Vedyllä toimivat moottorit ovat potentiaalinen mahdollisuus hiilineutraaliin tulevaisuuteen

kohta usa täynnä vetyV8

Noissa höpinöissä aina unohtuu vetypolttomoottorin vaatima massiivisen tankin koko. Kuution kokoinen tankki...

Toyota on keksinyt pyörän uudelleen. Mm. VW on jo kauan tehnyt kaasuautoja joissa voi käyttää biokaasua, eli yhtä päästöttömiä kuin vetykäyttöiset polttomoottoriautot. Mutta sillä erolla että VW:n saa heti, ennen kuin valmistus loppuu kysynnän puutteessa. Tojosta vasta haaveillaan.

Vetypolttomoottorin polttoaineen kulutus on sen verran kallista rahassa mitattuna että vaikea uskoa sen saavuttavan suosiota. BMW on kehittänyt vetypolttomoottoreita vuodesta 1978 lähtien eikä vieläkään ilmeisesti aidosti kaupallisesti toimivaa moottoria ole saatu tehtyä.

https://avtotachki.com/fi/bmv-i-vodorod-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya/

Se on vain tosiasia on että vetyautot ovat käytännössä flopanneet monessa maassa, koska vetyautokanta on pyöreästi 0,0%. Ei edes Japanissa eikä Etelä-Koreassa suostu omat kansalaiset ostamaan omaa kotimaista vetyautoa vaikka vetyasemia on maissa kohtuullisesti. Saksassakin melko hyvin vetytankkausasemia, mutta ei vain mene kaupaksi ja monta vuotta jo kulunut. Miksi monen maan kansalaiset ovat sitä mieltä ettei vetyautoista ole mihinkään vaikka vetyinfraa on todistettavasti olemassa? Miksi noissa maissa on selvästi enemmän sähköautoja ja niitä myös vuosittain ostetaan selvästi enemmän jos se on jotain ohimenevää vouhotusta? Ja miksi netissä on paljon vetyautojen kannattajia vaikka voisivat opiskella MYÖS niiden MONET huonot ominaisuudet, mutta päättävät sivuuttaa ne? Miksi halutaan KALLISTA vetyautoilua kannattaa? Väitän että halutaan että JOKU MUU kärsii vetyautojen heikkouksista eikä ole munaa ostaa sitten sitä päälle 70 000e vetyautoa Suomessa kun viimeinkin muutama vetyasema Suomeen saadaan.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina

https://www.h2stations.org/

https://cafcp.org/stationmap

https://h2.live/en/