Polttomoottoriautoihin liittyy ongelma, josta en ole huomannut puhuttavan tai kirjoitettavan. Polttonesteen raaka-aineita tuotetaan vain muutamissa maissa ja nämä maat muodostavat melkoisen riskin, kuten Venäjän hyökkäys osoittaa.
Esimerkiksi Iso-Britannian tilanne jokunen kuukausi sitten osoittaa, että bensiinin ja dieselin jakelu voi alkaa takuta todella helposti. Jakeluhan vaatii itse dieseliä, joten voidaan helposti joutua tilanteeseen, jossa ei ole dieseliä jolla jaella mitään.
Lisäksi meillähän ei ole omaa raakaöljyn tuotantoa lainkaan.
Ei ole poissuljettu, etteikö bensiinin jakeluverkkon voisi joskus tulla todella paha ja laaja vaikutteisia ongelma. Entä jos myös diesel loppuu, saadaanko silloin bensaa minnekään?
Suomessahan on nykyään vain yksi jalostamo Porvoossa. Alueelle voi helposti sattua katastrofaalinen onnettomuus, jolloin maassamme ei ole edes jalostuskapasiteettia. Olisimme täysin tuonnin varassa. Monenko päivän käyttöön polttonestettä riittää?
Mitä vaikutuksia tällä olisi lukuisten ihmisten elämiseen ja olemiseen? Monet jäisivät loukkuun kotiinsa tai ties minne.
Onko tilanteeseen, jossa tuhannet ihmiset eivät pääse polttomoottoriautoilla mihinkään, varauduttu jollain tavalla?
Suomessa on jopa yksityisillä kansalaisilla mahdollisuus tuottaa itse sähköä ja sähköntuotantoon on ympäri maata kymmeniä isompia voimalaitoksia. Näin sähköauto on selkeästi vaihtoehto, joka on huomattavasti katastrofin kestävämpi.
Esimerkiksi Iso-Britannian tilanne jokunen kuukausi sitten osoittaa, että bensiinin ja dieselin jakelu voi alkaa takuta todella helposti. Jakeluhan vaatii itse dieseliä, joten voidaan helposti joutua tilanteeseen, jossa ei ole dieseliä jolla jaella mitään.
Lisäksi meillähän ei ole omaa raakaöljyn tuotantoa lainkaan.
Ei ole poissuljettu, etteikö bensiinin jakeluverkkon voisi joskus tulla todella paha ja laaja vaikutteisia ongelma. Entä jos myös diesel loppuu, saadaanko silloin bensaa minnekään?
Suomessahan on nykyään vain yksi jalostamo Porvoossa. Alueelle voi helposti sattua katastrofaalinen onnettomuus, jolloin maassamme ei ole edes jalostuskapasiteettia. Olisimme täysin tuonnin varassa. Monenko päivän käyttöön polttonestettä riittää?
Mitä vaikutuksia tällä olisi lukuisten ihmisten elämiseen ja olemiseen? Monet jäisivät loukkuun kotiinsa tai ties minne.
Onko tilanteeseen, jossa tuhannet ihmiset eivät pääse polttomoottoriautoilla mihinkään, varauduttu jollain tavalla?
Suomessa on jopa yksityisillä kansalaisilla mahdollisuus tuottaa itse sähköä ja sähköntuotantoon on ympäri maata kymmeniä isompia voimalaitoksia. Näin sähköauto on selkeästi vaihtoehto, joka on huomattavasti katastrofin kestävämpi.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Suomessa autot liikkui puukaasulla sotien ajan ja vielä sotien jälkeenkin
Mutta silloin tässä maassa tehtiin vielä kaikki itse
Sähkövoimaloiden tuhoutumisen takia sähköautot seisovat tyhjän panttina. Revi siitä.
Aloittaja alokkaalle tiedoksi tämä.....
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/19e33ffc-d05e-482d-be65-e6d16424965c
Mitä olisikaan tapahtunut, jos tilanne olisi eskaloitunut?.....
Vetyauto onkin järkevin ratkaisu kriisiajan ajoneuvoksi.
Vetypommilla saa ainakin lopetettua kriisit.
Ihan kuin atomipommillakin.
No läheltä kylläkin piti tällä kertaa.....
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/19e33ffc-d05e-482d-be65-e6d16424965c
Enhän minä ylinopeutta ajaneena kinkelinä tuollaista tullut ajatelleeksi. Omasta mielestäni vain Tolloloota kuskit ovat se maailman suurin riesa!! 😝😆
Ihan noin tälle pelästyneelle kirjoittajalle. Vaikka Suomessa on vain tämä Nesteen Porvoon jalostamo niin ei syytä huoleen. ST-1 ja ABC huoltamoketju hankkii poltto-aineet Viron jalostamolta ihan jatkuvasti jopa tänään.ST-1 ja ABC myy Virolaisen jalostamon laadukkaita tuotteita ja on myynyt jo todella pitkään Öljytuotteet ovat sellaisia myyntiartikkeleita ,että jos kysyntää on niin tuotetta toimitetaan kyllä vaikka Saudi-Arabiasta Suomeen ja öljynjalostustoiminta on verrattavissa ihan pankkitoimintaan eli ala vastaa aina kuluttajien haasteisiin ympäri maailman,se joka haluaa polttoainetta ,sitä myös saa päivän hintaan ja se hinta on vielä todella kohtuullinen .
Joten me kaikki bensalenkkarit tehokkaan Bemarin omistajat voimme huokaista helpotuksesta ja polkaista oikein urakalla kaasupoljin lattiaan, Bensaa on aina tarjolla ja sen takaavat markkinatalouden lait. Kun ollaan rahamiehiä niin bensasta kannattaa maksaa, köyhät kyykkyyn vai mitä?
Tuleekohan viron jalostamon öljyt venäjältä?
Minkä jalostamon? Viinaa tehdään tislaamoissa.
"Polttonesteen raaka-aineita tuotetaan vain muutamissa maissa ja nämä maat muodostavat melkoisen riskin,"
No just joo, maailmassa on 93 maata, jotka tuottavat öljyä.
Tuotetaanko Suomessa?
Kyllä polttoainetta tuotetan Suomessa!
"No just joo, maailmassa on 93 maata, jotka tuottavat öljyä."
Ajeletko raakaöljyllä?
"Ajeletko raakaöljyllä?"
Saako edellä olleista kommenteista sellaisen kuvan?????
"No just joo, maailmassa on 93 maata, jotka tuottavat öljyä."
No saako?
Pitää olla melko tyhmä jollei ymmärrä edellä lukemiaan kommentteja.
No saako sitä öljyä tuotettua Suomessa?
Suomessa tuotetaan polttoainetta!!!!!
Ja tuo aloittajan väite, että on vain muutama öljyn tuottaja maa maailmassa ei pidä paikkaansa
Ei Suomessa tarvi raakaöljyä tuottaa . Bensan korviketta , etanolia sekä biodiiseliä Suomessa kyllä tuotetaan .
Tuotetaanko sitä Suomessa ilman maaöljyä? Vai omasta maaöljystämme?
Kait ketjun aloittaja tajuaa että sähkö lakkaa kun kriisi on päällä. Akku on silloin oltava täysi niin pääsee yhden matkan tekemään ja se on siinä hylkää autosi ja ala kävellä tavarat mukana. Semmoinen on sähköauto kriisiaikana. Diesel ja bensa jatkaa matkaa.
Mihin olet menossa sillä dieselillä? Rintamalle vai? Sinnehän me kaikki kuorma-auton lavalla matkaamme vai mihin luulit lähteväsi?
Sähköt kun on poissa niin talot on pimeänä kylmänä, kaupat ja huoltoaseman kiinni... itseasiassa kaikki on kiinni ja pysähdyksissä. Rahaa et saa eikä maksut liiku.
Niin voisitko kertoa mihin sillä tankillisella oikein olit menossa? Kyllä pyssy-yhtiö huolehtii kulustasi itään päin sinne missä tapahtuu ja missä voit näyttää oletko mies vai lapsi.
Miten sää sen riisselisi tankkaat kylmäasemalla sähkökatkon aikana?
Voivoi. Jo hätä tulee, täältä luikitaan Kemin kautta länteen massoittain ja kaikki 3, 5 heppaset perärutkubotskitkin ovat täynnä pakenevia.
"Esimerkiksi Iso-Britannian tilanne jokunen kuukausi sitten osoittaa, että bensiinin ja dieselin jakelu voi alkaa takuta todella helposti."
Avaajalla on joko suonissa virtaava geeniperäinen vahva valehteluvietti tai tajuttomuus tilanteen todellisuudesta, eli ei edes tajua mitä kirjoittelee.
Jakeluongelmat johtuivat Brexitin seuraamuksena olleesta kuljettajien puutteesta, sillä suuri osa kuskeista oli ulkolaisia joilla ei sittemmin enää ollut työlupaa ja uusien kuskien kouluttaminen on ottanut aikansa.
ps. Ukrainaan tarvitaan diesel-nelivetoja koska diesel ei ole niin paloherkkä, mutta ei bensa- tai patteriautoja niiden vetottavasta riippumatta.
Kommentoija ei näemmä ymmärrä lukemaansa, mutta on siitä huolimatta hanakka tekemään analyysejä.
Kun letkusta ei saa löpöä, niin sitä ei saa. Ketään ei kiinnosta syyt. Pakoputkiromu ei kulje. Avgasrörskräp stannar.
Sähköä sen sijaan on saatavilla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebee239
Tätä se alkaa synteettisen tuotantu ja hinta putoaa pikkuhiljaa. Ladattava hybridi on ratkaisu ollut aina. Pelkkä sähkökippo on kaupunki lähietäisyyksien auto. Ei ol emuutenkaan mitään järkeä kuljettaa 1000kg akkua mukana kuolleena painona. Murskajais autoja kolareissa sähkö turhakkeet.
Briteissä polttoaneen jakelu takkusi siksi kun viisumit meni Puolalaisilta jne. Brexitin myötä ja tuli totaalinen kuljettaja pula.
Jos tulisi sota, niin eipä silloin autolla ole kauheasti tekoa ja sen mitä tarvitaan ruuan hankkimiseen, niin bensaa kyllä saa.
Miehet määrätään aseisiin ja silloin polttonesteet tulee talon puolesta ja myös vaatteet ja muona.
Onko hieman tyhmää ja lapsellista vääntää kättä siitä kumpi on sodassa parempi sähkö- vai bensa-auto, voi näitä typeryyksiä ja lapsia.
Kukahan täällä on lapsellisuuden, tyhyyden j atyperyyden lisäksi totaalisen ignorantti.
Juuri viikko-pari sitten oli uutisartikkeli jossa kerrotiin Ukrainan tukemisesta ja kerrottiin sen tarvitsevan _diesel-autoja_ ja erityisesti nelivetoisia, maastureita ja neliveto-pakettiautojakin. Erikseen vielä mainittiin että ei bensa-autoja, koska ovat paloherkkiä.
Toisessa artikkelissa kerrotiin hypöteettisestä sotatilanteesta Suomessa ja kerrottiin armeijan tarvittaessa takavarikoivan yksityishenkilöden autoja ja edelleenkin kyse oli nelivetoisista dieselistä. Artikkelissa oli jopa lista halutuista automalleista ja minimi vuosimalleista.
Sivistä itseäsi enempi, meuhkaa ja nolaa itseäsi vähempi.
Eivät taida itsetyydyttävät Tojot nyt kelvata tosihommiin.
"Eivät taida itsetyydyttävät Tojot nyt kelvata tosihommiin."
Ulkolaisella kanavalla on kiinnostava dokkari nimeltään jotakin tyyliin "extreme roads" mm. Etelä-Amerikasta Afrikkaan ja kaikkea siltä väliltä, jossa melko useinkin näkee juurikin Toyotan vanhojakin ja kuhmuisia elämää nähneitä 4x4:sia , joilla kuitenkin möngertävät eteenpäin todella vaikeissakin paikoissa, hyviä työjuhtia ja kummasti osaavat pitää ne ties millä konstein ajossa.
Vanhat Lantikat myöskin ovat kovaa rautaa, mutta taitanevat olla liian kalliita kolmansiin maihin.
Polttoaineita on valmiina varastoissa Suomessa n 7 kuukauden tarve . Voit olla siinä suhteessa huoleti !