Jos sähköautolla pääsee luvatun 400 kilometrin sijasta vain 300 tai peräti ainoastaan 200 kilometriä, niin huijataanko ostajaa?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/335c54c2-6376-42af-a74f-76644f0816e7
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/335c54c2-6376-42af-a74f-76644f0816e7
Vastaukset 7
Vanhimmat
Entä jos bensa-auto kuluttaa kolme litraa enemmän kuin luvattu, niin huijataanko ostajaa?
Tuollaista ongelmaa ei ole vielä kukaan huomannut, eikä huomaa jatkossakaan.
Mitä?? Helposti noin käy jopa kesäkelissä helsingin ruuhkassa. Tai talvella lyhyttä matkaa ajaessa. Meikäläisellä oli diesel, jonka ilmoitettu kulutus oli 5,5l/100km vei pakkasella lyhyttä matkaa (2km) toistuvasti ajaen yli 20l/100km. Normaalissa sekalaisessa matka-ajossa kesällä 7L/100km
Kukaan ei pysty tyhjentävää vastausta antamaan auton kulutuksesta, koska muuttuvia tekijöitä on tolkuton määrä. Siksi on tuo VLTP arvo jollaisen voi tehdä kaikille autoille samallalailla samoissa olosuhteissa.
Entä jos lataushybridi todellisessa ajossa kuluttaa ja päästää CO2:sta 3-4 kertaisesti luvattuun WLTP arvoon nähden, niin huijataanko viher-poliitikkoja ja verottajaa (auto- ja ajoneuvovero)?
Ongelma on että ei ole testattu pakkasilla ollenkaan. Sellainen pitäisi olla yksi testi ja ilmoitettu auton tiedoissa ja markkinoinnissa! Hölmöläisten hommaa kun ei ole ja esim maiden viranomaiset määränneet. Silloin loppuu kaikki ihmettelyt kun ja ihmiset voi oikeasti katsoa talviajon matkan.
Nyt Wltp testi menettää merkityksen koska oikeassa elämässä on -20c lämpötiloja ja sitä wltp sisätilan lämpötilaa 20c
Eli yksi testi ladattaville sellainen jossa auto on ladattu täyteen ja seisoo -20c koko yön ilman lämmittimiä ja siitä lähdetään ajamaan ja lämppäri pitää sisätilat 22c.
Ruotsissa taas neljästä uudesta paremman luokan sähköautosta yksi joutui jättämään 660 km etapin pakkasella kesken, toista piti välillä ohjelmoida uudestaan, kolmannessa tuli vilu, niin että piti olla talvipalttoo päällä, hattu päässä ja käsineet kädessä.
Vain yksi suoriutui matkasta moitteetta, joten en nyt ihan mutkattomaksi täyssähköautoa matkantekoon sanoisi.
Sähköauton muutenkin vaatimattomaan toimintasäteeseen vaikuttavat olosuhteet ja ajonopeus paljon enemmän kuin polttomoottoriautoon.
Erään sähköauton kulutus oli testattu eri olosuhteissa ja tulos oli:
Kaupungissa n. 300km
Maantiellä 100 km/h 173km
Motarilla 120 km/h 116 km