Millainen auto tämä on? Onko onglemia? ajettu n. 160 000km. Kone 2.5 diesel. Ajattelin lähteä lasteni kanssa reissuun ja ostaa siihen tarkoitukseen kyseisen auton. Miten pärjään. Mikä on kohtuu hinta tälläisille autoille? Mitä pitäis ottaa huomioon osto tilanteessa. Onko tuo nestekeskus lattia lämmitys hyvä? Mitä tarkoittaa sähkö patruuna? Trumatic ilma lämmitys...
Antakaa asian tunevia kommentteja nais ostajalle... Suur kiitos jo etu käteen.
Antakaa asian tunevia kommentteja nais ostajalle... Suur kiitos jo etu käteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hinta suunnilleen siinä 20 000 euron kahta puolta, liikkeessä vähän enemmän.
Tuo Fordin alusta on ihan ok. ellei pieni nyökkiminen haittaa.
Ilman turboa on lisäksi melko laiska kulkemaan.
On myöskin ominaispiirre, että moottori ja kytkin "rytkyttävät"
Kori kannattaa tarkastaa, on välillä ilmennut "retkahtamista" ko. merkissä.
Mikäli ymmärsin oikein, niin et ole asiantuntija, joten kannattaa suorituttaa kuntotarkastus kosteusmittauksineen ennen ostoa asianmukaisessa liikkeessä.
Elnagh on italialainen halpamerkki. Netistä löysin italialaisten karavaanareiden kootut mielipiteet omista ajokeistaan. Mielipiteet on julkaistu omalla nimellä, joten lienevät oikean suuntaiset. 228 Elnaghin omistajaa arvioi autojaan kouluarvosanalla 6,68. Sivulta löytyi kolme arviota ks. mallista. 2/3 oli tyytyväisiä. Kehuivat alhaista kulutusta ja takavetoa. Huonona puolena mainittiin tehoton moottori ja ahdas suihku/wc. Olen vuokrannut uudempaa versiota ja vaimonikin on tykännyt ajaa, vaikka mielestämme Ducato on ajettavuudeltaan parempi ja hiljaisempi. Alkovi on mukavan tilava. Koeajossa kannattaa kiinnittää huomiota kytkimen toimintaan ja vaihteiden päälle menemiseen. Transiteissa esiintyy myös polttoaineen syöttövikoja. Tiivis auto ei haise sisältä ummehtuneen kostealle.
Muut ovat jo vastailleet osaan kysymyksistäsi, joten keskityn vastaamaan näihin muihin kysymyksiin.
Nestekeskus lattialämmitys? Tässä autossa ei ole varmaankaan sellaista. Jos siihen on laitettu jälkeenpäin lattialämmitys, on se foliomattolämmitys sähköllä. Se vaatii toimiakseen 230 V:n jännitteen, eli sähkön saannin.
Sähköpatruuna on 230V:n erillinen lämmitysvastus, joka kytketään nestekiertolämmitys verkkoon. Silloin saadaan lämmitettyä koppia verkkosähköllä, ainakin osittain, ja korvattua nestekaasun käyttöä.
Trumatic ilmalämmitys. Tässä autossa on todennäköisesti kaminamallinen truma pistelämmitin, johon on saatavissa myös sähkövastus. Puhallinta käyttämällä saadaan lämmitysilmaa tulemaan myös ilmasuuttimista. Tällöin ilma kiertää, ja lämpötila on tasaisempi kopissa. Tälläinen lämmitin pitää kyllä kolmen vuodenajan auton tarpeeksi lämpimänä ihan kovimpia talvipakkasia lukuunottamatta.
Varminta olisi ottaa mukaan(jos mahdollista), ulkopuolinen matkailuautoja tunteva asiantuntija autoa katsomaan. Ehdottomasti kannattaa vaatia tuore puolueeton kosteusmittaus pöytäkirja autosta ennen kaupantekoa.