Ladattavien sähköautojen suunnaton mainostaminen ei vastaa kansalaisten ostotottumuksia. Tammikuun rekisteröintitilanton mukaan kymmenen eniten myydyn automallin joukossa on peräti 5 itselataavaa hybridiautoa.
Tämä kertoo selvästi siitä, että tavalliset kansalaiset luottavat kaikkein eniten Toyotan kehittämään itselataavaan tekniikkaan. Tämähän ei ole mikään ihme, sillä yli 90 % maailman potentiaalisista autonostajista asuu paikoissa, joissa heikko sähköverkko ei salli sähköautojen lataamista. Suomessakin latausmahdollisuus on vain harvoilla, ja sehän selittääkin itselataavien Tojotien suunnattoman suosion.
1. TOYOTA COROLLA..............561.....7,2 %
2. TOYOTA RAV4........................334.....4,3 %
3. TOYOTA C-HR.........................275.....3,5 %
4. TOYOTA YARIS.......................272.....3,5 %
5. VOLVO XC60..........................240.....3,1 %
6. SKODA OCTAVIA.................226.....2,9 %
7. KIA CEED.................................207.....2,7 %
8. NISSAN QASHQAI...............196.....2,5 %
9. TOYOTA YARIS CROSS......188.....2,4 %
10. FORD KUGA....................147.....1,9 %
Tämä kertoo selvästi siitä, että tavalliset kansalaiset luottavat kaikkein eniten Toyotan kehittämään itselataavaan tekniikkaan. Tämähän ei ole mikään ihme, sillä yli 90 % maailman potentiaalisista autonostajista asuu paikoissa, joissa heikko sähköverkko ei salli sähköautojen lataamista. Suomessakin latausmahdollisuus on vain harvoilla, ja sehän selittääkin itselataavien Tojotien suunnattoman suosion.
1. TOYOTA COROLLA..............561.....7,2 %
2. TOYOTA RAV4........................334.....4,3 %
3. TOYOTA C-HR.........................275.....3,5 %
4. TOYOTA YARIS.......................272.....3,5 %
5. VOLVO XC60..........................240.....3,1 %
6. SKODA OCTAVIA.................226.....2,9 %
7. KIA CEED.................................207.....2,7 %
8. NISSAN QASHQAI...............196.....2,5 %
9. TOYOTA YARIS CROSS......188.....2,4 %
10. FORD KUGA....................147.....1,9 %
Vastaukset 87
Vanhimmat
Eipä tuossa jää paljoa tilaa jossittelulle. Itselataava hybridi-Tojota on edelleen kukkulan kunkku, ja heikommat merkit katselevat vain sivusta tätä suunnatonta menestystä. Sähköautoja ei näy mailla eikä halmeilla, vaikka patteri-petterit ovat niitä kehuneet viimeisen vuoden aikana suu vaahdossa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/murskaavaa-ylivoimaa-yksi-automerkki-hallitsi-tammikuun-ensirekisterointeja-ennen-nakemattomalla-tavalla/94371a42-754a-42f8-b5e4-e84f67c10860?ref=iltalehti:7919&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi
Itsetyydyttäjät ajavat itsetyydyttävällä.
Yllättikö joitakin, että täyssähkö on täysin keskeneräinen kapistus ankariin olosuhteisiin.
Yllättikö joitakin, että täyssähkö on täysin keskeneräinen kapistus ankariin olosuhteisiin.
********
No, eipä tuossa mikään päässyt yllättämään. Onhan jo kauan ollut tiedossa, että itselataava hybridi-Tojota on pistämätön peli vaativissa talviolosuhteissa.
Jos olisi ostanut ladattavan hybridin lisnmaksanut 2o ooo enemmän
Sillä rahalla saan 2oo ooo km bensat ainakin .
Kantaakos kuljeitella 5oo kg akkuja joka paikkaan
Sama kun olis anankyydssä 5 bodarii ja itse kun ajelee joka paikaan
Hieman enemmän painaa akut, kuin 5 kg... jostain 200-400 kg puhutaan.
Nokian kännyköilläkin meni hyvin viimeiseen menestysvuoteen asti, sen jälkeen alamäki oli ruman näköinen.
Pystyykö ajamaan pelkästään bensalla, jos se pieni akusto siitä hybridistä tai sen sähkölaitteiston muu osa vikaantuu?
Jättääkö hybridi sitten tielle, kun tulee sopiva vikakoodi siihen hybridin sähköllä ajamiseen liittyen?
Tarkoitan sitä vanhempaa mallia jota ei pysty ollenkaan lataamaan töpselisähköllä. Suostuuko se toimimaan pelkästään bensalla, jos se sähköpuoli vikaantuu eikä esim lataa sitä avustavaa akkua?
Ei pysty ajamaan ollenkaan .
"Ladattavien sähköautojen suunnaton mainostaminen ei vastaa kansalaisten ostotottumuksia."
Tesla ei käytä euroakaan mainostukseen, eikä sen edes tarvitse. Myynti tuplaantuu joka vuosi, eikä kestä kovin kauaa enää, kun Toyotakin on saatu kiinni.
Tuossa toiotan hypriitissä on vaan se ongelma että se ei alenna kulutusta kuin taajama ajossa. Normi bensa-autolla pääsee samoihin lukemiin maantiellä.
Lisäksi ajokokemus on aika nihkeä. Suorituskyky pelkällä sähkömoottorilla on sama kuin mopoautolla. Reippaammissa kiihdytyksissä vaparimopokoneella syntyy enemmän ulinaa kuin liikettä.
Kaikki energia saadaan fossiilisesta polttoaineesta. Tekniikka vie tilaa ja kantavuutta, joten takakontti on osassa malleja "vain terveisten kuljetukseen".
Nykyään itsesyttyvillä ei ole enää kulutuksenkaan suhteen kovin suurta etua.
Alat nyt ymmärtää itselataavan hybridi-Tojotan jujun. Tavallisten polttomoottoriautojen suurin ongelma on juuri suuri kulutus kaupunkiajossa. Toyotan viisaat insinöörit paneutuivat tähän suureen kaupunkikulutukseen huolella ja rakensivat loistavasti toimivan itselataavan hybridiauton. Tällä tempulla he pystyivät pudottamaan polttomoottoriauton kaupukikulutuksen puoleen.
Tojotan suunnittelijat pystyivät siis pudottamaan päästöt puoleen kaupunkiajossa, vaikka auton akkuja ei ollenkaan ladata sähköverkosta. Kaupukiajossa hybridi-Tojota kulkeen siis puolet sähköllä, ja sehän tekee vuositasolla melkoisen säästön ajokustannuksissa.
Kyllä+se+Toyotan+hybridi+pienentää+kulutusta+myös+maantieajossa.+Se+kun+käyttää+sitä+Atkinson+moottoria+n.+30%+hyötysuhteella+verrattuna+normi+polttisten+n.+20%.
Mainospuheet ja teoriat on Toyotan mainososaston merkonomipellejen keksimiä ja uppoavat ainoastaan tyhmimpään kansanosaan. Ne samat hölmöt katselevat jonkun lyhyen pätkän kulutuslukemisa ajotietovalehtelijaltaan ja pitävät sitä keskikulutuksena. Tollakot.
Fiksummat unohtavat tuollaisen kusetushömpän kokonaan ja mittaavat kulutuksen käytännön ajossa pidemmälytä matkalta eri keleissä. Ja kun niin tekee niin tuloksena on vähän eri lukemat kuin tollakko-osaston itsensäkusettajien kuvitelmat.
" Ajoimme Corollalla 5 068 kilometriä, ja keskikulutukseksi saimme 5,9 l/100 km. "
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/hybridihaaste-kaksi-kuukautta-ja-5-000-km-takana-miten-paljon-toyota-corolla-hybrid-kulutti-lataushybridiin-verrattuna/
Joo, mutta tavallisella polttiksella tuon saman auton kulutus noissa lähes talvikeleissä olisikin ollut luokkaa 7 l/100 km. Eron tekee juuri se polttiksen hybridi-optimointi.
Ei täsyhybridikään sentään ihmeitä tee, mutta pienen parannuksen. Ns. kevythybrideillä se on kyllä vähän niin ja näin, koska niissä on täysin hybridikäyttöön optimoimaton polttis-voimalinja.
"Joo, mutta tavallisella polttiksella tuon saman auton kulutus noissa lähes talvikeleissä olisikin ollut luokkaa 7 l/100 km."
Mulla on ollut 1.0 TSI Golf nyt 10kk ja ajettu 12.000km. Kulutus 5.7 litraa.
Mulla on ollut 1.0 TSI Golf nyt 10kk ja ajettu 12.000km. Kulutus 5.7 litraa.
*******
Jos lähdetään ajamaan reipasta kaupunkiajoa koko päivän ajaksi, niin sellaisessa ajossa itselataava hybridi-Tojota on täysin lyömätön. Tojota kuluttaa railakkaassa kaupunkiajossa bensaa 4 - 4,5 l/100 km, mutta ilman hybridikoneistoa olevat pienetkin bensiinikäyttöiset autot vievät helposti vastaavassa ajossa bensaa 7 - 8 l/100 km. Nyrkkisääntönä on se, että hybridikoneisto pudottaa kaupunkikulutuksen suunilleen puoleen.
Kaupunkiajoon on turha viedä mitään bensalla kulkevaa jos tavoitteena on tehdä se mahdollisimman tehokkaasti ja edullisesti. Oikea tapa on jättää polttis kokonaan pois ja ajaa pelkästään sähköllä. Polttomoottorille ei tuossa hommassa jää yksinkertaisesti mitään järkevää roolia.
"Jos lähdetään ajamaan reipasta kaupunkiajoa koko päivän ajaksi"
Edes leipänsä kaupungissa ajmalla tienaavat taksikuskit eivät ole koko päivää liikkeellä kaupungissa vaan ehtivät ladata sähkötaksinsa. Sähkötakseja näkee yhä enemmän kaupungeissa.
Kukaan ei-ammattilainen ei aja kaupungissa enempää kuin kolme tuntia päivässä. Jos "siviiiltä" kuluu päivästä yli kolme tuntia auton ratissa niin elämässä on jotain tosi pahasti pielessä.
Se tarkoittaa kilometreissä 100-150km. Sen pystyy ajamaan nykyisillä sähköautoilla kaupunkinopeuksia hyvin helposti. Ei tarvitse edes ladata joka yö.
"Jos lähdetään ajamaan reipasta kaupunkiajoa koko päivän ajaksi, niin sellaisessa ajossa itselataava hybridi-Tojota on täysin lyömätön."
Enpä tiedä mitä hyötyä on tuijottaa tuollaista osa-optimointia kun kuitenkin loppupeleissä se kokonaisuus ratkaisee.
Kun moottori-lehden 5.000km otos toi tulokseksi Corollalle 5,9 litraa ja oma 12.000 taival TSI Golfille 5,7 niin eipä sillä ole mitään merkitystä jos Corolla olisi kaupungissa pihimpi. Näyttää siltä että muualla sitten Corollalle maistuu bensa sitäkin paremmin kun keskiarvoksi tulee Golfia isompi lukema. Keskiarvon mukaan tulee se bensalasku pitkässä juoksussa.
Ei pudota puoleen . Ladattava hybridi pudottaa normaali työmatkaliikenteessä polttoaineenkulutuksen nollaan .
"Onhan jo kauan ollut tiedossa, että itselataava hybridi-Tojota on pistämätön peli vaativissa talviolosuhteissa."
Latauskelvottomien talviominaisuudet ovat tiedossa kuluttaja-asiamiestä myöden.
Tojo ei käynnisty pakkasella ja menee täysin jumiin. Tämä on yleistä.
"Kilpailu- ja kuluttajaviraston asiantuntija Raija Marttala kertoo, että hybridiautojen pakkasongelmista valitetaan melko usein."
https://www.kaleva.fi/hybridi-hyytyi-oulun-pakkasilla-alexey-zerkin-on-k/4207162#kommentit
Joulukuisena päivänä pakkasta oli 17 astetta. Ei siis mitenkään erityisen hyytävää Oulun olosuhteissa, mutta Alexey Zerkinin kesäkuussa käyttöön otettu uusi Toyota Corolla Hybrid ei inahtanutkaan, kun kuskin piti lähteä ajamaan kuntosalilta kotiin.
– Tuijotin kojelautaa ja yritin käynnistää autoa monta, monta kertaa. Käynnistysilmoitusta ei tullut, vain virheilmoituksia. Lisäksi vaihdekeppi lukittui parkkiasentoon, joten autoa ei voinut liikuttaa minnekään
Tämä Kalevassa ollut herjakirjoitus hybridi-Toyotan myynnin vähentämiseksi ei oikein toiminut. Tammikuussa joka viides ensirekisteröity auto oli hybridi-Toyota.
Tavallisia polttomoottorikäyttöisiä henkilöautoja Toyota ei enää tee, vaan kaikissa autoissa on nerokas HYBRID SYNERGY DRIVE voimalinja. Suuri yleisö näyttää tykkäävän tällaisesta rakenteesta.
Näinhän se asia on. Viherpoliitikot puhuvat täyttä p*skaa, mutta rivikansalaiset ostavat edelleen parasta toimivuutta ja laatua. Siitä se hybridi-Tojotan valtava suosio johtuu.
"Tämä Kalevassa ollut herjakirjoitus hybridi-Toyotan myynnin vähentämiseksi ei oikein toiminut. "
Totta oli joka sana tuossa kirjoitksessa. Toyotan talviongelmat ovat tiedossa ja kirjattu viranomaisia myöden. Ainoa mikä puuttuu on Toyotan toimenpiteet vian korjaamiseksi.
"Tavallisia polttomoottorikäyttöisiä henkilöautoja Toyota ei enää tee, vaan kaikissa autoissa on nerokas HYBRID SYNERGY DRIVE voimalinja. "
Kun seniilisetä suunsa avaa niin hyvin usein sieltä pulpahtaa sammakko. Järki kun ei enää asu siellä.
Tässä vain yksi esimerkki hyvin useasta tojo-mallista joissa on tavallinen polttis.
https://www.toyota.fi/autot/yaris/index/grade=701a83b5-c1a3-4d51-835a-b5e7d57869ea|bodytype=7b77d85b-8f26-4645-82ac-22154a7d6293
Elämäntapa-valehtelija taas elementissään.
Onko se valehtelua, jos olen jo pitkän kertoillut sitä, että ihmiset haluavat ostaa varmatominen helppokäyttöisen hybridi-Tojotan? Tammikuun rekisteröintitilasto kertoi selvästi sen, että ennustukseni kävi täysin toteen. Eihän tosiasioiden ketominen jo ennakkoon ole mitään valehtelua, vaan se on äärimmäistä viisautta.
2021 tammikuussa bensahybrideitä rekisteröitiin 1 652 kpl. 2022 tammikuussa taas 1 604. Taitaa olla suurin huippu takana ja laskusuunnassa itsepetoshybridit?
Sulla on aina tämä sama tapa yrittää kiemurrella ulos valehteluistasi. Ei koskaan ole selkärankaa myöntää että nyt taas valehtelit. Tämä on siis se vale josta puhutaan
"Tavallisia polttomoottorikäyttöisiä henkilöautoja Toyota ei enää tee, vaan kaikissa autoissa on nerokas HYBRID SYNERGY DRIVE voimalinja. "
Se että olet jostain toisesta asiasta puhunut totta ei muuta sitä että valehtelit tuossa. Taas kerran niiinkuin elämäntapa-valehtelija tekee.
Tojon latauskelvottomat eivät liiku senttiäkään halvalla verkkosähköllä. Ainoastaan sikakalliilla bensalla. Nyt hinta on jo yli kaksi euroa litra ja nousee yhä.
Oikeat hybridit käyttävät halpaa vrrkkosähköä. Siinä se latauskelvottoman kusetus noin pähkinänkuoressa.
Rekisteröinnit jätettiin taas tammikuulle. Helmikuun tilasto on jo erinäköinen.
Helmikuun tilasto tosiaan voi olla erilainen. Käsitykseni mukaan Yaris Cross nousee muutaman pykälän ylemmäksi, jolloin listan viisi ensimmäistä autoa onkin itselataavia hybridi-Tojotia. Tällä konstilla se liikenne sähköistyy.
Jos ajellaan 10 - 15 tkm vuodessa, niin ihan sama mitä tankissa tai akussa on. Pääomakulut ovat kuitenkin hallitsevat.
Katto kannattaisi olla aurinkokennoa kokonaan ja latautuisi akku. Kaikki virta kotiin päin
Ihme ettei autojen isoja pintoja käytetä niihin.
Katto kannattaisi olla aurinkokennoa kokonaan ja latautuisi akku. Kaikki virta kotiin päin
Ihme ettei autojen isoja pintoja käytetä niihin.
***********
Aurinkokennot nostaisivat paljon auton hintaa, ja niiden tuotto on niin vähäinen, että se ei olisi kannattavaa. Aurinkokennoista on varsin vähän hyötyä, jos olet pitkällä reissulla helmikuussa yöaikaan.
Kovasti laatutietoisia viisaat suomalaiset näyttävät olevan. Vain edistyksellisin tekniikka heille kelpaa.
Tarvitseeko olla suuri ennustaja jos näkee Toyotan tilanteen nyt samanlaisena kuin tämän? "https://www.is.fi/digitoday/mobiili/art-2000001455929.html"
No odotan muutaman vuoden ja näen olenko suuri ennustaja, vai onko Toyotalla ässä hihassa ja Toyotan markkina-arvo ylittää taas Teslan markkina-arvon kymmenkertaisesti.
Mahtaisiko tämä linkki toimia paremmin
https://www.is.fi/digitoday/mobiili/art-2000001455929.html
Kyllähän linkki toimii, mutta taisit laittaa linkin väärälle palstalle. Tämä ei ole puhelinpalsta, vaan täällä puhutaan maailman parhaista itselataavista hybridiautoista..
Eikö täällä puhuttu Toyotan menestyksestä? Joka tekniikan murroksessa saattaa hyvinkin päätyä tuolle Nokian uralle väärillä valinnoilla. Toyotan porauslautta voi myös kohta olla tulessa, osaako Toyota tehdä parempia valintoja kuin Nokia osasi?
Eikö+täällä+puhuttu+Toyotan+menestyksestä?+Joka+tekniikan+murroksessa+saattaa+hyvinkin+päätyä+tuolle+Nokian+uralle+väärillä+valinnoilla.+Toyotan+porauslautta+voi+myös+kohta+olla+tulessa,+osaako+Toyota+tehdä+parempia+valintoja+kuin+Nokia+osasi?
Suomessa+noin+0%+asuu+alueilla,+joissa+huono+sähköverkko+ei+salli+sähköauton+lataamista.
Toyotan porauslautta on jo tulessa, eikä Toyotalla ole tilanteesta ulospääsyä.
Ehkäpä Microsoftilta siirtyy kohta joku hemmo Toyotan puikkoihin, ja ajaa firman alas?
jotenkin luulen, että niillä alueilla joissa latausinfra ei ole ihan tätä päivää, ei haluta myöskään mitään hybridejä, vaan ihan rehellisiä ja simppeleitä bensa, etanoli, kaasu tai diesel käyttöisiä autoja. saattaa tosiaan olla että toyotan lautta palaa jo...
Suomessa+noin+0%+asuu+alueilla,+joissa+huono+sähköverkko+ei+salli+sähköauton+lataamista.
Aivan, monella on myös varaa arvostaa noita samoja asioita ihan yhtä pienellä tai pienemmällä kulutuksella rehellisen dieselin ratissa. Mutta todennäköisesti monet niistä jotka ovat olleet tyytyväisiä mukavan, helppokäyttöisen tai pienikulutuksellisen diesel-autonsa ominaisuuksiin, vaihtavat autonsa kohtuullisen lähitulevaisuudessa suurella todennäköisyydellä joko ladattavaan hybridiin tai täyssähköautoon. Toyotan tekniikka tuskin pääsee alkukarsintoja pidemmälle.
"Minulla on varaa arvostaa mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä."
Ja menet vapaaehtoisesti haisevia bensaletkuja käpistelemään huoltoasemalle? HALOO?
"Ja menet vapaaehtoisesti haisevia bensaletkuja käpistelemään huoltoasemalle? HALOO?"
Tottumus on toinen luonto. Silloinhan se autoilu vasta tuntuukin autoilulta, kun ensin pistää huoltoasemalla bensaa tankkiin ja lähtee sitten huristelemaan maantielle ilman tarkempia ennakkosuunnitelmia. Koska toimintamatkaa täydellä tankillisella on taatusti riittävästi, niin ei aivan kauhean tarkasti tarvitse miettiä sitä, mihin sitä sattuukin huristelemaan. Sähköautoilla ajeleminen ei ole yhtä vapaata ja huoletonta.
Vähän vanhanaikainen käsitys sinulla on, mutta hyväksytään tällä kerralla.
Tarkoitat ilmeisesti Kiinaa , Intiaa ja Afrikkaa . Sivistysmaissa on sähköt kunnossa .
Näin on .
Miksi pitää piuhasirkusta paskaisilla johdoilla? Hommaa itselataavan Toyotan tai Lexuksen ja ajaa huoletta pihillä kulutuksella. Ja kestää.
Itsenykyttävät on halvempia kuin ladattava ja se on useimmille se oleellinen syy valintaan. Toinen on joka myös liittyy ensimmäiseen, eli omaa latauspaikkaa ei ole. Varakkaammat ja mukavammin asuvat ostavat ladattavia, mutta heitä on vähemmistö. Latausmahdollisuudet kasvaa kokoajan ja kohta ladattavat on ylivoimainen ykkönen sähköautojen ohella.
Hauska tämä ikuinen olettama, että kaalit on aina paskaisia.
Ladattavalla ajaa suurimman osan ajoista lähes ilmaiseksi ja siinä on sen oleellinen ero noihin bensasyöppöihin. Leku ja Toyota ei kestä edes sen vertaa kuin kilpailijat.
Vaan kun ei kestä nykyään .
Ladattavaa en ostaisi huomattavan lisätyön takia auto on laitettava samaan paikkaan ja iso kaapeli kiinni joka ajon jälkeen, myös irti.
Huoletonta käyttöä ajella puhtaalla bensalla
Kyllähän itselataavalla hybridi-Tojotalla on kaikkein mukavinta ajella, sillä auto on niin helppokäyttöinen, ja tankkaaminenkin onnistuu pelkällä maksukortilla ilman mitään älypuhelinsovelluksia.
"itselataava hybridi-Toyota" tarkoittaa tässä vanhanaikaista bensakärytintä. Näistä pitäisi päästä pois, haisevatkin pahalle.
Moderni auto ei polttonesteitä tarvitse.
VW ja Tesla käyttävät automaattista tunnistautumista latauksessa. Ei tarvitse mitään korttia niinkuin bensan tankkauksessa. Silloin erittäin harvoin kun käy lataamassa kodin ulkopuolella.
Ja tietysti se isoin asia että latauskelvottomalla tojolla maksaa kilometreistä viisi kertaa enemmän.
Kaikki se vaiva seisoa se haiseva bensaletku kädessä räntäsateessa bensiksellä kun voisi ladata autonsa kun katsoo telkkaria kotona. Ja maksaa vielä itsensä kipeäksi siitä bensasta.
Kaikki se vaiva seisoa se haiseva bensaletku kädessä räntäsateessa bensiksellä kun voisi ladata autonsa kun katsoo telkkaria kotona. Ja maksaa vielä itsensä kipeäksi siitä bensasta.
***********
Minä en viitsi juuri koskaan katsella telkkaria, koska sieltä ei koskaan tule hyvää ohjelmaa. Olen paljon mieluummin bensa-asemalla kuin seuraan väkisin tehtyä huonoa TV-ohjelmaa. Hybridi-Tojota kuitenkin vie niin vähän bensaa, ettei mukavalle tutulle huoltoasemalle ole kovin usein asiaa.
Tuhlaat siis sekä aikaa että rahaa siellä bensiksellä. Tuplamoka.
Tuhlaat siis sekä aikaa että rahaa siellä bensiksellä. Tuplamoka.
***********
En minä aikaa tuhlannut bensiiniasemalla, kun kävin eilen nopeasti tankkaamassa autoni. Maksoin ostokseni kortilla, joten setelirahaakaan ei lompakosta kulunut yhtään.
Tänään ajoin autolla 260 km maantieajoa suhteellisen hyvissä talviolosuhteissa, ja kulutus oli reissulla 4,5 l/100 km. Bensiiniä jäi siis tankkiin vielä useita reissuja varten.
Eipähän ollut paha kulutus. Täytyykin mennä tilaamaan uusi täyshypriittiauto.
Sain hyvät pullakahvit, kun tilasin uuden Corolla Cross auton. Saan auton aika pitkän ajan päästä, mutta vanha autoni toimii edelleen hyvin, vaikka se viekin paljon polttoainetta.
Miksi et tilannut sähköautoa?
Sähköautoa en uskaltanut tilata, sillä lataussähkö voi loppua koska tahansa. Jos sähköpörssi romahtaa, niin kaikki jäävät ilman virtaa.
Ymmärrän asenteesi. Kyllähän itselataava hybridi-Toyota onkin turvallisempi valinta kuin vasta kehitysvaiheessa olevat täyssähköautot.
"Kyllähän itselataava hybridi-Toyota onkin turvallisempi valinta"
Muutaman vuoden päästä arvoton. Bensavehkeillä ei ole kenelläkään varaa ajaa, pitää olla oikea täyssähköauto.
Todellinen Hölmö ostaa lataudkelvottomia uusia autoja. Viisi vuotta tästä eteenpäin ja kukaan ei halua ottaa sellaista vaihdossa. Bensan hinta tulee nousemaan rajusti.
Siitä tapellaan nyt hallituksessa jo. Lisää hintaa on varma asia.
Todellinen Hölmö ostaa lataudkelvottomia uusia autoja. Viisi vuotta tästä eteenpäin ja kukaan ei halua ottaa sellaista vaihdossa. Bensan hinta tulee nousemaan rajusti.
Siitä tapellaan nyt hallituksessa jo. Lisää hintaa on varma asia.
********
Ei bensan hintaa voida nostaa aivan älyttömäksi, sillä silloin koko yhteiskuntamme pysähtyy. Köyhien ihmisten ei enää kannata käydä töissä, koska koko palkka menisi bensalaskun maksamiseen. 50000 € maksavaa sähköautoa köyhät eivät ikinä pysty ostamaan, joten he jäävän makaamaan kotiin ja hakevat leipärahat sossun luukulta. Tilanne olisi ihan mahdoton.
Bensan hintaa nostava mekanismi on jo rakennettu ja se nostaa bensan hintaa automaattisesti joka vuosi., Päätökset on jo tehty.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/2071fa60-ec3c-4b0e-81d1-85c28c5fcd7e
Ja sitten vielä Putinin touhut päälle.
IL:"Näin hyökkäys Ukrainaan näkyisi bensapumpulla – ”Kahden euron raja paukkuu koko Suomessa”
" Muutaman vuoden päästä arvoton. Bensavehkeillä ei ole kenelläkään varaa ajaa, pitää olla oikea täyssähköauto. "
Itselataava hybridiauto ei ole arvoton viiden vuoden päästä. Kaikki köyhät ihmiset ajavat vielä silloin bensiinikäyttöisillä autoilla ne vähän ajonsa, mitä on ihan pakko ajaa. Silloin vähän bensaa kuluttavat itselataavat hybridi-Tojotat nousevat arvoon arvaamattomaan, sillä kalliisiin sähköautoihin vähävaraisilla ihmisillä ei ole varaa.
"Kaikki köyhät ihmiset ajavat vielä silloin bensiinikäyttöisillä autoilla"
Tuo myös takaa, että pysyvät köyhinä. Typerää käyttää museoautoja, kuluttavat paljon.
Rikkaus ja hyvinvointi ovat perinnöllisiä juttuja. Rikkaiden lapset pääsevät helposti vihreälle oksalle, mutta köyhien lapsilla on kivisempi tie kuljettavanaan. Siihen ei juuri vaikuta se, ajeleeko bensa- vai sähköautolla.
Itse+olen+köyhästä+perheestä,+mutta+nyt+ylempää+keskiluokkaa,+95%++tienaa+minua+vähemmän.
Sama vika rahikaisella. Köyhästä työläisperheestä syrjäseudulta peräisin ja nyt yli 90.000 per vuosi.
Suomessa syntyperä ei sanele tulotasoa. Lahjakkuus ja ahkeruus painaa enemmän.
vanhan näistä otetaan akut irti ja ajellaan bensalla....diseleistä otetaan hiukkasloukut pois ja matka jatkuu eikä edes katsastus huomaa vaikka palanen puttuu katalysaattorista.
Kiitos vinkistä, pitää muistuttaa katsastajia tarkistamaan katit kunnolla.
Artic diesel pallaa puhtaasti ei tarvita edes kusta joukkoon?🤡🤡
Ne kusivehkeet eivät oikein tahdo Suomessa toimia. Yksi tuttavanikin vaihtoi kusi-dieselautonsa bensavehkeeseen.
Kyllä se kusiautokin toimii, jos juo riittävästi kaljaa.
Kelpaako tavallinen keskikalja vai pitääkö olla parempaa laatua?
Paras toiminta saavutetaan, kun juodaan lasipulloihin pakattua kaljaa.