Asunto jossa kaikki on itsenäisesti sähkön varassa, lämmitys kuten lämmin vesikin. Laskussa ilmaistaan liittymän tehoksi: 06 kVA.
Asuntoon on jossakin vaiheessa tulossa täysi sähköremppa ja siksi tuli mieleen mahdollinen varaus auton lataamiseen, joka olisi teknisesti melko luontevasti toteutettavissa, privaatti parkki juuri asunnon edessä, mutta riittääkö tuo liittymäteho lainkaan ... mikä on liittymän minimi tehovaatimus.
Sitten olisi avoin kysymys millainen latausverme tulisi ulkoseinään ruuvata, mieluusti mahdollisimman turvallinen ilkivaltaakin ajatellen.
Tulee mieleen, että sähköautojen latauspisteet ovat helpon kiusanteon ja ilkivallaan kohteita, jos ei muuta niin joku ohi kulkiessaan iltahämärissä ottaa piruuttaan pistokkeen irti ja aamulla ei sitten olekaan tarvittavaa virtaa akussa.
Sähköautoa en ole hankkimassa kuin vasta sitten jos se tulee tavalla tai toisella pakolliseksi, mutta täyden sähkörempan yhteydessä sille olisi hyvä tehdä kaikki varaukset valmiiksi, jos mahdollista.
Asuntoon on jossakin vaiheessa tulossa täysi sähköremppa ja siksi tuli mieleen mahdollinen varaus auton lataamiseen, joka olisi teknisesti melko luontevasti toteutettavissa, privaatti parkki juuri asunnon edessä, mutta riittääkö tuo liittymäteho lainkaan ... mikä on liittymän minimi tehovaatimus.
Sitten olisi avoin kysymys millainen latausverme tulisi ulkoseinään ruuvata, mieluusti mahdollisimman turvallinen ilkivaltaakin ajatellen.
Tulee mieleen, että sähköautojen latauspisteet ovat helpon kiusanteon ja ilkivallaan kohteita, jos ei muuta niin joku ohi kulkiessaan iltahämärissä ottaa piruuttaan pistokkeen irti ja aamulla ei sitten olekaan tarvittavaa virtaa akussa.
Sähköautoa en ole hankkimassa kuin vasta sitten jos se tulee tavalla tai toisella pakolliseksi, mutta täyden sähkörempan yhteydessä sille olisi hyvä tehdä kaikki varaukset valmiiksi, jos mahdollista.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Aloitus lienee lähinnä vitsi mutta hyvä sellainen :-D
No, kerropa lähemmin mistä sen vitsiosuuden löysit.
"Näin lataat sähköauton kotona" 27.11.2018
"Nyrkkisääntönä voi sanoa, että melkein talo kuin talo kestää 1 x 16 ampeerin latauksen yöllä. Tämä tarkoittaa 230 V x 16 A eli 3,7 kilowatin lataustehoa. Jos auto on iltakuudesta aamukuuteen latauksessa, energiaa saadaan autoon 44 kilowattituntia, jolla ajaa jo kolmatta sataa kilometriä."
- https://www.suomela.fi/nain-varaudut-sahkoauton-kotilataukseen/
ap
Tottakai latauspisteeseen kannattaa varautua, jos sähköremppa on muutenkin tulossa. Tarvittava teho riippuu aivan autosta, mutta kun varautuu 3x16A, eli 11 kw laturiin, se riittää käytännössä kotona lataamiseen, plugarilla riittää pienempikin. Tietysti, jos liittymässä riittää varaa, voi valita tehokkaaammankin.
ps. latauspistoke lukittuu autoon samalla, kun autokin lukitaan, joten sitä ei helposti revitä irti.
Latauspistokkeeessa olisi tietty hyvä varautua sen pitkän aikavälin käyttöön ja siihen, että käytössä olevat automallitkin vaihtuvat (ja s-autot myös kehittyvät ilmeisemmin enemmän lataustehoakin vaativiksi), mutta tällä hetkellä en ole valmis maksamaan kalliimmasta liittymätehosta, mikäli sellaiseen pitäisi siirtyä ... nyt "huimat" 6 kW.
Ilmeisesti itse linja vedetään asunnon jakotaululta eteenpäin.
Sähköfirman sivulla kerrotaan (toinen EU-maa), että 11 kW ja yli edellyttää kolmivaiheista liittymää, eli perusliittymällä on mahdollisuus vaatimattomampiin lataustehoihin, tiedä sitten mihin ne riittävät.
ps. Latausjohdon kiusnateollisesta irroittamisesta, eikös se ole irroitettavissa molemmista päistä (auton päässä lukittuna kuten mainitset), mutta myös seinästä ulkoisen paikan oleessa kyseessä, vai saakohan sen avaimella suljettavan luukun alle.
Korkeintaan johdotuksella "kannattaa" varautua. Ei siihen seinään asennettavalla pistorasialla, tai laitteella. Ne uudistuvat täydellisesti melko pian.
On niin munenlaisia ja osaa jo uusitaan......
Toiseksi jos et käytä 3x16 voit joutua maksamaan siitä kuitenkin perusmaksuja ja sulakemaksuja.
Meillä 3x25A tässä ja hyvin toimii 11kw laturi Volvo c40 kanssa. Aina on akut täynnä kun pihasta lähtee.
Sähköremontin yhteydessä asennuta autopaikan viereen 3-vaihepistorasia 3x16 A.
Siitä on helppo jatkaa sitten kun tarvetta ilmenee.
Jep, tuo 3-vaiheinen systeemi olisi tietty paras ratkaisu lataustehon kannalta, mutta kustantaa sitten reippaasti enempi kallimpaan liittymään siirtymän myötä, joskaan en vielä ole tarkistanut hintoja kun ei tuo s-autokaan ole vielä pitkiin aikoihin ajankohtainen asia.
En sitten tiedä miten kaksivaiheisesta liittymästä 3-vaiheiseen skippaaminen tapahtuu teknisesti, jos tulevan s-rempan yhteydessä systeemi pidetää -vaiheisena.
Korjauksena kakkosen lisäys .... jos tulevan s-rempan yhteydessä systeemi pidetää 2-vaiheisena.
Melko erikoinen sähköjärjestelmä teillä sitten. Toki sähköauto saa niistä kahdesta vaiheesta sen päälle 7 kW.
Mutta eikös 3-vaiheliittymät ole asunnoissa Suomessakin enempi poikkeus kuin sääntö?
Mutta miten tuo 7 kW asemoituu latauksen suhteen, eli kauanko sillä menee "auton kokoisen" s-auton lataamiseen.
Paikallisen sähköyhtion tiedote latauspaikoista / laitteista.
2-vaiheiseen: 3,7 kW ja 7,4 kW
3-vaiheiseen: 11 kW ja 22 kW
Tällaisia mittaritehoja olemassa:
3 kVA, 6 kVA, 9 kVA, 12 kVA, 15 kVA, 18 kVA, 24 kVA, 30 kVA, 36 kVA
Voi vaihdella sähköä jakavien yhtiöiden välillä, mutta kaikissa, joiden kanssa minä olen ollut tekemisissä 3*25A ja sitä pienemmät ovat saman hintaisia. Tietysti, jos talossa on yksivaiheliittymä alkujaan, niin sen päivittäminen maksaa, mutta se ei johdu sähköyhtiöstä.
Ilmeisesti itse linja vedetään jakotaululta latauspisteelle (?), mutta tietty itse liittymän teho ja päätaulu / päämittari määrittelee mahdollisuudet.
"Mutta eikös 3-vaiheliittymät ole asunnoissa Suomessakin enempi poikkeus kuin sääntö?"
Jos on uuni ja liesi, 3-vaihesähkö tulee melkein varmasti.
Jos liitäntätehosi on todellakin 6 kilovolttiampeeria niin se viitaisi 1x25 A liittymään.
Muun kulutuksen lisäksi tuolla teholla ei paljolti autoa latailla.
Uusia 1-vaiheliittymiä ei käsittääkseni enää myydä vaan kaikki ovat 3-vaiheisia.
2-vaihelaitteita ei paljoa ole käytössä, ennen sähköautoja lähinnä isommat hitsausmuuntajat. Näitä ei pidä sekoittaa hitsaustasasuuntaajiin.
Jos uusi liittymäsi on 3x25 A niin mittauskeskukselta kaapeli 5X2,5 S autopaikan viereen ja päähän normaali 16A 3-vaihepistorasia. Tällä pääset ongelmitta 11KW lataustehoon kolmesta vaiheesta. Lisäksi tietysti tarvitset latauslaitteen.
"Jos liitäntätehosi on todellakin 6 kilovolttiampeeria niin se viitaisi 1x25 A liittymään."
Yes, näin se laskussa oleva tieto kertoo: 06 kVA. Mutta en ole selvittänyt muutosvaihtoehtojen kustannuksia tai misä tapauksessa tarvitsisi mahdollisesti mittarinkin vaihdon. Jonkin etäluettavan mittarin ovat vaihtaneet useita vuosia sitten.
Saatavilla sopimuksia: 3 kVA, 6 kVA, 9 kVA, 12 kVA, 15 kVA, 18 kVA, 24 kVA, 30 kVA, 36 kVA
"Muun kulutuksen lisäksi tuolla teholla ei paljolti autoa latailla."
Aikas vaatimatonhan tuo nyt oleva soppari on.
ps. Luin juuri jutun seniorista, joka oli ostanut jokin Dacia-säkärin, Dusteria pienemmän ja ajaa sillä max. 100 km per kerta, yleensä muutaman kymmenen kilsaa kauppareissut ymv. ja tulee sillä hyvin toimeen omissa tarpeissaan ja lataa sitä pelkästä sukosta. Tällä hetkellä kilsat ovat hänelle hyvin edullisia jos itse auton hintaa ei huomioida.
Ihan vain yleisesti kiinnostaa millainen sähköliesi sinulla on asunnossa, jos liittymä on 6kVA?
Asunnon tallissa on edelleen jokin vanha 3-vaihepistoke (melko kookas) . Liittymä muutettiin aikoinaan pienemmäksi ja nykyinen liittymäteho on laskussa olevan tiedon mukaan todellakin tuo 6 kVA ja uunia ei ole koska sellaista en ole aikoihin käyttänyt / tarvinnut ;-)
Lisäys, tuo on takavuosina pienempään liittymään siirryttäessä kytketty pois: "Asunnon tallissa on edelleen jokin vanha 3-vaihepistoke (melko kookas) . "
Löysin laskun 11/2000 ja siinä kerrotaan: 6 kW - 230 / 400 V, 3-vaihe, mutta tuo oli muistaakseni ennen muutosta liittymässä, joskaan nyt ei laskussa ole mainintaa 'vaiheisuudesta' lainkaan, vaan ainoastaan tuo 6 kVA.
Ihan hyvää juttua sähkö- ja plugari-autojen kotilatauksesta:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kotilatauksen-vauhti-nousee-turvallisesti-12-kertaiseksi-nain-sahkoauton-latauslaite-asennetaan-kotiin-tunnissa/54954352-a6f6-41c0-8aff-b02f63ede0bb