kummallinen
tapaus
242528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Uutinen on lievästi sanottuna niukka. Ei käy esimerkiksi ilmi että olivatko autot jo Saksassa katsastettuja. Silkkaa pelleilyähän se on että Saksassa katsastettu auto pitää katsastaa Suomessa uudelleen. Asiallisesti ottaen riittäisi selvittää, onko auto katsastettu Saksassa ja onko autossa Suomessa vaadittavat varusteet. Jos molemmat ehdot täyttyvät niin katsastus Suomessa on pelkkää ajan- ja rahanhukkaa. (Onkos se edes eu-oikeuden mukaista?)
Sopisi hyvin nykymenoon ja -henkeen että mahdollisesti asiallisesti ottaen täysin järkeviä päätöksiä tehneet katsastusmiehet leimataan suurrikollisiksi ja väärinkäyttäjiksi.
Mutta tämä siis on vain arvailua, kun uutisesta ei selviä että mistä tuossa tapauksessa oikeasti on kyse. Tietääkös joku?
Oletko valtiollisen yhtiön palveluksessa itsekin? Tiedät varmaan asetusten sisällön ja niin kauan kuin tiettyä katsastusta edellytetään, niin kaikkien luvanvaraisten asemien on se myös tehtävä - muuten menetellään rikollisesti.
Tietysti nämä jo toisessa EU:maassa katsastettujen autojen pakolliset katsastukset ovat pelkkää kilpailevan tuonnin haittaamista ja rahastusta, mutta kun typerät päättäjämme ovat siitä päättäneet, on sekin tehtävä tasapuolisesti! Vai pitäisikö mielestäsi näiden valtion erityisessä suojeluksessa olevien R-Juppien ja Laakkosten saada erityiskohtelu näiltäkin osin?!!
A-katsastuksella ei enää vähään aikaan ole ollut mitään tekoa valtion kanssa. Valtiohan myi koko puulaakin.
Voin sanoa omakohtaisesti, ettei tuontiauton rekisteröintikatsastus ole noin 145 euron väärtti. 145 euroa vähäisestä syynäilystä. Voi helvetti mikä maa.
"A-Katsastuksen omistavat MB Rahastot, jonka taustalla ovat mm. suomalaiset eläkevakuutusyhtiöt."
http://www.mbrahastot.fi/tiedotteet/tiedotteet/27102003.html
No en, ihan tavallinen veronmaksaja vain olen. Tottahan tuo on ilman muuta että yksityisiä ja autoliikkeitä pitää kohdella tasapuolisesti. Mutta totta on sekin että koko vaatimus katsastuksesta Suomessa on todellakin pelkästään tuonnin haittaamista ja rahastusta kuten kirjoitit.
Eli tässä on kaksi huonoa asiaa: 1) se että laki on syvältä p:stä ja 2) se että syvältä p:stä olevaa lakia ei sovelleta aina tasapuolisesti. Kummatkin huonoja asioita, mutta ehkä ensimmäinen on koko sopan syy.
Omassa autossani on saksalainen katsastusleima vuoden 2006 loppuun saakka ja sen uudelleen katsastamisen pakko Suomessa tuntuu todellakin ihan silkalta mielivallalta ja vääryydeltä. Jos pystyisin jotenkin kiertämään tuota määräystä (jota en demokraattisen maan äänioikeutettuna kansalaisena missään tapauksessa voi pitää hyväksyttävänä), niin kiusaus niin tekemiseen olisi aika kova.
Tietysti se olisi vielä kovempi jos tietäisin että rintajoubbarit pääsevät pälkähästä joka tapauksessa.
..olen kypsynyt katsastusmiesten mielivaltaan, toiset autot leimataan vain rekisteriotetta näyttämällä ja toisia simputetaan, vaikka lakipykälät sanoo toista, kouluttaako ne sinne jotain tyhjäpäitä. Vitut ne tiedä lakiasetuksista mitään. Ja nyt on kysymyksessä K1 palveleva katsastusasema. Eikai näilläkään Nissanin virittäjillä niin paljoa valtaa ole.
Ei kovinkaan kummallinen tapaus.
Yleisesti on kerrottu, että sidosryhmiensä suhdetoiminnasta huolehtineet autoliikkeet ovat saaneet autoilleen vuosikymmenten ajan hyvinkin joustavan katsastuksen. Jo silloinkin kun kaikki katsastajat olivat valtion virkamiehiä.
Julkisena salaisuutena on kerrottu, että eihän sitä autoa aina ole tarvinnut sinne katsastuskonttorille viedä, vaan leima on haettu useampaankin autoon samalla käyntikerralla.
Nyt vain sattui tällainen tapaus, että siitä jäikin kiistaton dokumentti, ettei auto ole voinut olla fyysisesti suomalaisella katsastusasemalla, kun se ei ollut tullin kirjapidon mukaan vielä edes saapunut maahan...
Pistäkää asia vireille eu:n, jos autoissa on ollut sen liittovaltion katsastusvoimassa mistä tuotu eli autot täyttäneen eu:n vaatimukset.
Tämäkin uutinen taas tyypillistä neuvostopropakandaan. Kerrotaan asiasta vain toinenpuoli.
ei poika onnistu... pykälissähän lukee että suomeen tuotavat autot rekisteröintikatsastetaan uudestaan.
Kyse on Suomen laista, mutta onko se EU-säännösten mukainen? Koska kyseessä on joka tapauksessa selkeä ja puhdas tuonnin este, niin kyllä tuokin kaatuu, mutta prosessit ovat vähän turhan hitaita.
mukana veliseni.Odotellaan... kyllä se demokratia tännekkin Kekkoslandiaan vielä rantautuu:)
Asiasta on olemassa EY:n tuomioistuimen päätöskin, että toisessa EU:n jäsenmaassa suoritettu katsastus pitää hyväksyä muissa EU-maissa. Asiasta on direktiivi, joka määrittelee katsastuksen minimitason ja antaa tunnustamisvelvoitteen. Jos esim. Suomessa tarkistettaisiin jotakin, mitä Saksassa ei, niin silloin Suomen viranomaiset voivat edellyttää tämän yksityiskohdan, mutta vain sen, tarkistamista Suomessa.
Suomi toimii tässä nähdäkseni laittomasti. Olen tehnyt asiasta valituksen, joka aikanaan menee oikeuteen. Asiaa tietenkin viivytetään niin pitkään kuin suinkin, nyt on mennyt 1 vuosi 2 kuukautta eikä asia ole edennyt lainkaan. Kerron tällä palstalla heti, kun jotain kuuluu.
Oikein hyvä juttu! Tämäkin on kuitenkin jotenkin niin saakelin surullinen asia, kun on kaiken järjen mukaan selvää että loppujen lopuksi kaikkien viivytysten jälkeen Suomen valtio joutuu maksamaan katsastuskulut kaikille niille jotka se on eu-laittomasti pakottanut katsastuttamaan autonsa uudelleen Suomessa.
Pelkkää harmia, rahankulua, kansalaisten lainkuuliaisuuden ja hallintoon kohdistuvan luottamuksen murentamista. Kukas tästä olikaan vastuussa?
Tässä nyt selvästi ovat autojen tuojat lahjoneet katsastusmiehiä. Niinpä on syytä rankaista koko epäisänmaallista tuontiautopopulaa. Tuontikielto kuudeksi kuukaudeksi voimaan!
Pysyvät Suomen tiet puhtaampina öljyä vuotavista isoista tuontilahnoista, jotka saksalaiset ovat jo hyljänneet.
mesota,kun ei tiedä mistä/minkälaisista autoista on kyse.
PS.Mä tiedän.
PS2:Down ya'gooomaannnn
Upeaa asia että tiedät, onneksi olkoon! Olosi on varmasti mahtava.
mitenkään mahtava,,,flunssaa pukkaa;)Mut sua mitä ilmeisemmin vituttaa suunnatomasti,kun SINÄ et tiedä.
Huonoa päivän jatkoa vaan sinullekkin.
Ei vituta yhtään ja on oikein mukava päivä. Parempaa vointia ja tuulta sinulle!
uutisten mukaan autot oli tuontirekisteröity ja niille oli annettu kilvet.
Suomen vaatimus uudelleen katsastamisesta on syvältä, mutta autoon ei pitäisi missään tapauksessa saada kilpiä ennen kuin verot on maksettu.
Herää kysymys onko autoista jo ennen Suomeen tuontia maksettu verot?
Jos on maksettu, niin tullillakaan ei ole puhtaat paprut?
Jos autoista ei ole maksettu veroja, mutta ne on tuontirekisteröity ja kilvitetty, niin miksi helvetissä jobbari niistä enää veroja menisi maksamaan?
Seilaako teillämme jobbarien tuomia verot välttäneitä autoja?
Valistakaas nyt tyhmää kun en tajua. Siis mitenkäs toi homma on onnistunut? Milläs ilveellä tuoja on saanut ne suomalaiset rekisterikilvet käpäliinsä ennen kuin kukaan on nähnyt kyseisiä autoja Suomessa???
Vai olikohan tuo vain uutistoimittajan väärinkäsitys että autot olivat suomalaisissa kilvissä kun ne ajettiin laivasta ulos?
että autoissa oli suomalaiset siirtokilvet (katsastusasemalta hankitut), normaalit kilvet saa vasta autoverot maksettuaan. Käsittääkseni tupla-autoveron paikka jos petoksella hankitut oikeat suomikilvet ennen veronmaksua. Kuka tarkistaisi asian!!
Ei tuplavero vaan korotettu ajoneuvovero. Vastaavan uuden ajoneuvon vero korotettuna.
Itse olettaisin kanssa siirtokilpiä mutta rekisteröintikatsastuksen hyväksyminen viittaisi kyllä normaaliin kilpiin.
eihän tullin tarvitse nähdä autoa. Jos katsastus on suoritettu, niin voi tehdä veroilmoituksen katsastustodistusta ja saksalaista rekisteriotetta vastaan. Kun taas vero on suoritettu, saa kilvet. Kilvet saksaan... silloinhan niissä on kilvet valmiina :)