Paska.
Aiakaan mä en oo törmänny ikinä ennen 6v vanhaan autoo jossa olis noin paljon pienia/isoja vikoja.
Ekax meni ajon esto mittarissa silloin 99000km sit meni laturi 138000km, nyt hajos kuskin penkki kun siihen nojattiin vähän reilummin(ihan normi kokonen ihminen), viimesin tapahtuma oli kun mulla ohituksessa putos moottorin suoja paneeli vai mikä lekään (pohjassa oleva) tiehen oli vaan uinu pultit ja mutterit muovista läpi ja niin putos vieläpä keulan puolelta.
öljyäkin vie et aina saa lisätä öljynvaihovälillä joka on ollu n. 10000km.
Käsittääkseni vois pitempikin olla?
Sit on vielä ongelmana talvisin lukot jotka ei aukee millään lukkosulalla ja jos aukee ja meet autoon et pääse ulos ku ikkunasta :-(
Onko muilla samanlaisia kokemuksia volkkarista?
Mulle tää ainakin jää ensinmäiseksi ja viimiseksi wolkkariksi. Turhan kallis pidettävä yh.lle
Ai niin sen verran vielä et sdi:llä ajelen toistasex.
Aiakaan mä en oo törmänny ikinä ennen 6v vanhaan autoo jossa olis noin paljon pienia/isoja vikoja.
Ekax meni ajon esto mittarissa silloin 99000km sit meni laturi 138000km, nyt hajos kuskin penkki kun siihen nojattiin vähän reilummin(ihan normi kokonen ihminen), viimesin tapahtuma oli kun mulla ohituksessa putos moottorin suoja paneeli vai mikä lekään (pohjassa oleva) tiehen oli vaan uinu pultit ja mutterit muovista läpi ja niin putos vieläpä keulan puolelta.
öljyäkin vie et aina saa lisätä öljynvaihovälillä joka on ollu n. 10000km.
Käsittääkseni vois pitempikin olla?
Sit on vielä ongelmana talvisin lukot jotka ei aukee millään lukkosulalla ja jos aukee ja meet autoon et pääse ulos ku ikkunasta :-(
Onko muilla samanlaisia kokemuksia volkkarista?
Mulle tää ainakin jää ensinmäiseksi ja viimiseksi wolkkariksi. Turhan kallis pidettävä yh.lle
Ai niin sen verran vielä et sdi:llä ajelen toistasex.
Vastaukset 9
Vanhimmat
samanlaisia kokemuksia on, itellä on 1999vm polo 1,9d.
startti hajos pari kuukautta auton oston jälkeen, keskuslukko ei toimi , autoon ei meinaa päästä talvisin sisään koska sekä lukot että tiivisteet jäässä, moottorista alkoi kuulua kolinaa 180000 km kohdalla vika löytyi kytkimestä joku tasapaino juttu, pelkkä osa maksoi 600 euroa ja on kuulemma tyyppivika.
lisäksi auto on huono lähtemään talvella käyntiin
Lähes kaikki dieselit on vähän kankeita lähtemään talvella käyntiin. Omassa autossa raja on 15-20 astetta pakkasta, sillon saa pitää jo useamman sekunnin starttia päällä ja joskus vielä kaasulla auttaa. Lämpimällä koneella starttia ei tarvi ku käyttää ja moottori pärähtää käyntiin.
mulla on 2000 variant sdi ja kertaakaan ei ole ollut tiivisteet jäässä, ainoastaan lukkomekanismit. aivan huippu auto, ei mitään vikaa ollut, toisin kuin edellisessä ford- merkkisessä katoksessa. valittakaa vaan latureista ja muista apulaitteista ettei ne kestä, ei ole tarkoituskaan että ne kestäisi yhtä kauan kuin auto muuten...
Jännä juttu... Mulla on ollu käytössä 4 Volkkaria, kaksi vuodelta -79 ja nyt on käytössä -87 vuotinen ja edelleinen oli 89 vuodelta. Kaikki on pelanneet kuin unelma. Ei ole tullut tuollaisia vikoja. Ainoa hankaluus oli kakkoskoppasen golfin kanssa kun siinä takaluukku jäätyi talvisin kiinni, mutta sinnehän pääsi näpsästi takapenkin kautta.
Käypä lukemassa uudestaan sieltä naapurisi Volkkarin perästä auton nimi!
Tiedän tunteen. On vaan ihan pakko päästä toteamaan, että nimi on kirjoitettu väärin vaikka sen kaikki jo ovatkin tajunneet. ;) Minun taas on pakko näpäyttää sinua, Pekka, tästä asiasta. Olemme tapojemme orjia.
Mikä vitun wolsvaken?Opettele homo kirjottamaan ennen ku lauot noita "viisauksias" täällä!
saa tekemälläkään, lesbon kyllä :-)
he hee se on kato naiseten tuntemus näistä autoista ei osata edes merkkiä oikein kirjottaa :-)
Pikkuvikanen paska polo kuitenki on ei siitä pääse mihkään.
Jos aatolla meenot ajjoo et piäse sutta pakkoon merkkijä vaehtamalla, kaekissa aatoessa on taatija minun Volkkarissa niitä ee ollu ensmäestäkää. Oon minä muitae aatoja ajanu, kaekki ne on samanlaesija, immeesten tekemiä.