https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/529e8c04-045a-4ddd-8145-c1decebee239
Tässä on ratkaisu ja sähkö härpäkeet jää kaupukiautoiksi johon je sopiikin hyvin.
Tässä on ratkaisu ja sähkö härpäkeet jää kaupukiautoiksi johon je sopiikin hyvin.
Synteettinen bensa on tulossa piakkoin
Anonyymi
2377
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Hinta on vielä todella kallis ja hinnan tippuminenkaan ei ole mitenkään varmaa.
Kyllähän saksalaiset teki hiilestä bensaa toisen maailmansodan aikana.
Kuulostaa hyvältä
"Polttoaineen valmistusta tuulivoimalla vedystä ja hiilidioksidista on tarkoitus aloittaa jo tämän vuoden puolivälin tienoilla."
Ihan myönteinen projekti sinänsä, mutta näin äkikseen tuossa kuulostaisi valmistuksen suheen olevan vastaavat (?) haasteet kuin vedyssäkin.
Kunpa onnistuisivat kehittämään maltillisella energialla ja helposti missä tahansa mantereella suurilla volyymeillä tuotettavan synteettisen polttoaineen, vaikka jokin "kloonausjuttu."
"Sekoittamisen ja jalostamisen avulla on tarkoitus saavuttaa nykyisen DIN EN 228 -polttoainestandardin täyttävä lopputuote. Silloin sitä voisi kuka tahansa käyttää nykyisissä autoissa ja vieläpä sekaisin fossiilisten polttoaineiden kanssa."
Hyvä puolihan tuossa olisi se, että autoa ei ole pakko keksiä uudestaan, mutta aika alkaa käydä vähiin, kun polttarkiellon kalkkiviivat lähestyvät ja pitkin EU:ta eri alueilla __jo nyt__ tietyn EURO-kategorian polttarit ovat kiellettyjä.
Esimerkiksi Pariisissa _kaikki dieselit_ ovat kiellettyjä jo 2024 !!! Tilanne koskee kymmeniä ellei satoja miljoonia autoilijoita ja suurella osalla heistä ei edes ole varaa uuteen autoon, puhumattakaan että heillä olisi s-auton travitsemaa latauspaikkaa asuinkiinteistössään.
Laitatko linkin tuosta " Pariisin kiellosta" joka koskee kaikkia diiseleitä .
Ei se laita kun sellaista ei ole!
Tuota noin.
Yksi asia jäi mietityttämään.
Missä tuota eFuelia on tarkoitus polttaa?
Lue artikkeli, niin ei tarvitse mietityttää ;-)
"Sekoittamisen ja jalostamisen avulla on tarkoitus saavuttaa nykyisen DIN EN 228 -polttoainestandardin täyttävä lopputuote. Silloin sitä voisi kuka tahansa käyttää nykyisissä autoissa ja vieläpä sekaisin fossiilisten polttoaineiden kanssa."
Jaa.
Mitenkäs kauan niitä polttomoottoriautoja oli aikomus vielä valmistaa...
Auton polttomoottorissa.
"Missä tuota eFuelia on tarkoitus polttaa?"
Super- ja hyperautoilla, tai muilla, joiden omistajien ei tarvitse välittää vaikka polttoaine olisi 10-kertaisesti kalliimpaa.
Tuo projekti on Porschen käden ojennus klassikkoautojen omistajia kohtaan, jonka tarkoitus on varmistaa niitten käyttökelpoisuus senkin jälkeen kun fossiiliset polttoaineet ovat poistuneet käytöstä. Siihen saakka lientä käytetää kilparadoilla.
Ei tule lähivuosikymmeninä tavallisen tojon omistajan ostettavaksi.
Ei tapahdu piakkoin (5v sisään) kuin hyvin pienessä mittakaavassa ja pienelle asiakskunnalle.
Sähkö on täällä jo nyt ja se toimii. Akutkin kestää miljoona kilometriä.
Katsotaan sitten lisää vetyä ja synteettistä polttonestettä kun asialle tapahtuu jotain konkreettista.
Aika järjetöntä olla jotain asiaa vastaan siksi että sitä ei vielä ole tai siksi että joskus jatkossa ehkä on jokin parempi ratkaisu. Kehitys kehittyy ja infra muuttuu.
Vain lapsenmieliset saa itkupotkuraivareita jostain auton energiaratkaisusta.
"Vain lapsenmieliset saa itkupotkuraivareita jostain auton energiaratkaisusta."
Asiaan littyy monta tekijää.
Suomessa ainakaan toistaiseksi ei liene sen suurempaa "paniikkia" mutta pitkin EU:ta on vähän kaikkialla LEZ-alueita ja kaupunkeja joissa on vuosi vuodelta kiristyviä ajorajoitteita ja -kieltoja riippuen auton EURO-luokasta ja motorisoinnista.
Pienipalkkaisetkin autoilijat pakotetaan vaihtamaan autoa uudempaan, jossa nykyistä on vaikea saada edes myytyä ja uudempikin vanhenee käsiin aivan liian pian ... hurjan kallista ekoilua.
Lista ei ole ajankohtainen: https://en.wikipedia.org/wiki/Low-emission_zone
- https://keskustelu.suomi24.fi/t/17395309/ranska-amp-macron-100e--kk-s-autoleasing
Niin, piti vielä lisäämäni, että polttoaine- ja moottorivaihtoehtojen kehityksen seuranta ja poliitiset linjaukset ovat ihan kiinnostava ja oleellinenkin asia, sillä akkujen tarvitsemat harvinaiset raaka-aineet eivät edes riitä akuttamaan maailman kaikki autot.
Toisekseen siksi, että EU:ssa ollaan jo lausuttu polttarien kuoleman vuodet ja siksi olisi todella tärkeää saada jokin ekologisesti ja teollisesti toimiva synteettinen polttoaine ennen noita kalkkiviivoja.
Kolmanneksi. Mahdollisten uusien poltoaineiden aikataulu on hyvinkin tärkeä myös ajatelleen autoteollisuuden logistiikkaa, eli ajetaanko polttomoottoriautojen valmistus lopullisesti alas, vain onko tehtaat ja linjat mahdollista pitää edelleen yllä.
Ongelmana on se, kun poliittisella pakolla ollaan kaikki panokset lataamassa yhdelle ainoalle ja lisäksi ontuvalle kortille, s-autolle ja sitten mahdollisiin linjauksien muutoksiin ei enää olekaan teollisia ja taloudellisia voimavaroja.
Varmasti paljon uutta tulee mutta itkupotkuraivarit ja sensellainen huonokäytös ei mitenkään liitty teknologioihin tai siihen millaista politiikkaa maat haluvat tehdä.
Poliittinen pakko on ihan meidän itse valitsemien edustajien luomaa. Pitää vaan hyväksyä jos on itse tehnyt virheen. Demokratiassa pitää myös hyväksyä enemmistön päätös (eduskunnassa). Ei se mesoamalla siitä muutu.
"Poliittinen pakko on ihan meidän itse valitsemien edustajien luomaa. Pitää vaan hyväksyä jos on itse tehnyt virheen. "
Tuo nyt on ikivanha steriili reaktio. Äänestys ei merkitse totaalimandaatin antamista tai sitä, että poliittiset päätökset olisivat kritiikin ulkopuolella. Napurimaassa kritiikistä ja jo "väärän" sota-sanan lausumisesta riskeeraa jopa 15 vuotta linnaa.
Mutta hyvin sujuvasti luit täyisin ohi itse asian, eli vastineen asiasisällön.
Pointti on se miten synteettisillä polttoaineilla on todellakin kiire, jotta polttarien pakkokuolema voitaisiin välttää.
Jo yhteiskuntien huoltovarmuuden kannalta on täysin järjetöntä laittaa kaikki yhden ainoan s-autokortin varaan, jota nykyinen geopoliittinen tilanne vain korostaa.
No mitäpä ajattelit asian eteen tehdä? Pari itkupotkuraivaria... Ne ei asiaa mitenkään muuta.
Synteettiset polttoaineet tulee joka tapauksessa. Niitä tarvitaan raskaaseen liikenteeseen, lentokoneisiin ja laivoihin. Niiden tulemisesta ei kannata kantaa huolta.
Se että henkilöautoliikenteesta lähtisi melkein kaikki polttomoottorit on ihan ok asia energian kokonaiskulutuksen kannalta. Sitä ei silti tule tapahtumaan. Suurin osa maailman henkilöautoista tulee liikkumaan vielä 20v päästä polttonesteillä. Liikkuuko suomessa suurin osa vai pienin osa, onko sillä oikeasti merkitystä?
Ymmärrän että muutos pelottaa mutta jos siitä pääsee yli niin voi alkaa oikeasti pohtimaan miksi polttonesteet on itsell eniin tärkeitä.
Ja vetypommi rähätelee autoissa kiuin iPhone latauksessa :D
Vety on oikea auton liikuttamis väline. Iphonet eivät räjähtele vaan samsungit. Tarkista pöhkö tietosi .
Joo 10 €/litra, halpaa kuin saippua!
Montakos miljoonaa barrelia tätä on mahdollista tuottaa?
Ei taida vaan skaalautua tarpeeksi. Nii mutta nii.
Paljonkos sähköä kuluu tuollaisen litkun tuottamiseen?