VR GROUP on tilannut Stadlerilta 60 uutta dieselveturia, jotka tulevat palvelemaan pääasiassa tavaraliikennettä. Ensimmäiset uudet veturit aloittavat kaupallisessa liikenteessä vuonna 2023.
Uusia vetureita testataan erilaisilla rataosuuksilla ja junakokoonpanoilla. Vaihtotyötesteissä järjestellään vaunuja ratapihoilla. Testivaihe kestää vuoden 2022 loppuun saakka.
– Uudet dieselveturit tulevat pääosin tavaraliikenteeseen ja niiden vetokyky on tuplasti tehokkaampi kuin vanhoissa vetureissamme, kuvailee VR Groupin liikenne- ja turvallisuusjohtaja Ilkka Heiskanen tiedotteessa.
Diesel on ikuinen. M.O.T.
Uusia vetureita testataan erilaisilla rataosuuksilla ja junakokoonpanoilla. Vaihtotyötesteissä järjestellään vaunuja ratapihoilla. Testivaihe kestää vuoden 2022 loppuun saakka.
– Uudet dieselveturit tulevat pääosin tavaraliikenteeseen ja niiden vetokyky on tuplasti tehokkaampi kuin vanhoissa vetureissamme, kuvailee VR Groupin liikenne- ja turvallisuusjohtaja Ilkka Heiskanen tiedotteessa.
Diesel on ikuinen. M.O.T.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Totta.
Diesel on ikuinen.
Kiinaan ja Siperiaan pääsee liukkaasti, jos ei aleta sotimahan idässä?
Kiinassa, Siperiassa ja Intiassa käytetään vain dieselvetureita.
Mieti sitä, viherpeippo.
10 miljardin atomi voimaa saamme vielä odottaa, hetken pienen elämässä?🏁🏁
Suomeenkin tulisi saada vihreää vetyä, sillä nuo dieselveturit alkavat olla dinosauruksen aikaista teknologiaa, koeteltun varmatoimista toki, mutta saisi olla has been.
"Alstom leads the way with hydrogen fuel cell trains"
- https://www.power.cummins.com/news/2020/11/16/alstom-leads-way-hydrogen-fuel-cell-trains
06 Sep 2021 - "Alstom's Coradia iLint hydrogen train runs for the first time in France"
- https://www.alstom.com/press-releases-news/2021/9/alstoms-coradia-ilint-hydrogen-train-runs-first-time-france
Dieselien+80+%+osuutta+matka-autona+ei+palstan+poliisi+kestänyt.
Niin, Suomessa tuo dieselin käyttö edelleen toimii, mutta lukuisissa EU-maissa polttareille on jatkuvasti kiristyviä (monenkirjavia) ajorajoitteita tai kieltoja monissa kaupungeissa, riippuen niiden EURO-luokasta.
Tuo Wikin lista on tosin ajastaan pahasti jäljessä, sillä noita LEZ-alueita on radikaalisti enempi nykyisin.
- https://en.wikipedia.org/wiki/Low-emission_zone
Vuodesta 2009 dieseli puhdisuivat, kun tuli Euro 5 luokitus Suomeen.
Nykyinen Euro 6 luokitus on puhtain kokonaispästöisin.
Maatalous saastuttaa 10-kertaa enemmän.
Fosforia vesistöihin ei tule polttiksesta.
Suomessa ei pärjää Pohjoisen matkoilla ilman dieseliä.
Pakkanen ja akusto eivät pelitä yhteen.
Diesel on kokonaitaloudellisin.
Biodiesel on halvin tukimuoto valtiolle.