Rengasvalmistaja korjaa sähköautojen renkaisiin liitetyn virhekäsityksen: "Itse asiassa vähentää renkaan kulumista"
Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula kertoo yhtiön tiedotteessa, että toisin kuin usein puhutaan, eivät sähköauton renkaat kuitenkaan kulu tavallista nopeammin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372
Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula kertoo yhtiön tiedotteessa, että toisin kuin usein puhutaan, eivät sähköauton renkaat kuitenkaan kulu tavallista nopeammin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rengasvalmistaja-korjaa-sahkoautojen-renkaisiin-liitetyn-virhekasityksen-itse-asiassa-vahentaa-renkaan-kulumista/8250372
Vastaukset 38
Vanhimmat
Yleensä sähköautojen renkaat pilataan turhalla kiihdyttelyllä. Samalla saa tukivarretkin pilalle.
On se uskomatonta, että tämmöinenkin myytti, että sähköautojen renkaat kuluvat nopeammin on luotu. Valtava määrä valheellisisa myyttejä.
Ei ole mikään "myytti" , että raskaan ja tehokkaan auton renkaat kuluvat nopeammin . Tuo on päivänselvä juttu . Ajotapa erot vaikuttaa paljon kulumisnopeuteen .
Nyt kyllä selität miksi tukivarret menee pilalle kun kiihdyttää?
Jenkeissä Teslamiehet maksaa 60 dollaria, että mobile rangeri käy kierrättään renkaita ees taas.
Sähkäri on ilmeisesti melko tehokas ja siksi sillä moni ehkä kiihdyttelee jo ihan huomaamattaakin emempi kuin polttarilla (?), joka nopeuttaa kulumista.
Artikkelissa / Nokian Renkaiden lausunnossa ei manittu sanallakaan s-autojen radikaalisti suurempaa painoa vs. vastaava polttari, joka vaikuttaa niin renkaiden kuin tiestönkin kulumiseen.
Juuri näin
Eli veroja lisätkää E autoilijoille
2000e tievero! Per vuosi
Osuu omaan nilkkaasi, koska 10 vuoden kuluessa sinäkin ajat sähköllä.
Mutta kun painavat E autot kuluttaa tiet kovilla renkailla!
Eikös tojon Ekopaskat ole melko kevyitä? Paitsi tietty Mirai, mikä painaa perusteslaa enemmän.
Tohjon ekopaskoissa on kevyttä vain kokonaismassa. Isot ja laiskat vaparit, akustot ja sähkömoottorit lisäävat painoa (omamassa).
Tohjolla on ollut tapana, että kokonaismassa on sama tekniikasta riippumatta. Tämän seurauksena suurin kantavuus on bensakoneella ja keppivaihteella varustetuilla karvalakkimalleilla ja hyvetyksissä kantavuus ei tahdo riittää edes 5 aikuiselle miehelle, vailla matkatavaroita.
Kaikki nuoret miehet haluavat 200-300 kW sähköauton ajaakseen ja kiihdyttääkseen vain hiljaa????
20 tuuman leveät renkaat ovat niin halpojakin.
Enää lasten renkaita nykyisin.
Jutussa taidettiinkin puhua renkaiden kulumisesta millimetreinä, eikä euroina.
Mitens se patterikinnerin kantavuus? Saaks viidelle rekisteröityyn sähikäiseen ottaa sen viisi, vaikka kantavuus ei riitäkään?
Sähköauton sutimisen esto on 1000 kertaa nopeampi kuin polttiksessa. Siksi renkaat eivät kulu yhtä nopeasti kuin tehokkaassa polttiksessa. Eli sähköautolla kiihdytettäessä ei tapahdu sutimista vaan teho annostellaan pidon rajalle.
Pidon rajalla tapahtuu ihan merkittävää kulumista ja lievää tienpinnan mustumistakin. Ja ihan pelkkä vierintä lähes paritonnisen auton alla aiheuttaa sekä renkaan, että tienpinnan kulumista ihan kiitettävästi.
Ensiapuna tienpinnan kulumiseen voisi olla se, että yli 1250 kg omapainoisilta autoilta kiellettäisiin nastarenkaat.
järjellä+aateluna+auton+painohan+se+ratkaisee+ja+kiihdytys...100%+varmuudella.
Eli rekan renkaat ei kestä tuhattakaan kilometriä kun taas smartilla ajellaan satatuhatta rengassarjalla? Järkiä on monenlaisia, kuten niiden käyttäjiä.
Järkesi unohtaa täysin TOIMIVAN luistoneston. Tähän kykenevät ainoastaan sähköautot.
Oletko ehkä huomannut että eri autoissa on eri kokoiset renkaat... Miksi? Koska renkaat suunnitellaan autoon sopiviksi ottaen huomioon auton paino, teho ym. seikat. Näinollen auton paino ei vaikuta renkaan kulumiseen vaan vetopito ja kuskin ajotottumukset.
Paino vaikuttaa renkaiden kulumiseen euroissa laskettuna.
Olet tietenkin väärässä .
Hei trolli, sähköauton luistonesto on tuhansia kertoja nopeampi. Ero on todella suuri sähköautojen hyväksi, voisi jopa sanoa, että toimii kunnolla vain niissä.
no jokin puoluueton voisi ajaa testin...ei sen vaikeampaa
Noo, miksei patteriautojen ylivertaisuutta 24/7/365 hehkuttava petteri tee testiä?
Voisiko syynä olla, ettei petterillä ole vielä edes ajokorttia? Mikä tietenkin tekee petteristä parhaan asiantuntijan. Ainakin petterin mielestä.
Kyllä minä tänne rengaskokemukset viideltä vuodelta postasin, sisältäen kulutuspintojen määrät ja rengaskoot ja -mallit sekä auton mallin ja ajokilometrit.
Ei ilmeisesti ollut mieluinen tulos, kun perään kirjoitetut kommentit olivat silkkaa v1ttuilua.
Renkaiden kulumista mielenkiintoisempaa olisi oikeastaan miettiä, mikä saa ihmiset käyttäytymään tuolla tavalla.
Sähköautossa ei ole polttomottorikiimaisten mielestä mitään hyvää. Lehdistökin työntää valettta valeen perään.
On niissä paljon hyvää, mutta tekniikka muistuttaa vielä alkuaikojen lättytelkkareita. Hinta korkea, eivätkä ominaisuudet vielä hyvässä suhteessa hintaan.
polttomottorikiimaisten?
Onko+järkevää+kuljettaa+paljon+huoltoa+vaativaa+painavaa+polttomoottoria+apulaitteineen+90%+matkasta+mukana+vain,+jotta+joskus+pääset+lataamatta+pidemmälle,+kuitenkin+99%+autoilijoista+pitää+matka-ajossa+noin+300km.n+välein+kahvitauon+ja+erittäin+pitkällä+matkalla+myös+ruokailutauon.+Tuossa+samassa+ajassa+kun+kahvittelet,+autosi+latautuu+taas+seuraavaan+
Tämä on asiaa.
On niissä paljonkin hyvää . Myös huonoja puolia on senverran , että diisel on minulle paras vaihtoehto ainakin 5 vuotta .
Joillekin ilmeisesti on , koska lataushybridi kauppa käy hyvin .
Hyvin takapainoinen mutta koskaan sutimaton Vespani kuluttaa takapyörän loppuun 4500 km ajolla, mutta eturengas kuluu loppuun 22 000 km välein. Sanoisin, että painolla on suora yhteys renkaan kulumiseen. Se miksi sähköauton renkaat eivät kulu erityisen nopeasti, ei johdu luistoneston hienouksista, vaan siitä, että painavissa autoissa on painaviin autoihin suunnitellut kalliit renkaat. Eli renkaat tosiaan kuluttavat Euroja kovaa tahtia, mutta kulutuspintaa vain samaa tahtia kuin kevyempikin auto. Mutta eihän tällaisia vertailuja tehdä ja kun vertailu tehdää kahden samanpainoisen auton välillä, tulee kulumiserot jostain muusta, kuten siitä hienoisesta erosta luistoneston ominaisuuksissa.
Ajele sinä vaan Vespalla.
Vähentää vain, jos ajetaan vähemmän. Eihän se 36kk/30tkm soppari 800 euroa/kk paljon houkuttele liikoja ajelemaan.