oli myös vastaavan Audin testi, en ymmärrä mikä saa ihmisen ostamaan Teslan tapaisen vaarallisen romukasan kun samalla rahalla saa huippulaatua olevia bensa-autoja.
- helvetin meluisa
- jarruletku irti heti tehtaalta
- tee-se-itse palikoita liimattava kaksipuolisella teipillä
- vesi valuu tavaratilaan
- on kuin vikuri hevonen, lähtee seurailemaan jokaista viivan tapaista
- tekee äkkijarrutuksia milloin mistäkin syystä
- kylmä kuin venäläinen kadotus
- B-pilarin verhoilu repesi irti jarrutuksessa
- talvella pikalataus kesti Turusta tullessa 6 tuntia kun latausluukkua piti sulattaa auki kaasutohottimella
- ja vaikka mitä muuta
Samassa lehdessä 02/2022 oli myös vastaavan Audin testi, en ymmärrä mikä saa ihmisen ostamaan Teslan tapaisen vaarallisen romukasan kun samalla rahalla saa huippulaatua olevia bensa-autoja.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nyt olet asian ytimessä!
Tatuoi otsaasi tuo "en ymmärrä" niin muutkin ymmärtävät pohjattoman viisautesi.
Oi että, luopuisitko tosiaan sinulle varatusta tatskasta ja lahjoittaisit sen minulle?
😀😀😀😀😀😀😀😀
Kyllä, olet sen ansainnut kiistattomasti 😃
Valitettavasti en oikein perusta noista ihoon tehtävistä tuherruksista, mutta sinähän voisit ottaa itsellesi vaikka jonkun lävistyksen, vaikkapa nenärenkaan siihen keskelle pärstävärkkiä.
EIKS JEH 👍👍👍
Muistakaa äänestää vihreitä.
Mitä enemmän vihreitä ja muita vasureita äänestetään, sitä enemmän maassa lisääntyy ns. per_eily.
Miten liittyy Sote vaalit autoiluun, ididootti.
Persut ja Kokkelit vie rahasi Kepun avulla suuryrityksille ja ne vie suoraan ulkomaille. Eikö duunari tajua kuinka siinä kävisi, kun se on nähty jo aiemminkin?
Pääomakulut 37 €/100km!!!
60000 km, hinta uutena alle 50 t€.
600 * 37 = 22000. HALVIN M3 SR tällä hetkellä myynnissä on 42 t€.
Millä HELVETIN matematiikalla tuosta voi saada 37€/100km?!
12 €/100km on paljon lähempänä totuutta.
Pääomakulu = lainakulu noin yleensä.
Tällä hetkellä käytetyt ovat yliarvostettuja, koska niistä on pulaa. Uusia myydään vähän, kun jengi odottelee, miten koronan yms. kanssa käy. Komponenttipulakin on isona syynä - kun on tällainen vähän epävarma tilanne, niin harvaa kiinnostaa vetää nimeä tilauspaperiin, jossa toimitusajaksi mainitaan 12-18 kk! Eli nyt tilatun auton saa vasta 2023 syksyllä....
Vain totaalinen idiootti (siis mikä tahansa uskis, patteriuskikset mukaan luettuina) kuvittelee, että tilanne tulee aina pysymään tällaisena. Käytettyjen hinnat normalisoituu eli tipahtaa, kun autojen toimitukset ja uusien myynti alkaa taas rullata. Tekniikan kehittyminen voi jopa romahduttaa hinnat. Näin on jo käynyt 1. sukupolven patteriautoille, joiden toimintasäteet paperilla 150 km ja oikeasti 100 km luokkaa. Voi tulla jotain uutta ominaisuutta TAI nykyisiä vastaavia härpäkkeitä, mutta kympin halvemmalla tai voi tulla siedettävämpää laatua!
Nyt halvemman pään patteriautot maksaa 50 000, mutta sisusta on kuin 20 000 € hinnat alkaen kiposta repäisty!
Jos 50 000 tontun autosta sulaa 64 tkm/4 vuoden aikana puolet pois, niin kulu on reilu 500 €/kk tai 39 €/100 km. Tähän sitten päälle vielä mahd. korkokulua sun muuta.
Patteripetteri ei näy tietävän sitäkään, että käytettyjen hintapyyntö <> hyvityshinta.
Se joka ostaa kalliin auton, ei ole kiinnostunut mistään pääomakuluista. Hän haluaa nauttia elämästään kun siihen on varaa. Jos ajattelisi, niin ajaisi kaikkein halvimmalla ja pienimmällä autolla.
Tuo 37 eur/100 km sisältää myös korkokulut. Puhdas arvonalenemaoletus euroina oli 19050 eur.
Testiauton varustelun vuoksi (Full Self Driving -paketti) sen hinta tosin on ollut selvästi perusmallia korkeampi, tämän hetken hinnastossa noin 55 keur hankintatuen jälkeen. Lisäksi tuo arvonalenema on laskettu 3v/60 tkm. oletuksella ja aivan 3-vuotiaita yksilöitä ei vielä ole markkinoilla. 55 keur - 19 keur tekee 36 keur. Liikkeen pyynti voi olla 42 keur, mutta jos menet samaa autoa myymään suoralla ostolla liikkeeseen niin hinta jää reilusti alle neljänkympin. Eli ei tuo arvonalenemaoletus kovin kauas heitä, tosin yksi selitys sille on lisävarusteet joiden hinta yleensä sulaa käytetyssä aika nopeasti pois.
Kokonaisuutena kuitenkin auto johon omistajat ovat erittäin tyytyväisiä ja vaihtavat vain toiseen Teslaan. Mitään kokonaisuudessaan parempaa samaan hintaan ei ole saatavilla muilla merkeillä.
Se on vaihdettava Telaan tai muuten tulee takkiin kovasti, vähän kuin Toyotan panttijärjestelmä.
Teslassa on hyviä asioita, mutta minun makuuni liikaa huonoja ja heikosti tehtyä asioita ja siksi pidän sitä järjettömän kalliina ominaisuuksiinsa nähden. Odotellaan vielö muutama vuosi ja katsotaan paraneeko ne ja siihen asti mennään bensaturbolla iloisesti ja mukavasti.
Heh... Tesla juurikin hyvittää autoistaan vähiten koska Hollanti määrää hyvityshinnat saksan mukaan. Teslan omistajat myyvätkin autonsa muuhun autoliikkeeseen ja tilaavat uuden Teslan.
Pikkuvikoja Teslassa on, mutta kokonaisuutena autona täysin ylivoimainen. Huolto pisteitä tarvitaan lisää.
Aika surullista, jos halvalla toteutettu Tesla, on markkinoiden ylivoimaisin. Muiden merkkien täytyy olla siis todellisia kötöstyksiä, jos näin on.
Teslassa maksaa huippuunsa viety sähkötekniikka. Esim. Vain yksi tietokone joka hoitaa kaikki auton toiminnot, näin voidaan autoa päivittää ja diagnosoida etänä. Muilla sähköautoissa on monta tietokonetta joiden pitää keskustella keskenään, etäkäyttö ei onnistu. Teslalla on myös oma pikalatausketju joka on suuri etu. Tesla ei ole satsannut blingblingiin joka löytyy esim Porschesta mutta siinä hinta onkin kolminkertainen.