Bensiinin ja dieselin hintojen nousu on aiheuttanut sähköautoille ennennäkemättömän kysyntäpiikin. Käytännössä kaikki mitä tehtaat pystyvät toimittamaan, on viety käsistä.
https://www.is.fi/autot/art-2000008699190.html
https://www.is.fi/autot/art-2000008699190.html
Vastaukset 36
Vanhimmat
Sellaisia autoja, joilla on huono kysyntä, kutan Skoda, niin niitä on hyvin saatavilla.
Ei ole sähkömalleja Skodallakaan hyvin saatavilla . Esim. Tojotalla ei sähköautoa ole vielä ollenkaan saatavana . Tai on yksi Lexuksen malli . Teknisesti taitaa olla huonoin myytävistä sähköautoista .
Tämähä on kuin NL:ssa tai DDR:ssä, autoa joutuu odottamaan vuositolkulla!
Mites vety. Ei taida ketään kinnostaa.
Ei kiinnosta. Ei.
Miksiköhän sähköautoille maksetaan vielä valtion tuki€uroja ja autoverokin on niille 0€, kun menekkiä näyttää olevan muutenkin. Dieselautoillehan tukia pitäis maksaa, koska niitten kysyntä on laskenut!. Hullu-hullu maailma.
Autovero olisi EU:n sääntöjen mukaan pitänyt muutenkin poistaa (muissa EU-maissa ei ole autoveroa missään autoissa), mutta Suomi on saanut pitää poikkeuksen tässä asiassa. Kummallista sinänsä, koska muuten Suomi noudattaa EU:n sääntöjä täsmälleen.
Ja kaikki sähköautot eivät tukea saa eurorajan takia. Yksikään Tesla ei enää saa tukea, koska ne ovat liian kalliita. Kuten ei kalleimmat sähköautot BMW:llä ja Mersulla.
Olikohan se tukiraja alle 50000€ autot. Näitä kalliimpia sähäreitä ei ole kovinkaan paljon myytävistä sähköautoista, ainakaan lähivuosina.
Tavallisen kansalaisen ostama sähköauto jää tuon rajan alapuolelle helposti. Tai eihän näitä uusia sähköautoja ketkään köyhät ostele. Keskimääräinen auton hinta suomessa taitaa olla nyt 6500€.
Ei ole EU säännöissä tuollaista kieltoa . Tukiraja on 50 000 €.
Tehtaat ei pysty toimittamaan koska puuttuu namiskuukkelit eli mikropiirit ihme että joku ostaisi sähköauton epävarmassa tilanteessa koska sähkö loppuu ensimmäisenä eikä sitä saa edes kanisterilla tuotua lisää
Ei mikään piikki vaan pysyvä tilanne. Latauskelvottomien aika on ohi.
Ei vielä, koska enemmistö uusista autoistakin on vielä latauskelvottomia. Ja onhan noissa ladattavissa hybrideissäkin polttomoottori.
Suunta on selvä ja Trafin rekisteröintitilasto laahaa kaupankäynnistä pahasti jäljessä sähköautojen järkyttävän pitkien toimitusaikojen takia. Jos tilasto olisi tehdyistä tilauksista eikä rekisteröinneistä niin latauskelvottomat olisivat jo vähemmistössä.
Joka tapauksessa lataiuskelvottomien poistuminen uusmyynnistä etenee paljon nopeammin kuin mikään ennuste on ollut. Kyse on enää vain siitä kuinka nopeasti tämä saattohoitovaihe menee maaliin. Lopputulos on jo kaikkien tiedossa.
Miten niin "nopeammin kuin on ennustettu"? Taisit heittää tuon arvauksen hatusta. Ja jos latauskelvottomat eivät muka kelpaa niin miksi niitä sitten kuitenkin ostetaan uutena tuhansia kuukaudessa?
Tuo selittely pitkistä toimitusajoista on lähinnä typerää selittelyä. Jos latauskelvottomat eivät kelpaisi niin niitä ei toimitusajoista huolimatta ostettaisi vaan odotettaisiin kuukausia ladattavaa autoa. Sitä ei odoteta, koska se ei kiinnosta.
Ja+muuten,+ladattavat+hybridit+ovat+polttomoottoriautoja.+Joten+vain+12,5%+uusista+autoista+on+tänä+vuonna+ollut+sähköautoja.+Eli+polttomoottoriautot+näyttävät+kelpaavan+edelleen.
Muista se syy miksi niitä ei nyt rekisteröidä? Koska niitä ei saada. Kysyntä on kovempaa kuin mitä saadaan asiakkaille toimitettua. Sota kruunasi vielä ongelmat mutta niitä oli jo aikaisemmin. Kaikki haluaa nyt sähköauton. Katsoin että nettiautossa oli vielä viime viikolla 14 C40 volvoa…nyt on 4.
Tuo ei selitä asiaa, koska sitten odotettaisiin sähköautoa. Sitä ei kuitenkaan odotella, vaan ostetaan uusin polttomoottoriautoa. Tuskin kukaan useiden kymppitonnien polttomoottoriautoa huvin vuoksi ostaa.
Eli totuus on, että polttomoottoriautot ovat edelleen suositumpia ja useimmat ei sähköautoa halua.
"Tuo ei selitä asiaa, koska sitten odotettaisiin sähköautoa. Sitä ei kuitenkaan odotella, vaan ostetaan uusin polttomoottoriautoa. "
Niinhän niitä ostetaan ja odotetaan. Kaikille niille sähköautoille joita valmistetaan tästä päivästä yli vuosi eteenpäin on jo olemassa joku joka on ostanut sen.
Juuri sen takia joudut odottamaan että ne jo sähköauton ostaneet saavat omansa ensin. Vasta sen jälkeen on sun vuoro.
Sähköautoja ostetaan, mutta suurin osa silti ostaa ja haluaa polttomoottoriauton. Ei kyse ole yleensä siitä, että nuo ihmiset olisivat ostaneet polttomoottoriauton koska sähköautoa ei ole saatavilla. Ei, useimmissa tapauksissa sähköautoa ei ole edes harkittu.
"Ei, useimmissa tapauksissa sähköautoa ei ole edes harkittu."
Maailmassa on aina ollut useampia eri käyttövoimia autoihin. Osa ostaa nyt sähköautoja ja osa polttiksia.
Ei siinä ole mitään ihmeellistä.
"Ei siinä ole mitään ihmeellistä."
Joitakin vain tuntuu syövän rotan lailla kun toiset ovat jo nyt siirtyneet sähköön eikä jääneet odottamaan polttiksien lopullista kuolemaa.
Suurinta meteliä sähköautoista pitävät ne joille tärkeintä on sanoa että he eivät sähköautolla halua ajaa.
Ölkää ajako, mutta miksi pitää niin suurta meteliä siitä että ei aja. Vähän sama kun menisi huutelemaan joka viikko vauva-palstalle että minä en muuten lapsia halua. Ne huutavat ja ovat vaivalloisia.
Miksi se söisi rotan lailla, kun sähköautossa ainoa uutuus on erilainen käyttövoima? Kaikki muu löytyy muistakin autoista.
Lisäksi polttikset eivät tule kuolemaan ainakaan 20 vuoteen, joten tässä ei ole mitään hätää. Toki uusien autojen myynti voidaan lopettaa, mutta se ei merkitse mitään omistajalle. Käytettynä ne menevät kaupan vielä pitkään, 2030-luvullakin polttikset menevät myyntiin käytettyinä.
Itse asiassa, siitä ei ole mitään hyötyä, että on ensimmäisten joukossa sähköautoa ostamassa. Toki elämässä on asioita, joissa ensimmäisten joukossa oleminen on hyvä asia, mutta elektroniikan ja muiden tavaroiden kohdalla asialla ei ole mitään merkitystä. Se ei vaikuta mitään uraan tai muuhun menestykseen oli sitten ensimmäinen tai viimeinen sähköautoa ostamassa.
Ja muuten, edes kateus ei selitä sitä, että suurin osa uusista autoista on edelleen varustettu polttomoottorilla. Kaikki uudet autot ovat kalliita eli ainakaan köyhyys ei ole syynä polttomoottoriauton valintaan.
"Ja muuten, edes kateus ei selitä sitä, että"
En ole edes yrittänyt keksiä syytä tai selitystä miksi polttiksiin tarrautuneet haluavat viettää aikaansa täällä sähköautopalstalla kertomassa sitä että polttiksia on vielä olemassa. Se vaan on niin ja he itse tietävät paremmin selityksen käytökselleen.
Ja samaan aikaan sinä yrität väittää, että polttikset ovat kuolemassa nopeasti, mitä ei todellakaan ole tapahtumassa. Jos nyt ostaa uuden polttiksen niin se kelpaa käytettynä vielä 20 vuotta. Eli mitään hätää ei ole.
Koko väitteet polttisten nopeasta kuolemasta on lähinnä typerää paskanjauhantaa.
En minä ole väittänyt että polttiskuskeilla olisi mitään hätää. Tuon hädän olette kekdsineet aivan itse.
Olen vain sanonut että kuljemme Norjan tietä ja latauskelvottomien uusmyynti käytännössä loppuu aivan lähivuosina. Eli paljon nopeammin kuin mitä vanhat ennusteet olivat ja paljon ennen vuoden 2035 myyntikieltoa.
"latauskelvottomien uusmyynti käytännössä loppuu aivan lähivuosina. "
Tarkennus: Ei niidenmyyminen lopu vaan niiden ostaminen loppuu. Aivan niinkuin Norjassa. Tarjontaa on mutta ei kysyntää.
Jos myyntilukuja katsoo niin tuota ei tapahdu pitkään aikaan.
Jos "lähivuosina" tarkoittaa 2030-luvun puolella. Tällä vuosikymmenellä sitä ei tapahdu Suomessa. Ja Norjaan on turha verrata, Suomi ei ole Norja.
Ennustukseni+on+että+2026+enää+alle+10%+Suomessa+ostetuista+uusista+autoista+on+latauskelvottomia.+
Kaikki ei nyt halua sähköautoa . Ylivoimainen enemmistö uusista autoista on polttomoottorilla .
Tilastot eivät kerro totuutta sähköautojen myynneistä koska niitä ei saa ja kysntä on hurjaa, myyjien käsistä revitään kaikki, joskus on kädetkin revitty kuulema myyjältä sähköauton avaimien toivossa. Se sähköauton himo on niin valtava.
En tosiaan keksi miksi joku haluaa ajaa polttomoottorilla? Kun siitä ei ole mitään hyötyä vaan pelkkiä kuluja ja huonoa menoa pörisevän vanhan moottorin kanssa. Sähköautolla taas ainakin minulla säästyy ajoillani se 300e ihan suoraan kuussa polttoaineesta jonka voin laittaa muuhun. Lisäksi ei tarvitse pysähdellä huoltoasemalle kun aina on tankki täynnä ammulla ja samoin iltapäivällä töisä lähtiessä. Se huolettomuus on mukavaa kun ei mene rahaa eikä tarvitse katsella riittääkö polttoaine. Lisäksi neliveto ja n.4sek 0-100 kiihtyvyys on hyvä lisä. 3 ensimäistä vuotta viellä huollotkin ilmaisia niin mikäs tässä.
Vaikka sähköautojen kysyntä vastaisikin tuotantoa niin niiden myynti ei silti ylittäisi polttomoottoriautojen myyntiä. Lisäksi tuo jono riippuu ihan sähköautosta, toiset sähköautot saa käyttöönsä melkein heti.
Ja edelleenkin sähköautot ovat järkyttävän kalliita ja halvemmat sähköautot ovat monille täysin käyttökelvottomia. Ja harvalle ihmiselle neliveto tai kiihtyvyys ovat tärkeitä asioita (ne eivät ole koskaan ollut tärkeitä, vaikka jotkut niin väittävät). Ja suurin osa myydyistä sähköautoista on takavetoisia ja osa myös etuvetoisia. Kaikkein myydyimmät Teslatkin ovat takavetoisia. Ei tuo neliveto ole niissä automaattisesti aivan kuten ei ole polttiksissakaan. Neliveto on yleensä kalliimmissa malleissa sähköautoissakin.
Ja tietenkin Suomessa on todella paljon ihmisiä, joilla ei ole latausmahdollisuutta. Eikä kerrostaloissa voi sellaista itse laittaa.
Ja normaalit suomalaiset ajavat noin 14 000 km vuodessa. Niillä ajomäärillä tuota 10 - 15 000 € ylimääräistä hintaa ei nopeasti kuoleteta. Ei edes nykyisillä hinnoilla. Nimittäin tällä hetkellä sähköautot ovat todella paljon vastaavaa polttomoottoriautoa kalliimpia.-
Lisään... Ja tuo 10 - 15 000 € jos vertaa uutta sähköautoa suunnilleen vastaavaan polttikseen. Tietenkin ero olisi suurempi jos ajaa käytetyllä, mutta se ei liene järkevä vertailu. Käytetyillä autoilla ajavan ei kannata vielä sähköautoa edes harkita.
"Vaikka sähköautojen kysyntä vastaisikin tuotantoa niin niiden myynti ei silti ylittäisi polttomoottoriautojen myyntiä."
Aletaan jo kuitenkin olemaan sillä kintaalla että ladattavia ostetaan enemmän kuin latauskelvottomia.
Miksi sulle tämä "kumpaa enemmän" on noin tärkeä asia? Kaikki tietää mihin tämä automaailma on menossa ja epäselvää on vain se että milloin se viimeinen polttis myydään. Se voi tapahtua viiden vuodebn päästä tai se voi tapahtua kymmenen vuoden päästä.
Miksi noin suuri älämölö prosenttisuhteista tässä keskelle pitkää prosessia?
Toinen kasvaa ja toinen on loppuliussa, Ei se liu'un jyrkkyys voi olla noin vakava asia.
Ja ladattavat hybridit ovat pohjimmiltaan edelleen polttomoottoriautoja. Niissähän on polttomoottori. Kuinka paljon sillä ajaa sähköllä ja kuinka paljon bensalla riippuu ihan käyttäjästä.