Tekniikan Maailman Tesla Model 3:n osittain negatiivinen ja siten virheellinen 60 000 km käyttötesti on nyt korjattu Facebook ryhmässä Sähköautot-Nyt!
Jokainen voi käydä nyt lukemassa keskustelun aiheesta vaikka ei kuuluisikaan kyseiseen ryhmään.
Keskustelussa on mukana Tekniikan Maailman Päätoimittaja Reijo Ruokanen joka epätoivoisesti puolustaa lehden tekemää käyttötestiä.
Jokainen voi käydä nyt lukemassa keskustelun aiheesta vaikka ei kuuluisikaan kyseiseen ryhmään.
Keskustelussa on mukana Tekniikan Maailman Päätoimittaja Reijo Ruokanen joka epätoivoisesti puolustaa lehden tekemää käyttötestiä.
Vastaukset 77
Vanhimmat
Tuossa yhteisössä on jotain todella pahasti vialla...
Se on huomattu jo kyllä kauan aikaa sitten.
Kaikkia muita käyttövoimia saa arvostella negatiivisesti mutta akkusähköautoista ei saa sanoa mitään negatiivisia asioita vaikka ne olisivat totta.
Paljon siellä puhutaan negatiivisistakin asioista. Mutta ehkäpä yhteisö on myös vastapainona valheellista negailua vastaan? Ja toisaalta yhdessä keksimässä ongelmiin ratkaisuja?
Ja ehkä ei ole suuri yllätys, jos sähköauton OMISTAJAT eivät pidä ongelmia niin pahoina.
Polttiksista puhuessa ei mene virheet ja höpötykset helposti läpi, koska suurin osa lukijakunnasta on tuttuja niiden kanssa.
Sähköautojen kanssa on päinvastoin, osa lukijakunnasta HALUAA, että niissä olisi jokin ongelma. Ja vaikka olisi neutraali, ei asiaa riittävän hyvin tunne, jotta "mitä v...ua"-reaktio syntyisi.
Teslan laatu on tunnetusti ala-arvoista mutta asiasta ei saisi puhua.
Kyseinen TM testi on tehty puolueettomasti ja kerrottu myös ne ikävät asiat.
Tiedän tutun toimittajan jota on uhkailtu kun hän kertoi Teslan koeajosta myös ne huonot esille tulleet asiat.
Myös TM toimitusta on uhkailtu.
TM tilaus peruutettu!!
Kehotan kaikkia muitakin peruuttamaan tilauksen ja ilmoittamaan syyksi juuri tuon Model 3:n 60 000 km käyttötestin.
Eiköhän ala Tekniikan Maailman arvostelut Teslasta muuttumaan!!!
Huono provo.
Tähän loppui TM:n yli 10 vuoden kestotilaus!!
Joo, polttispelle, kommenttisi on kuultu. Voit mennä takaisin luolaasi.
"Keskustelussa on mukana Tekniikan Maailman Päätoimittaja Reijo Ruokanen joka epätoivoisesti puolustaa lehden tekemää käyttötestiä."
Näytti päätoimittajaparka kovin takertuneen Kongon lapsiin, vaikka koboltti on akuista poistumassa.
Seuraavana arvon päätoimittaja voi vaikka valittaa siitä, että Kongon lapset näkevät nälkää, kun kobolttia ei enää tarvita.
Hah. Kyllä siinä testissä oli ihan muita murheita kuin kongon lapset ja paljon.
Tuo Tesla sopinee jonnekin etelän lämpöön ja siinä kaikki.
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km ja uusimmilla malleilla jo yli 800 km yhdellä vetytankillisella.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Pakkanen ei vaikuta juurikaan toimintamatkaan kuten se vaikuttaa akkusähköauton toimintamatkaan.
Pakkanen ei myöskään vaikuta vedynntankkausnopeuteen kuten se vaikuttaa akkusähköauton latausnopeuteen.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Missä vetyautossa on 10-11 kg vetytankki, jolla 700 km pääsisi yhdellä tankkauksella? Kulutus kun on testejen mukaan 1,5 kg/100km...
Tuo testi kertoo kyllä ihan muuta kuin mitä väität. Yhdellä vetytankillisella 1360 km normaalilikenteessä ja mukana oli myös esim. moottoritieajoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vetyautojen-maailmanennatys-murskaksi-mirai-ylsi-yhdella-tankkauksella-hervottomaan-1-360-kilometrin-matkaan/6d35800b-0969-4bfb-9547-04cf11d95967?ref=facebook:3f66
Hohhoijaa. 600 km toimintamatkan sähköautollakin pääsee helposti yli 1000 km tai mitälie, jos ajelee 20-40 km/h. Eli ruuhka-aikoihin.
Todellisessa käytössä vetyä palaa "hieman" enemmän. Eli tuo 1,5 kg/100 km on hyvä nyrkkisääntö. Testissä 1000 km matkalla tälläistä 700 km toimintamatkan vetyautoa piti tankata KOLME kertaa.
600 km WLTP toimintamatkan akkusähköauton kantama on pakkaskeleillä vain noin 300 km ja pakkasella myös latausnopeus hidastuu järkyttävän paljon.
Vetyauton toimintamatkaan pakkasella ei ole juurikaan vaikutusta eikä vedyn tankkausnopeus myöskään hidastu pakkasella.
Ja+700+km+WLTP+vetyautolla+pääsee+pakkaskeleillä+n.+350-400+km,+koska+vetyautokin+liikkuu+20%+lyhyemmän+matkan+talvikelillä,+johtuen+lisääntyneestä+ilmanvastuksesta+ja+kitkasta.+Fysiikkaa+kun+ei+pääse+karkuun.
Talvitestissä vetyauto vs. akkusähköauto.
Vetyauto päihitti akkusähköauton mennen tullen.
Ai niin... Hys Hys.. Tästä ei saisi puhua...
https://fuelcellsworks.com/throwback-thursday/friday-fall-back-spotlight-fuel-cell-electric-vehicle-beats-battery-electric-vehicle-winter-test-2019-hyundai-nexo-versus-tesla-s/
Copypaste sai paljon keskustelua aikaan, vaikka se olisi pitänyt vaieta hiljaiseksi.
EU edellyttää että vetytankkausasemia täytyy olla koko Euroopan alueella vähintään 150 km välein pääteiden varsilla ja lisäksi vähintään yksi vetytankkausasema kaupunkien liikenteen solmukohdissa.
Toivottavasti saadaan Tekniikan Maailman testiin myös vetyauto kun ensimmäiset vetytankkausasemat avataan vuonna 2023.
https://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/5409837/Ensimmaiset vetyasemat aukeavat vuonna 2023kayttajia raskaat ajoneuvot seka ennakkoluulottomat henkiloautoilijat
Nyt sitten tuli tämä!
Sen jälkeen kun aikaisemmin syksyllä tämä FB- yhteisö laittoi "ojennukseen" YLE: n "virheellisen" vetyuutisoinnin!
Mahtavaa ammattitaitoa näköjään löytyy yhteisöstä, jos kerran kommenttien perusteella kyetään ratkomaan Teslan "pulmia"?
Johan on saatana, jos ruvetaan jo uhkailemaan lehtien toimittajia!
Kyllä Suomen kaltaisessa maassa pitää antaa toimittajille rauha tehdä työnsä!
Tuossa YLEn uutinen jonka tämä kyseinen FB yhteisö "korjasi" oman mielensä mukaiseksi.
https://yle.fi/uutiset/3-12079587
Tolkuton+määrä+asiavirheitä+tuossa+artikkelissa.
Tuon yhteisön FB sivulla näyttää yhä olevan käytäntönä mm. vetyautouutisten linkittäminen sivustolle jos ne vähänkin ovat negatiivisia kyseistä käyttövoimaa kohtaan.
Jos linkität positiivisen vetyautouutisen niin linkki poistetaan ylläpdon toimesta ja tulee huomautus että sivusto on tarkoitettu vain sähköautoille ja kehotetaan jatkossa toimimaan yhteisön sääntöjen mukaan.
1.+Akuista+voi+kierrättää+todellakin+vain+noin+50%.+Muu+osa+akuista+on++jätettä.+
"4. Kevyenkin rekan akkujen lataaminen täyteen kestää pikalaturilla vähintään 8 tuntia."
Teslan megacharger on 1,5 MW tehoinen. Veikkaan kyllä, että tuo riittää.
Nuo muut kohdat olivat vastauksessasi täyttä puppua, ja tiedät sen kyllä itsekin.
Kyllä kaikki on ihan faktaa. Täällä ei mene läpi FB Sähköautot-Nyt ryhmän uutisten valehteleva "korjaus".
Vielä lisäys kohtiin 1 ja 4.:
Nykyaikainen 76-tonninen 32-metrinen rekka kuluttaa sähköä karkeasti 1,5-2 kWh KILOMETRILLÄ.
Matkalle Helsingistä Ouluun tarvittaisiin vähintään 1 000 kw/h akku. Tällainen akku painaisi nykytekniikalla 6-8 tonnia ja hinta on täysin mahdoton kaupalliseen toimintaan. Tuokin akku olisi liian pieni jotta asiakkaiden tarpeet voitaisiin toteuttaa.
Tällaisen akun lataamisen tarvittaisiin lisäksi vähintään vuorokausilevon verran aikaa, koska mikään akku ei kestä jatkuvaa pikalataamista.
Juurikin näin.
Suurimmat rekat ovat 105 tonnisia.
Vetyrekka on ainut oikea tulevaisuuden ratkaisu.
Ehkä. Ongelmana on vain se, että sähkörekkojen elinkaarikulut ovat niin alhaiset, että niitä käytetään ainakin siellä missä voidaan. Yksikään kuljetusyritys ei pysy kilpailussa mukana, jos sillä on kilpailijoita suuremmat kulut.
Ehkä vetyä sitten, kun pitää vetää jotain 1000 km .
Mutta se näkee, joka elää.
Joo ladataan vaan tuolla teholla ja usein, niin tulee akuista nopea loppu.
Yhteisö on kieroutunut!
Kun lukee juttuja voi nähdä miten on totuus kaukana keskinäisen kehun kerhosta. Avatkaa nyt silmänne pelkille faktoille. Teslassa voi olla ikäviä vikoja joita voi korjuutella kukin harrastuksensa innon mukaan. Ei se ole laadukas auto ei. Harraste auto.
EIKÖ TOTUUS KIINNOSTA!!!!!
Tuolla puolueettomalla videolla sähköautojen asiantuntija kertoo totuuden Teslan laadusta.
https://youtu.be/D8TB3UWnlK8
Höhö kukas maksaa TM mainokset ja voitelee autokonferenssimaksoilla toimittajat. Ei ainakaan Tesla.
Vihjaat selkeästi että koska Tesla maksanut lahjuksia Tekniikan Maailmalle niin Tekniikan Maailma löysi tästä syystä Tesla Model 3:sta moitittavaa...
Ja mie vaan ajelen diesel meselläni reilut 1200 km yhdellä tankkauksella. Lämmintäkin piisaa. Ei puolitu ajomatka pakkasessa.
Ja sie se vaan ajelet sen 1200km samalla istumalla koska rautaperse kestää. Voikkaleivät voipaperissa, kahvi termospullossa ja kuikka haaravälissä, mutta eipähän joudu lataamaan...
2
Juu ei tarvii tuskailla latauspaikkojen kanssa, mikä pelaa, mistä löytyy ja onko vapaana, vai suljettu. Tauonkin voipi pitää ihan milloin lystää ja missä lystää. Mites sun 200 kmn rangen talvisäteen omaavalla sähkärillä?
Kysymys oli yhdestä tankkauksesta ja 1200 km eikä yhdellä istumalla ajettavata 1200 km:stä.
Onko TM:n vika, että Tesla tuo markkinoille puolivalmisteita?
Tekniikan Maailma vain todisti sen mikä on ollut tiedossa jo kauan.
Tesla Model 3 on laadultaan hirvittävän huono.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-model-3n-laatu-on-hirvittavan-huono/20b3a1f2-9a64-3633-876e-3e679c90bea0
Käyttötestissä oli varmaan Elostelija pellen maanantai tai perjantai kappale.
Suomeen on tuotu vain noita kappaleita.
Se on vaan outoa, että omassa käytössä Model 3 LR on ollut erittäin luotettava peli parin vuoden ajan. Pistää "hieman" epäilemään tällaisiä heittoja.
Onpas kumma juttu kun kaikki tutkimukset kuitenkin osoittavat Teslan laadun olevat todella huonoa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/teslalle-murskatulos-300-000-kuluttajan-tutkimuksessa/ecd9cad5-ff85-4bdb-b0d8-37711cfba66a
No se on hyvä jos edes jollain jotenkin pelaa Tesla.
Premium autojen ostajat ei teslaa osta. Moni siirtyy volvoon teslasta kun haluaa laatua ja suomeen sopivan auton.
Norja on muuttamassa suhtautumistaan sähköautoihin.
https://youtu.be/7nega1P9o0g
"Jos linkität positiivisen vetyautouutisen niin linkki poistetaan ylläpdon toimesta ja tulee huomautus että sivusto on tarkoitettu vain sähköautoille ja kehotetaan jatkossa toimimaan yhteisön sääntöjen mukaan."
Jos perustat facebook vetyauto ryhmän, niin saahan sinne sinun ryhmääsi tulla puhumaan kaasuautoista? Kaasuauton hankinnasta, paineensäätimistä, sytytystulpista, öljynvaihdoista, kaasuauton kaasutankin vaihtamisesta jne. ? Ja minä puolestani närkästyn että miksi ihmeessä kaasuautoista ei saa puhua vetyauto ryhmässä, koska se on samanlainen KAASULLA toimiva auto??? IHME NATSI PORUKKAA!!! :D
Mutta negatiivisia uutisia vetyautoista saa linkittää... Kysehän oli juuri siitä.
Lisäksi negatiiviset uutiset vetyautoista ovat järjestään valeuutisia koska oikeita negatiivisia niistä ei löydy 😊
Varmaan tästä keskustelusta oli alunperin kyse?
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/posts/10158956736039685/
Aloittajalle voisi suositella laaja-alaisempaa kieleemme tutustumista. Suomenkin kielessä on käytettävissä sana "kiistanalainen". Sanaa voisi hyvinkin käyttää väittämän "virheellinen" sijaan.
Kyseessä on virheellinen ja ammattitaidottoman lehden tekemä käyttötesti jonka negatiivisia lausuntoja me Teslan omistajat emme hyväksy!!
Tuo oli bensapellen tekemä provoaloitus. Tahallista siis.
Kävinpä katsomassa tuon Sähköautot-Nyt ryhmän postauksia tuosta aloituksen aiheesta ja kyllä aloitus tosiaan pitää paikkaansa...
Jaa ja millä perusteella virheellinen ja amnattitaidoton. Nyt vähän perusteluja, tai paljon.
Eilen katselin yhtä model 3 mallia lempäälän autoareenassa.
On siinä niin ihmeellisiä laatuvikoja esim sisällä että ei ole muissa autoissa.
Koetaulun lista oli viimeistelty miten sattuu varsinkin reunat. Ja listan välistä roikku joku ihmeen muovikalvon reuna. Ei istu minun laatu vaatimukseen.
T. Pösö kuski (ja on pösössäkin pieniä virheitä uutena)
Ajettavuuskin on ihan onneton. Ohjaus vetelee koko ajan niin ettei meinaa tiellä pysyä ja ajomelu ihan uskomaton. Hinta/laatusuhde on kyllä huonoin mitä on koskaan tullut vastaan.
Vai että oikein virheellinen testi kun Tekniikan Maailmassa kerrottiin vain totuus..?
Kun testitulos ei ole "sopiva", niin se on virheellinen . Selvät sairaan lahkon tuntomerkit !
Akkusähköautojen tuotantoon on luvassa suuria ongelmia akkumateriaalien saatavuusongelmien muodossa ja myös akkutuotannon epäekologisuus syö ympäristöhyödyt.
https://youtu.be/9dnN82DsQ2k
Vain vetyauto voi pelastaa tilanteen.
Minkä takia tästäkin ketjusta tuli vetyketju? Turha toivoa, että ylläpitäjä tai muu vastaava puuttuisi tilanteeseen, jossa kaikki keskustelut vedetään sivuraiteelle.
Siksi koska vetyauto on järkevin ratkaisu uudistaa autokantaa.
Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km ja uusimmilla malleilla jo yli 800 km yhdellä vetytankillisella.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Pakkanen ei myöskään vaikuta toimintamatkaan ja tankkausnopeuteen kuten se vaikuttaa akkusähköautoihin.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Höpö+höpö.+400+km+on+lähempänä+totuutta,+ja+siitäkin+pitää+vähentää+ehkä+100+km,+koska+vetyasemat+tulevat+olemaan+KAUKANA.+Ja+se+3-4+minuuttia+on+todellisuudessa+lähempänä+1-2+tuntia.
No mikset sie sitten hanki vetyautoa ja tankkaile sitä. Mitä täällä sontaa levittelet, kun sulla ei edes ole vetyautoa. Mene nyt vaikka saksanmaalta hakemaan sellainen ja kehu sitten muutaman kuukauden päästä, jos on aihetta.
Yhdellä vetytankillisella 1360 km.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vetyautojen-maailmanennatys-murskaksi-mirai-ylsi-yhdella-tankkauksella-hervottomaan-1-360-kilometrin-matkaan/6d35800b-0969-4bfb-9547-04cf11d95967?ref=facebook:3f66
Tuoltahan niitä käytettyjä vetyautoja löytyy.
Hakuun vain käyttövoimaksi englanniksi Hydrogen tai Saksaksi wasserstoff.
https://www.mobile.de/
Joo, jos nopeus on 20-40 km/h ruuhkassa. Tuolla tavalla mitattuna sähköautojen toimintamatka on samaa luokkaa.
Akkusähköautolla pääsee ehkä 200 km hyvissä olosuhteissa. Talvella 50 km alkaa olla maksimi.
Tuolla vetyautolla pääsee jo 1500 km yhdellä tankillisella.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c2337a25-974a-41f3-8f13-c5fe6e69b7d1
Jaa, itse olen päässyt 350 km -10C pakkasilla.
Saksalainen autovuokraamo nextmove teki äskettäin uuden hypermile-ennätyksen Tesla Model S:lle. Sillä ajettiin yhteensä 701 mailia (1 128 kilometriä) yhdellä latauksella yli 30 peräkkäisen kierroksen aikana DEKRA-testiradalla Lausitzringissä, Brandenburgissa, Saksassa.
Aikamoista menoa
Vetyauto on järkevin ratkaisu.