-20c kelissä ajettava toimintatesti ajettava ja saatava kaikkiin EU alueella markinoilla oleviin sähkö ja sähkö/bensa/diesel hybrideihin.
Talvitesti - 20c saatava sähköautoihin ja hybrideihin
Anonyymi
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Totta. Sama testi pitäisi saada myös pelkille polttisvehkeille, erityisesti dieseleille. Miten lähtee liikkeelle kylmiltään -35C oltuaan taivasalla pari päivää. Sen tiedän, että sähkövehkeillä tässä ei ole ongelmaa.
Entäs sähköauto muutaman päivän kovassa pakkasessa ilman latusta?
Dieseleissä on hehku, jolla saa auton helposti käyntiin kovallakin pakkasella ilman lämmitystä. Olen joskus käynnistänyt yli 30 C pakkasessa yön yli ilman lämmitystä oleen dieselin, ei mitään ongelmaa, niin nasahti hehkun jälkeen käyntiin kevyesti.
Toimii hyvin, mutta aluksi kulutus on huimaa, kunnes akku lämpiää kunnolla. Kabiinissa on lämmintä jo muutamassa minuutissa.
Olipa kerran jutut on aika turhia. Ehjä auto kyllä käynnistyy kovallakin pakkasella.
Sähköauto lähtee kylä liikkeellä jos akku on ladattu ja jokaisessa laitteessa on omanlaisensa käyttö jne....
-niissä diseleissä on webasto....ei niitä ole kammesta käynnistetty sataan vuoteen...
aatteleppa ite jos ostaa autn jolle luvataan esim 340 kesäkelillä ja pakkasella 200 sitten se myydään käyteetynä jolla pääsee vaan 150 ja pakkasella 50km....ostasitko?..
sähköautoille pitää olla katsastus jokavuosi jossa mitataan toimintasäde..
Käynnistyy toki, mutta voi olla sen jälkeen rikki.
Miksi olisi? Eihän tuollaisesta taida olla ainuttakaan esimerkkiä edes!
Kyllähän noita polttisautoja on hajonnut kylmäkäynnistyksessä. Autojen suunnittelukriteerien pakkasen raja näyttäisi olevan -25C ja suomessa on kohtuullisen useinkin liki -40 pakkasia.
ei toimi
Tuollaista testiä ei voida toteuttaa mitenkään vertailukelpoisesti. Olosuhteet pitäisi olla aina täsmälleen samat vuodesta toiseen ja sellainen on täysin mahdotonta.
kyllä...ennen en osta batteriautoa....