Sähköautolla voi lähteä kotoa tai muusta paikasta sellaiselle ajoon tai päätepisteeseen josta pääsee samalla akulla kotiin. Muuten voi jäädä välille tai tulla älyttömän pitkiä odotuksia jossakin kunnan hitaalla laturilla. Se odotusaika on liian pitkä
Sähköautojen toimintamatka voi olla 3-4 kertaa lyhyempi kuin polttomoottoriauton. Talvi ja tien lumi.
Suurin osa sähköautojen omistajista ei varmaan ajele kaikkia teitä ja alueita. Kaikki jutut ja mittaukset tuntuvat tulevat yhden päätien varrelta.
Esimerkkinä ajelin diesel farmarilla eilen p savon alueella eli lähtö kotoa kaikenlaisia teitä ja parin kunnan alueella ja takaisin mittarissa 330km, enkä edes ajanut kauas. Minkäänlaisia latureita ei ollut matkalla. Pakkasta ja lunta tiellä, eikä mennyt kauan aikaa.
Kuka olisi sähköautolla voinut ajaa saman lenkin perässä.?
Sähköautojen toimintamatka voi olla 3-4 kertaa lyhyempi kuin polttomoottoriauton. Talvi ja tien lumi.
Suurin osa sähköautojen omistajista ei varmaan ajele kaikkia teitä ja alueita. Kaikki jutut ja mittaukset tuntuvat tulevat yhden päätien varrelta.
Esimerkkinä ajelin diesel farmarilla eilen p savon alueella eli lähtö kotoa kaikenlaisia teitä ja parin kunnan alueella ja takaisin mittarissa 330km, enkä edes ajanut kauas. Minkäänlaisia latureita ei ollut matkalla. Pakkasta ja lunta tiellä, eikä mennyt kauan aikaa.
Kuka olisi sähköautolla voinut ajaa saman lenkin perässä.?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Sähköautot on ihan perseestä
No, monilla ei vastaavia matkoja ole ja lisäksi julkisten laturien määrä moninkertaistuu seuraavien vuosien aikana. Jos nyt ei laturia matkalla ole (mitä epäilen) niin todennäköisesti sellainen on parin vuoden sisällä. Ja ylipäätään, vain minimaalisen pieni määrä ihmisiä on tuollaisilla alueilla. Valtaosa suomalaisista asuu isoissa kaupungeissa ja niissä kaikissa on jo latureita.
Ja jokainen päättää minkä auton ostaa sen perusteella mitä itse tarvitsee. Sinun ongelmasi ei kiinnosta paskaakaan, vaan auto ostetaan jos se itselle sopii. Esimerkiksi itse en ikinä kulje autolla Savossa, joten tuo mainitsemasi asia ei kiinnosta. Sähköautoa ostavaa kiinnostaa vain se, miten sähköauto itselle sopii. Sinun mielipiteesi on tässä kohtaa arvoton.
"Esimerkiksi itse en ikinä kulje autolla Savossa, joten tuo mainitsemasi asia ei kiinnosta."
Miksi mainitset Savon tässä yhteydessä? Savossa on hyvin kattava sähköautojen latausverkosto, eikä välimatkatkaan kovin pitkiä ole.
Tuskinpa varsinaisesti SINUN kulkemisillasi on yleisempää mielenkiintoarvoa.
Ja tällaiset paskiaiset määrää ettet pohjan perille kunnon pikalataus pisteitä saa. He ilmeisesti haluavat koko suomi porukan kaupunkeihin. Taitaa siinä ruuan hinta nousta pilviin.
Kuka nekin laturit maksaa?
Osan maksaa yrittäjä ja niistä lataaminen on maksullista (eli oikeastaan lataajat maksavat laturit epäsuoraan). Joihinkin latureihin on saatu tukea, mutta moniin ei. Esimerkiksi Superchargereihin ei tukea ole annettu eikä edes haettu, suuri osa S- ja K-ketjujen latureistakin on tullut ilman tukea.
Vähän kuin bensapumputkin, yhtiö perustaa aseman ja ostaa pumput ja myy siitä bensaa.
Paljonkin sama logiikka, myös siinä että bensan myynti ja pumput ovat usein pelkkää persnettoa yrittäjälle ja niillä houkutellaan asiakkaita paikalle siinä toivossa että käyttävät oheispalveluita kuten ravintolapalveluja tai vähittäistavarakauppaa. Nykysellä menolla ei tosin uusia huoltoasemia tai latureita tule kuin pääteiden varsille ja suuriin asutuskeskittymiin.
Olipas taas vuodatus. Ei kaikki autot sovi kaikille ja kaikkeen käyttöön.
Ostat auton mikä sopii sinun käyttöösi ja sillä siisti. Ei se itkupotkuraivaria vaadi eikä se että sähköauto ei sovi sinun käyttöösi tee sähköautosta huonoa. Se vaan ei sovi sinun käyttöösi.
Eihän liituraitapukukaan sovi metsurin työvaatteeksi eikä metsurin työasu ole kovin käytännöllinen toimistossa. Silti, tuskin kukaan metsuri itkee palstalla kuin turhia puvut ovat kun eikä käy heidän työvaatteiksi.
Käyttäkää nyt vähän järkeä ...
Menneisyyteen takertuva latauskelvottomalla ajava ei ole järjellä siunattu.
Siksi se maksaa yli kympin 100 km bensoista kun verkkosähköllä pääsee noin kahdella eurolla.
Ei kai siinä ole mitään ogelmaa että kaikki ei sovi kaikille. Ne joille sähköauto sopii hommaavat sellaisen. Ongelmia tulee siinä kun valtio puuttuu peliin ja alkaa verotuksella ja muilla keinoin painostamaan sähköauton hankintaan. Syrjäseudulla asuvat joutuvat tässä epätasa-arvoiseen asemaan joutuessan välttämättömästä kulkemisesta maksamaan kohtuuttomasti. Palvelut on saatava joko käyttäjien luokse tai kohtuuhintainen kulkeminen taattava muilla keinoin.
"Ongelmia tulee siinä kun valtio puuttuu peliin ja alkaa verotuksella ja muilla keinoin painostamaan sähköauton hankintaan."
Valtiolla eli hallituksella on kansan vaaleissa antama mandaatti politiikalleen. Heillä on velvollisuus pitää kiinni vaalilupauksistaan ja vähentää päästöjä. Omasta mielestäni he voisivat vielä kiristää bensaverotusta.
Mun mielestä ei, katsotaanpa millainen mandaatti tulee vuoden päästä.
"Syrjäseudulla asuvat joutuvat tässä epätasa-arvoiseen asemaan joutuessan välttämättömästä kulkemisesta maksamaan kohtuuttomasti."
Minkälaiset asumiskulut siellä syrjäseudulla on? Tiedän, että ilmaiset verrattuna pk-seudun vastaavaan.
Oletteko landelaiset koskaan kuulleet pääkaupunkiseudun ihmisten menneen barrikaadeille tai yleensäkään valittanut asumiskuluista? Vuokraan tai asuntolainaan kuluu perheen kahden työssäkävijän toisen palkka kokonaisuudessaan ja siihen autokulut päälle. Auto on pääkaupunkiseudullakin useimmiiie välttämättömyys vaikka te landeleiset toisin luulette. Tulkaa tänne pääkaupunkiseudulle asumaan niin tiedätte mitä eläminen on asunto- ja bensamenoineen, saattaisi hymy hyytyä.
Sähköautojen yleistyessä markkinoille tulee pakosta edullisiakin sähköautoja sekä uusien, että käytettyjen muodossa, joten kohtuuhintainen kulkeminen palvelujen luo tulee toteutumaan sähköautokaudellakin.
Syrjäseuduilla ei ole julkista latausinfraa, mutta joka mökistä löytyy sähköä, joten sähköauton lataaminen syrjäseuduilla eläville ei tule olemaan mikään ongelma.
Sähköautojen elinkaari on sellainen että maaseudulla ne ei tule koskaan yleistymään. Syrjäkylillä näyttäisi olevan enemmän yli 20 vuotta vanhaa autokalustoa kuin sitä uudempaa.
Meinaatko, että sähköautot pidetään kaupungissa 30 vuotta, eikä suostuta maalaisille antamaan?
Sähkö riittää alle 10 km ja se aiottu latausasema 3 km päässä pois käytöstä. Mitäs tehdään.
Opetellaan ajattelemaan maalaisjärjellä eikä jätetä seuraavalla kerralla latausta noin myöhään vaan ladataan ajoissa.
Aivan sama juttu kuin bensa-auton kanssa. Siperia opettaa olemaan tekemästä samoja tyhmyyksiä moneen kertaan.
Polttis menee yli 1200km tankkauksella, sähköauto näillä keleillä 200km, vähän eri juttu.
No+ei+oikeastaan+jos+ei+aja+ylii+200km+päivässä.+Niinkuin+90%+porukoista+ei+aja.
Niinpä sähköauto sopii kaupassa ja mummolassa käyntiin.
Sähköauto sopii aivan missä vain käyntiin, kunhan tieverkostoa ja sähköverkkoa löytyy.
niin ja latausverkoston ulkopuolellakin kun älyää kuljettaa agragaatia mukana.
Aloituksessa+on+sähköauton+ydin.+Siksi+vain+lataushybridi+on+hyvä+auto.+Ei+jää+välille.+Saa+ajaa+jatkuvasti+kun+on+tarve.+Voi+ne+yleisimmät+todistetut+50km+enimmät+ajot+ajaa+100%+sähköllä.+Täydellinen.+Akku+auto+on+HUONO!+Tämä+totuus+ei+muuksi+muutu+kunnes+esitetään+se+akku+jolla+ajaa+2000km+lataamatta.
Sähköautojen suurin puute on vieläkinbniiden toimintamatkan rajallisuus, siksi sähköauto ei korvaa polttiastutoa tai hybridiä. Keskustelussa aina nostetaan esille 800....1000km ranget mutta montako alle 50 000 euroa maksavaa kunnollista sähköautoa markkinoilta löytyy jossa olisi riittävä toimintamatka.
"montako alle 50 000 euroa maksavaa kunnollista sähköautoa markkinoilta löytyy jossa olisi riittävä toimintamatka."
Riittävä kenelle? Suomalainen ajaa keskimäärin noin 55km päivässä eli sähköautoa tarvii ladata noilla kilometreillä kerran tai kaksi viikossa. Tarkoittaa että suurimmalle osalle suomalaisista sähköauton range riittää paremmin kuin hyvin. Syrjäseutujen pitkmatkalaisille ei ehkä mutta se on sitten heidän juttunsa, ei koske lainkaan sitä suurta ruuhkasuomessa asuvaa väestöä.
Ja kyllä pitkällekin pääsee päivässä jos malttaa pysähtyä pari kertaa varttitunniksi.
Tässä mennään kauppakassilla 1.100 Helsingistä Saariselälle 25 asteen pakkasessa keskinopeutena 80 km/h. Mukaanlukien lataukset, Se että kestääkö tuo matka 14 tuntia sähkiksellä vai 12 tuntia polttiksella ei oikeastaan tee mitään eroa.
https://www.youtube.com/watch?v=9oJbIdr1lTU&t=9s
Sähköauto sopii suurelle osalle, sille suurelle osalle joka tulisi ilmankin autoa toimeen. Niille taas jotka autoa todella tarvitsevcat ei täyssähköauto ole edes vaihtoehto.
Höpöhöpö.
Nykyiset sähköautojen akut naurettavia. Jos laitat yöksi parkkiin ja tulee pakkasta, voip olla ettei aamulla lähdetä mihinkään. Ja jos niukin naukin lähtee, et pitkälle pääse.
Kaikkea sinä nolo poika keksitkin. Voi jättää vaikka kahdeksi viikoksi, ja lähtee silti ongelmitta.