Tulipalo laivalla ei ole leikin asia, varsinkaan matkustajalaivalla. Matkustajalaivalla paloriskin hallinta perustuu siihen, että palo on saatavissa nopeasti hallintaan, sillä matkustajalaiva ei ole evakuoitavissa nopeasti. Sähköautopalon hallintaan autolautalla ei ole olemassa mitän suunnitelmaa tai tapaa.
Eikö asiaan olisi korkea aika vaatia toiminpitetä ja sähköautojen lastaus matkustajalauttoihin olisi kiellettävä. Sähköautot ja matkustajat on kuljetettava eri lautalla tai jätettävä sähkikset rannnalle.
Eikö asiaan olisi korkea aika vaatia toiminpitetä ja sähköautojen lastaus matkustajalauttoihin olisi kiellettävä. Sähköautot ja matkustajat on kuljetettava eri lautalla tai jätettävä sähkikset rannnalle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Totta puhut. Mietin tuota laivaa jossa loistoautoja tuolla palaa jossakin, että varmasti on sähköauto syttynyt taas. Sitten menee oikeitakin autoja samassa tulipalossa.
Akkusähköautojen kannattajien kannattaa lukea tämä uutinen hyvin tarkasti.
Mitä kun tämä tapahtuu esim. Ruotsin autolautalla?
Ehditäänkö kaikki matkustajat pelastaa ennen kuin akkuautojen myrkkykaasut leviävät hyttikäytäville?
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autolaivan-liekit-hiipumassa-porsche-lasti-paloi-pohjaan-atlantilla/6f9e8666-bcde-4c56-b69b-fa4677a5e396
Aika pitkään tuo on pinnalla kestänyt, useita päiviä jo. Eikä ole tietoa mistä palo on saanut alkunsa.
Meinaatko että matkustajatkin olisivat ja voisivat siellä vielä hyvin.
Henkilökunta on kertonut palon lähteneen akkusähköautosta.
Viikon kohta roihunut palo laivassa.
Höpö höpö, syttymissyytä ei vielä tiedetä. Oletuksia oletuksien perään, mutta kenelläkään ei ole tietoa.
Joka ikisellä vastaavalla kerralla, kun aluksi syytetään sähköautoa, on osoittautunut, että palo on lähtenyt jostain muusta, yleensä polttomoottoriautosta.
Höpö höpö vaan itsellesi.
Aina kun on ollut iso autopalo viimeisen kolmen vuoden aikana niin poikkeuksetta se on akkusähköautosta alkanut.
Niin nytkin. Palo sai alkunsa ruumassa olleesta akkusähköautosta.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Felicity_Ace
Autolauttoihin tulisi varata upotusaltaat, mutta ongelmana on se miten autot ovat tiiviisti "pakattuja" ja syttynyttä autoa ei juurikaan voi liikuttaa ... ja entäs kun rekkojakin tulee ehkä olemaan akuilla ja lisäksi ne ovat sitten todella suurilla mega-luokan akuilla varustettuja.
Mutta vastaava huoli myös kerrostalojen parkkihalleissa, ajatellen vielä tilannetta yöaikaan ja kaikkien ollessa nukkumassa.
Juuri ulkolaisessa pressissä oli uutinen julkisessa parkkihallissa (ei-latuaksessa ollut) itsestään syttynyt s-auto, joka aiheutti mittavia rakenteellisia tuhoja parkkihallille, vaikka palokunta saapuikin melko pian paikalle ja sen hinattua ulos ja upotettua altaaseen.
"Euroferry Olympian palo ei lähtenyt sähköautosta"
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17323466/euroferry-olympian-palo-ei-lahtenyt-sahkoautosta
Eräs ratkaisu olisi sähköautojen lastaus autolauttaan viimmeisenä jolloin ne olisivat palaessaan työnnettävissä mereen, tiedän tmpäristötuho, mutta parempi se kuin suuronnettomuus.
Tai sitten perässä hinattava proomu jossa akkuautot olisivat.
Proomussa voisi olla korkeat vesitiiviit laidat jonne pumpuilla painettaisiin vettä kun akkuautot syttyisivät tuleen.
Villi arvaukseni on että sähköautojen Kaskovakuutusten hinnat alkavat nousta rajusti.
Ensiksi kielletään polttomoottoriautot, koska niiden paloriski on 10-60 kertainen sähköautoihin verrattuna.
Ensin kielletään tietenkin kaikki sähköautot, koska niiden tulipaloriski on 1000-kertainen bensa-autoihin verrattuna.
No eipä ole merenkilun historia kuitenkaan vastaavaa autolauttapaloa ennen nähnyt, joten epäilen hieman tuota väitettäsi.
meret ja pohjavedet saastuu lopulliseti autopalojen takia...vihreää osaamista eu.lta