Jos liittyy rampilta päätielle

Minä myös.

Itse teen aivan samoin. Päätiellä kutenkin kaikkiin väleihin pitää mahtua auto jos sitten joku ei tieten tahtoen tee kiusaa ja siten yritä tappaa kanssakulkijoita mikä vahvasti rangaistava tahallinen teko.

Vielä kun ottaa rampilla sen verran vauhtia että sen kohteeksi otetun auton taakse siirtyminen tapahtuu vauhtia hiljentämällä niin tuo on aikas vaivatonta ja sujuvaa ilman että päätien kulkijoiden rytmiä turhaan haitataan.

Ei välttämättä ketään tule juuri silloin, joskus tullut yllätyksenä kun takaa sitten tullutkin auto mikä jäänyt katveeseen ettei ole näkynyt peilistä. Usein ihmiset väistää lainvastaisesti toiselle kaistalle tarpeettomastikin ja liittymästä tulevat taas ei yritkään sovittaa nopeuttaa mihinkään vliin vaan liottavat toisten väistävän, rekkakuksit eniten.

Ei ole sattunut koskaan että aurinko olisi heijatanut peiliin, silloin pitäisi vaan kääntää päätä. Liikennevaloihi sen sijaan on heijastanut niin ettei ole nähnyt ollenkaan mikä valo palaa. Yhdessä kaupungissa sattui tiettyyn aikaan vuodesta aina työmatkalla, en ihmettele jos osa onnettomuuksista johtuu tuollaisesta. Nykyään liikennevalot näkyy onneksi selvemmin.

Tämä kommentti oli siis tarkoitettu aloittajalle.

Ei ole tosissaan. Ilmiselvä trollaus ja provoilu.

Jos ramppi on lumessa eikä pysty kuin kiihdyttämään 60km/h ja takaa tulee joku 120km/h nopeudella, niin ei siinä pöllönvilkuilut hirveästi auta, koska se auto on sun takapuskurissa ennen kuin ehdit kissaa sanoa ja laki kieltää tarpeettoman kaistanvaihdon, koska päätietä ajavalla ei ole pienintäkään väistämisvelvollisuutta. Kun aurinko paistaa peiliin niin silloin siitä ei näe mitään, oli lasit tai ei.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ramppi on lumessa eikä pysty kuin kiihdyttämään 60km/h ja takaa tulee joku 120km/h nopeudella, niin ei siinä pöllönvilkuilut hirveästi auta, koska se auto on sun takapuskurissa ennen kuin ehdit kissaa sanoa ja laki kieltää tarpeettoman kaistanvaihdon, koska päätietä ajavalla ei ole pienintäkään väistämisvelvollisuutta. Kun aurinko paistaa peiliin niin silloin siitä ei näe mitään, oli lasit tai ei.

Lue lisää

Kannattaa jäädä kotiin jo noin vaikeaa on ajaminen

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa jäädä kotiin jo noin vaikeaa on ajaminen

Tämä. Ei talvella motarilla ole 120 rajoitusta.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä. Ei talvella motarilla ole 120 rajoitusta.

Liukasta ja lumista voi olla jo ennen talvirajoitusta. Monilla niin tehottomat autot ja lyhyt liittymäkaista ettei edes ehdi kiihdyttämään, yhdessä liittymässä 100km/h merkkiin ehtii joskus täysillä kiihdyttämään kun auto kihtyy 9s 0-100km/h.

Anonyymi kirjoitti:

Liukasta ja lumista voi olla jo ennen talvirajoitusta. Monilla niin tehottomat autot ja lyhyt liittymäkaista ettei edes ehdi kiihdyttämään, yhdessä liittymässä 100km/h merkkiin ehtii joskus täysillä kiihdyttämään kun auto kihtyy 9s 0-100km/h.

Lue lisää

Ohhoh, minulla kiihtyy 8,4 sekuntia speksien mukaan 0-100, mutta eipä ihan hirveän usein tule paikkaa vastaan, jossa liittymäkaistan alussa ei olisi vähintään 80 km/h nopeutta ja heti sen perään se tarvittavat 100 . Kesällä toki jo liittymäkaistan alussa on se 120 km/h nopeutta.

Enkä kyllä muista säätä, jossa mistään takapeilistä ei näkyisi mitään. Kyllä siellä aina jotain on... Pimeällä pahempaa, jos vähän sataa ja tulee valoton auto. Sitä ei välttämättä näe peileistä ollenkaan.

TheRat kirjoitti:

Ohhoh, minulla kiihtyy 8,4 sekuntia speksien mukaan 0-100, mutta eipä ihan hirveän usein tule paikkaa vastaan, jossa liittymäkaistan alussa ei olisi vähintään 80 km/h nopeutta ja heti sen perään se tarvittavat 100 . Kesällä toki jo liittymäkaistan alussa on se 120 km/h nopeutta.

Enkä kyllä muista säätä, jossa mistään takapeilistä ei näkyisi mitään. Kyllä siellä aina jotain on... Pimeällä pahempaa, jos vähän sataa ja tulee valoton auto. Sitä ei välttämättä näe peileistä ollenkaan.

Lue lisää

Et ole varmasti joka liittymästä ajanut. En viitsi kertoa mistä liitymästä kyse, yhtä lyhyttä en muista muualla nähneeni, 50 tieltä 100/120 moottoritielle, nopeusrajoitus muuttuu vain vähän ennen kuin yhtyvät, kiihdytyskaista jatkuu sentään vielä jonkin matkaa vieressä. Varmasti useimilla saa kiihdytettyä tarpeeksi kun aloittaa heti, mutta ei jos vasta merkin kohdalla.

Taustapeili harvemmin näyttää viereiselle kaistalle, ulkopeilistä pitäisi pystyä näkemään. Ovatkin usein laajakulmia, mutta aurinko saattaa joskus haitata, en muista kuitenkaan itselle käyneen.

Anonyymi kirjoitti:

Et ole varmasti joka liittymästä ajanut. En viitsi kertoa mistä liitymästä kyse, yhtä lyhyttä en muista muualla nähneeni, 50 tieltä 100/120 moottoritielle, nopeusrajoitus muuttuu vain vähän ennen kuin yhtyvät, kiihdytyskaista jatkuu sentään vielä jonkin matkaa vieressä. Varmasti useimilla saa kiihdytettyä tarpeeksi kun aloittaa heti, mutta ei jos vasta merkin kohdalla.

Taustapeili harvemmin näyttää viereiselle kaistalle, ulkopeilistä pitäisi pystyä näkemään. Ovatkin usein laajakulmia, mutta aurinko saattaa joskus haitata, en muista kuitenkaan itselle käyneen.

Lue lisää

No en ole en. Muutamasta sadasta ehkä, eikä vielä ole tullut vastaan sellaista, jossa normaalilla autolla olisi ongelmia. Ehkä ihan pahimpina pääkallokeleinä voi olla ongelmia saavuttaa se satanen, mutta siinäpä se.

Tässä yksi aika lyhyt mielenkiintoinen, mutta tuossakin ehtii oikein hyvin sataseen. Myös talvella, niitä pahimpia kelejä lukuunottamatta: https://goo.gl/maps/Nvx8zUwSUMrC6fB26

Useimmissa liittymissä sen moottoritien liikenteen voi tarkistaa jo ennen kuin liityntäkaista alkaa. Siinä näkee hyvin, kun etäisyyttä on vielä useampia kymmeniä metrejä. Nopeuden pitää tietysti olla lähellä suurinta sallittua, että tuosta on jotain hyötyä. Ja ihan kaikissa paikoissa ei onnistu, kun on mäkeä tai muuta maastoa/puustoa.

TheRat kirjoitti:

No en ole en. Muutamasta sadasta ehkä, eikä vielä ole tullut vastaan sellaista, jossa normaalilla autolla olisi ongelmia. Ehkä ihan pahimpina pääkallokeleinä voi olla ongelmia saavuttaa se satanen, mutta siinäpä se.

Tässä yksi aika lyhyt mielenkiintoinen, mutta tuossakin ehtii oikein hyvin sataseen. Myös talvella, niitä pahimpia kelejä lukuunottamatta: https://goo.gl/maps/Nvx8zUwSUMrC6fB26

Useimmissa liittymissä sen moottoritien liikenteen voi tarkistaa jo ennen kuin liityntäkaista alkaa. Siinä näkee hyvin, kun etäisyyttä on vielä useampia kymmeniä metrejä. Nopeuden pitää tietysti olla lähellä suurinta sallittua, että tuosta on jotain hyötyä. Ja ihan kaikissa paikoissa ei onnistu, kun on mäkeä tai muuta maastoa/puustoa.

Lue lisää

Tuossa ei taida olla alhaisempaa rajoitusta ennen 100km/h merkkiä, aika lyhyt matka jos alkaisi kiihdyttää 50 rajoituksesta vasta merkin kohdalla. Ei kylläkään näe miten pitkä kiihdytyskaista on kun hyppää toiseen suuntaan menevälle tielle.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa ei taida olla alhaisempaa rajoitusta ennen 100km/h merkkiä, aika lyhyt matka jos alkaisi kiihdyttää 50 rajoituksesta vasta merkin kohdalla. Ei kylläkään näe miten pitkä kiihdytyskaista on kun hyppää toiseen suuntaan menevälle tielle.

Lue lisää

Tuossa on 80 rajoitus, mutta ainakaan minä en tuossa yli kuuttakymppiä viitsi mutkassa ajaa. Ja silti ehtii hyvin.

Liityntäkaista näyttää pitkältä, mutta ei se mitenkään hirvittävän pitkä ole. Tietysti jos se on lyhyt, on sitä tärkeämpää että vauhtia on tarpeeksi jo sen alkaessa.

TheRat kirjoitti:

Tuossa on 80 rajoitus, mutta ainakaan minä en tuossa yli kuuttakymppiä viitsi mutkassa ajaa. Ja silti ehtii hyvin.

Liityntäkaista näyttää pitkältä, mutta ei se mitenkään hirvittävän pitkä ole. Tietysti jos se on lyhyt, on sitä tärkeämpää että vauhtia on tarpeeksi jo sen alkaessa.

Lue lisää

Rampissa nopeusrajoitus on aina 80 , jos liikennemerkillä ei osoiteta muuta nopeutta .

Anonyymi kirjoitti:

Rampissa nopeusrajoitus on aina 80 , jos liikennemerkillä ei osoiteta muuta nopeutta .

Näköjään, moni ei varmasti tiedä, osa matelee 50km/h 100/120 merkkiin asti. Ei kyllä ole mitään hyötyä olla kiihdyttämättä jo ennen merkkiä jos on suoraa tietä ja varsinkin jos on tehoton auto.

"Nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin puuttuessa rampilla on voimassa vain yleisrajoitus 80 kilometriä tunnissa.

Kiihdyttäminen on laitonta, ennen kuin vastaan on tullut liikennemerkki, joka määrää nopeusrajoitukseksi 120 kilometriä tunnissa tai talviaikaan satasen.

Moni autoilija on vaarassa menettää ajokorttinsa, jos luulee voivansa aina kiihdyttää moottoritien nopeuteen jo rampilla. Liittymäramppi on erillinen tie ja sille on omat, tiekohtaiset nopeusrajoituksensa."
https://www.ess.fi/paikalliset/381186

Tyhmään kysymykseen tyhmä vastaus. Tosin vastaukset ovat kysymyksen tyhmyyden huomioiden jo liiankin laadukkaita.

Et ole sitten vaan ymmärtänyt vastauksia.

On helppoa nähdä, että ajotaidoton mulkku on keksinyt itselleen hienon tekosyyn, minkä nojalla saa ajaa kuten huvitaa ja muut väistää.

Ai niin kuin pöllö?

Jos ei ole esteitä edessä niin aurinko paistaa alimmillaan todella alhaalta.

Liittymiskaista ei ole vielä moottoritietä, siihenhän saa ja pitääkin tarvittaessa pysähtyä. Pakkohan se on pysähtyä moottoritiellökin jos vaikka kolari edessä, joskus kai maantierosvotkin pysäyttelee.

Anonyymi kirjoitti:

Liittymiskaista ei ole vielä moottoritietä, siihenhän saa ja pitääkin tarvittaessa pysähtyä. Pakkohan se on pysähtyä moottoritiellökin jos vaikka kolari edessä, joskus kai maantierosvotkin pysäyttelee.

Lue lisää

Liittymäkaistan alkupäähän kannattaa sitten hidastaa vähän ja katsoa se sopiva rakonen. Sieltä voi sitten laittaa kaasun pohjaan, kiihdyttää ja liittyä. Jos olet jo siellä liittymiskaista loppupäässä, niin sieltä ei enää kiihdytetä moottoritien vauhtiin mitenkään.

Vaaralliseksi menee jos alkaa hidastelemaan tai jopa pysähtymään siellä liittymän lopussa. Siellä sitä on sitten tukkona kaikille muille tulijoille. Jos ei moottoritieajaminen oikein meinaa sujua, niin sitten kannattaa ihan suosiolla valita muita reittejä.

Anonyymi kirjoitti:

Liittymiskaista ei ole vielä moottoritietä, siihenhän saa ja pitääkin tarvittaessa pysähtyä. Pakkohan se on pysähtyä moottoritiellökin jos vaikka kolari edessä, joskus kai maantierosvotkin pysäyttelee.

Lue lisää

Liittymäkaista on moottoritietä ja kiihdytyskaista loppuu kun liittymäkaista(katkoviiva) alkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Liittymäkaista on moottoritietä ja kiihdytyskaista loppuu kun liittymäkaista(katkoviiva) alkaa.

Ai olet keksinyt ihan omia lakeja, moottoritien suuntainen liittymiskaista samalla nopeudella on eri asia kuin kiihdytyskaista, mutta ei sekään varsinaista moottoritietä ole.

Miksiköhän maantierosvot ei sakota kiihdytysskaistoilla kun esim 50km/h tieltä liittymässä saisi ajaa moottoritienopeutta vasta kun on moottoritie- tai sen nopeusmerkki, kaikki kiihdyttää heti kun siirtyvät liittymään. Tai on niitäkin jotka matelee ja kiihdyttää vasta 100 tai 120m/h merkin kohdalla.

Anonyymi kirjoitti:

Ai olet keksinyt ihan omia lakeja, moottoritien suuntainen liittymiskaista samalla nopeudella on eri asia kuin kiihdytyskaista, mutta ei sekään varsinaista moottoritietä ole.

Miksiköhän maantierosvot ei sakota kiihdytysskaistoilla kun esim 50km/h tieltä liittymässä saisi ajaa moottoritienopeutta vasta kun on moottoritie- tai sen nopeusmerkki, kaikki kiihdyttää heti kun siirtyvät liittymään. Tai on niitäkin jotka matelee ja kiihdyttää vasta 100 tai 120m/h merkin kohdalla.

Lue lisää

Ajappa liittymästä moottoritielle ja katso missä kohtaa on moottoritien liikennemerkki.
Toisaalla, kun moottoritien sivussa on bussipysäkki, niin sekin on moottoritietä.

Anonyymi kirjoitti:

Ajappa liittymästä moottoritielle ja katso missä kohtaa on moottoritien liikennemerkki.
Toisaalla, kun moottoritien sivussa on bussipysäkki, niin sekin on moottoritietä.

Lue lisää

Ei tosiaankaan ole heti kun kääntyy liittymään, lähimmässä liittymässä nopeurajoitusmerkkikin on niin myöhään ja lyhyt liittymä ettei olisi mitään mahdollisuutta useimmilla autoilla kiihdyttää sataseen enää merkin jälkeen. Jos vaikka kerrotaan kolarista rampissa niin ei sen kerrota tapahtuneen moottoritiellä vaan moottoritien rampissa.

Anonyymi kirjoitti:

Liittymäkaistan alkupäähän kannattaa sitten hidastaa vähän ja katsoa se sopiva rakonen. Sieltä voi sitten laittaa kaasun pohjaan, kiihdyttää ja liittyä. Jos olet jo siellä liittymiskaista loppupäässä, niin sieltä ei enää kiihdytetä moottoritien vauhtiin mitenkään.

Vaaralliseksi menee jos alkaa hidastelemaan tai jopa pysähtymään siellä liittymän lopussa. Siellä sitä on sitten tukkona kaikille muille tulijoille. Jos ei moottoritieajaminen oikein meinaa sujua, niin sitten kannattaa ihan suosiolla valita muita reittejä.

Lue lisää

Ei sentään kannata kolaria ajaa jos ei ole yhtään väliä mihin turvallisesti voisi ajaa, ihan TV:ssä neuvoeet siloin pysyttämään ja odottamaan sopivaa väliä. Harvemmin siellä yhtenäistä jonoa on kovin kauaa.

Jos ei näe, kannattaa käsikopelolla etsiä sakset käsiinsä ja leikata ajokortti kahtia.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ei näe, kannattaa käsikopelolla etsiä sakset käsiinsä ja leikata ajokortti kahtia.

Hiihtäessä häikäisee toisten otsalamput ja kolareitakin tulee helposti.

Anonyymi kirjoitti:

Hiihtäessä häikäisee toisten otsalamput ja kolareitakin tulee helposti.

Mitenkä voi lamputkaan häikäistä, jos itse ei edes näe?....🤔

Anonyymi kirjoitti:

Mitenkä voi lamputkaan häikäistä, jos itse ei edes näe?....🤔

En ole hiihtänyt vuosiin, mutta tuskin ne sokeita on mitkä noista otsalampuista valittaa.