Moi,
Onko ajatuksia mikä hybridi auto hankkia, jolla pääsis muutakymmentä kilsaa akkujen avulla ja olis niin huoltoystävällinen että akut voi vaihtaa tarvittaessa itse.
Merkillä ja malilla ei sinänsä ole itselleni niin väliä kun kaikenlaisella on tullut ajeltua, mutta huollot ja rempat oon aina ite tehnyt ja tästä haluisin yhä pitää kiinni, vaikka vaikeemmaks menee nyky autojen kanssa koko ajan.
Niin tuleeko mieleen mitään hybridi autoa, mikä olisi väkerretty niin että mahdolliset loppuun ajetut akut voisi itse suht kivuttomasti siihen vaihtaa?
Kiitos
JP
Onko ajatuksia mikä hybridi auto hankkia, jolla pääsis muutakymmentä kilsaa akkujen avulla ja olis niin huoltoystävällinen että akut voi vaihtaa tarvittaessa itse.
Merkillä ja malilla ei sinänsä ole itselleni niin väliä kun kaikenlaisella on tullut ajeltua, mutta huollot ja rempat oon aina ite tehnyt ja tästä haluisin yhä pitää kiinni, vaikka vaikeemmaks menee nyky autojen kanssa koko ajan.
Niin tuleeko mieleen mitään hybridi autoa, mikä olisi väkerretty niin että mahdolliset loppuun ajetut akut voisi itse suht kivuttomasti siihen vaihtaa?
Kiitos
JP
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos ostat uuden hybridin, akkujen vaihtoa ei kannata pistää perusteeksi. Akut kyllä kestää sen mitä auton polttomoottoripuoli ja muu tekniikka.
Asia on erikseen jos ostaa halvalla käytetyn hybridin jossa akku on lopussa. Mutta silloinkin voi olla vaikeuksia löytää samanlaista akkua, ne ovat jo uudistuneet. Pitää olla melkoinen sähkäri että saa sovellettua uudemman akun vanhaan tekniikkaan.
Jos jännite vain on sama niin mikse siihen kävisi jokin muukin akku, kun vain paikan löytää minne sen laittaa.
Ei kestä akut samaa kuin ajallaan huollettu polttomoottori .
Ainakin lataus voi olla hyvinkin erilainen.
Onhan niissä laturi joka hoitaa latauksen. Se lataus voi olla uudessa akussa hyvin erilainen kuin vanhemmassa.
Se laturikin voi muuten sanoa poks ja silloin lompakko kevenee tonnilla tai kahdella.
No probelm, niissä on llämpö ja virtasuoja.
Oletko oikeasti noin tyhmä, vai näytteletkö vaan?
On nimittäin näitä sis. rak. latureita hajonnut lataushybrideistä eikä silloin auton omistajaa kovasti hymyilytä. Tosin vielä vähemmän hymyilyttää akuston hajoaminen, jos ja kun ratkaisuksi tarjotaan vielä nyt koko akun uusimista merkkiliikkeessä, hinta tyyliin 10 000 € työt päälle.
kuitenkin joutuu ostamaan koko akkupaketin ja se maksaa on niin arpapeliä noi vatkaimet..
Jos ostaisi kierrätetyn akun romuttamolta.
Jos mummolla olisi munat, se olisikin vaari.
Niin kauan kuin purkuosia ei ole tarjolla, ainoa vaihtoehto on "marmoritiski" ja silloin hinta on latauhybrideillä (akut tyyliin) 5-numeroinen. Latauskelvottomilla eli itsesaastuttavillakin hintaa voi tulla useampi tonni, vaikka akun koko 1 kWh luokkaa.
Esim lunastus auton töihin akukkupqketi..
Jos siis puhutaan hybriidiautoa siinä Aki paketti ja hybriidi tekniikka yleensä omana kohteliaan jotta sopisi muihinkin malleihin ja merkkeihin .
Esim Toyotan hybriidi paketti on fordissa ja BMW. SDP
Tässähän olisi kokonainen liiketoiminta-ala, ruveta e-bay:ssä myymään "refurbised electric car batteries"
Tosi vaikea saada akkuja purkuautoista. Liekkö niillä paremmat suhteet jonnekkin muualle kun johonkin ne häviää.
Jos perustaisi ihan tehtaan autotalliin tätä tarkoitusta varten niin olisiko ne silloin factory refurbised?
Yleensä factory refurbised viittaa siihen, että vekotin on korjattu alkuperäisen valmistajan toimesta.
Ranetuksista ei kenenkään kannattaisi maksaa. Muutoin käy näin
https://www.hs.fi/visio/art-2000008501486.html
Ao. tesla oli ilmeisesti kolariautosta kasaan kursittu, akusto korjattu ja sitä rataa. Mut oli sentään halpaa patteriautoilua 1,5 tkm verran?
Joulukuussa sai vielä 4x tuotot juutubemainoksista.