Euroopassa oli vuoden 2021 loppuun mennessä 228 vetytankkausasemaa
Maat joissa suurin osa vetytankkausasemista on tällä hetkellä ovat Saksa 101, Ranska 41, Iso-Britannia 19, Sveitsi 12 ja Alankomaat 11.
Vuoteen 2026 mennessä Eurooppaan on tulossa yli 250 uutta vetytankkausasemaa eli määrä yli kaksinkertaistuu neljässä vuodessa.
Maat joissa suurin osa vetytankkausasemista on tällä hetkellä ovat Saksa 101, Ranska 41, Iso-Britannia 19, Sveitsi 12 ja Alankomaat 11.
Vuoteen 2026 mennessä Eurooppaan on tulossa yli 250 uutta vetytankkausasemaa eli määrä yli kaksinkertaistuu neljässä vuodessa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Näin se homma etenee.
Ja vauhdilla.
Ja vain faktat puuttuu.
On muuten aika hentoista kasvua jos tuo edes toteutuisi.
Nyt on jo tosi kattava verkosto esim Saksassa, 1 tankkauspiste joka 3540 neliökilometriä kohden. Ranskassa tankkauspiste 13267 neliökilometriä kohden.
Vertailuna Uudenmaan pinta-ala 9550km2.
Sinun mielestäsi siis vetytankkausasemia pitäisi rakentaa myös metsiin, vuoristoon, järviin, soille jne...?
"Vuoteen 2026 mennessä Eurooppaan on tulossa yli 250 uutta vetytankkausasemaa eli määrä yli kaksinkertaistuu neljässä vuodessa."
Pitihän Saksaankin rakentaa huomattavasti enemmän vetytankkausasemia ja laskettiin että vetyautoja saadaan myös kaupaksi jopa 60 000kpl, mutta toisin kävi. Uskon vasta sitten kun näen. Suunnitelmat ja käytännön toteutus on eri asioita, koska saattaa kaatua lopulta rahoitukseen.
Onhan tuo vielä tässä vaiheessa melko ohutta, mutta ehkäpä vetyverkko kehittyy pitkällä aikajänteellä kohtuulliseksi, joskaan kaikki EU-maat eivät ehkä lähde (?) siihen mukaan tai sitten suurella viiveellä.
Mutta onhan koko tulevaisuuteen tähtäävä vetytalouskin isossa kuvassa vasta aivan alussaan, vaikka EU:ssa jo onkin poliittisia linjauksia sen sihteen, eli se tulee olemaan osa energiataloutta. Juuri menneellä viikolla Belgian kuningaspari vieraili Omanissa yhteisen vetytalouden dealin puitteissa.
Mitä sitten vetyautoiluun yksityskäytössä tulee, niin se jää vielä nähtäväksi, mutta yrityskäytössä alkaa olla paikallisia ensiaskeleita mm. Ranskassa ja Saksassa ... mm. ne Stellantiksen vety-pakut joiden valmistus on alkanut.
Aivan konkreettisia hankkeita eikä aivan pienistä investoinneista ei ole kyse, eli Ineos vaikuttaa olevan luottavainen vetyautojen potentiaalin suhteen tulevaisuudessa.
* ”Maailman parasta maasturia” kehittävä Ineos panostaa kaksi miljardia euroa vetyautojen tulevaisuuteen"
"Ineos on jo nyt Euroopan suurin elektrolyysin käyttäjä. Se valmistaa ja käyttää tällä hetkellä vuosittain jo 400 000 tonnia vähäisellä hiilidioksidilla tuotettua vetyä. "
"Vuoden 2020 lopulla yhtiö allekirjoitti aiesopimuksen Hyundain kanssa vetytekniikan ja -voimanlähteiden kehittämisestä edelleen."
Alla artikkelin kommenttiosuudesta lainattua:
Timo888 : "Grenadier on sinänsä hitti, kuukauden sisään on tehdas saanut ennakkovaraus maksun reilusta 75.000 maasturista pelkästään Euroopasta."
Kunnon äijämaastureita tarvitaan ja niihin duracell ei oiken tahdo soveltua.
- https://tekniikanmaailma.fi/maailman-parasta-maasturia-kehittava-ineos-panostaa-kaksi-miljardia-euroa-vetyautojen-tulevaisuuteen/
Eli kaiken aikaa ala kehittyy siellä täällä step by step, katsellaan rauhassa mihin se johtaa.
Ranskalaisen vetyasemien valmistukseen erikoistuneen yrityksen pörssiin listaus on juuri meneillään, joskin taisi suurelle yleisölle, eli yksityisijoittajien varausaika tulla juuri umpeen.
"Haffner Energy launches IPO" - 31 January 2022
- https://www.haffner-energy.com/?lang=en
Step by Step
Vetypellet ei näemmä osaa lukea mikä on plastan nimi.
He ovat niin epätoivoisia ettei oma palsta riitä kun tietävät ettei vety oikeasti kiinnosta. Sen takia röyhkeästi kauppaavat omaa kulttimaista käännytystyötä massapostauksilla turhilla kommenteilla nostaen ketjujaan väärällä palstalla. Uskovat että kun hokevat tarpeeksi pitkään vedystä niin se muuttaa taikaiskusta hyväksi tuotteeksi ja kaikki sen lopulta haluaa. Melkoista itsepetosta.