Olen vakavasti harkitsemassa uuden Volkkarinsukuisen TDI:n ostoa. Tähän asti olin katsellut lähinnä Golfin, Octavian ja Altean 2,0 TDI:tä ja vähän käytettyjä 96 KW Passatteja, mutta huomasin Seatin aggressiivisen Leon Profile -markkinointikampanjan. 81 KW -TDI:tä hyvillä varusteilla myydään tosi paljon halvemmalla kuin modernimpia ja tehokkaampia konsernivaunuja. Vaikka Leon onkin markkinoilta poistumassa oleva malli ja ahtaampi sekä vähemmän hienostunut kuin uudemmat tulokkaat, on hintaero mielestäni niin merkittävä että Leon voisi olla paras vastine rahoille.
Markkinoilta poistumassa olevan mallin ostaminen on usein järkevää, jos vanhankin mallin ominaisuudet riittävät omiin tarpeisiin. Lastentaudit on koettu, mallin luotettavuus on usein parhaimmillaan ja tulee hyviä varustetarjouksia sekä muita alennuksia.
Onko kellään kokemuksia 81 KW:n suorituskyvystä, taloudellisuudesta ja käyttöominaisuuksista verrattuna uudempiin ja tehokkaampiin versioihin? Eihän se ihan laiska voi noillakaan väännöillä (235 nm) olla. Onko uusilla 81 KW -moottoreilla sama huolto-ohjelma kuin pumppusuutinsukupolvella, vai tarviiko 81 KW:ta huoltaa useammin/kalliimmalla?
Entäs kaupantekotilaisuus: Leon 81 KW-profile on tietenkin aika lailla valmiiksi tingitty nettohinta, että ainakaan vaihtoauton kanssa liikkeeseen tuleva ostaja ei voi odottaa saavansa huippuhyvitystä eikä lisävarusteita kaupan päälle. Onko kellään mielessä vertailukelpoisia tapauksia, joista voisi arvioida hyvityshinnan, tinkivaran ja kaupantekijäislisävarusteiden pelivaraa kalliimman ei-kampanjatuote-TDI:n ja Leon 81 KW Profilen välillä? Osaatteko suositella Etelä- ja Länsi-Suomessa (Tampere -200 km) asiansa osaavia ja hyviä tarjouksia paukuttavia jälleenmyyjiä?
Kiitos kaikille asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Markkinoilta poistumassa olevan mallin ostaminen on usein järkevää, jos vanhankin mallin ominaisuudet riittävät omiin tarpeisiin. Lastentaudit on koettu, mallin luotettavuus on usein parhaimmillaan ja tulee hyviä varustetarjouksia sekä muita alennuksia.
Onko kellään kokemuksia 81 KW:n suorituskyvystä, taloudellisuudesta ja käyttöominaisuuksista verrattuna uudempiin ja tehokkaampiin versioihin? Eihän se ihan laiska voi noillakaan väännöillä (235 nm) olla. Onko uusilla 81 KW -moottoreilla sama huolto-ohjelma kuin pumppusuutinsukupolvella, vai tarviiko 81 KW:ta huoltaa useammin/kalliimmalla?
Entäs kaupantekotilaisuus: Leon 81 KW-profile on tietenkin aika lailla valmiiksi tingitty nettohinta, että ainakaan vaihtoauton kanssa liikkeeseen tuleva ostaja ei voi odottaa saavansa huippuhyvitystä eikä lisävarusteita kaupan päälle. Onko kellään mielessä vertailukelpoisia tapauksia, joista voisi arvioida hyvityshinnan, tinkivaran ja kaupantekijäislisävarusteiden pelivaraa kalliimman ei-kampanjatuote-TDI:n ja Leon 81 KW Profilen välillä? Osaatteko suositella Etelä- ja Länsi-Suomessa (Tampere -200 km) asiansa osaavia ja hyviä tarjouksia paukuttavia jälleenmyyjiä?
Kiitos kaikille asiallisista vastauksista jo etukäteen!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Moi.
Minulla on tasan vuoden vanha toledo 81kw z-line, eli samanlainen tarjousmalli kuin nyt myynnissä oleva leon. Kilsoja on tullut 60tkm, ei mitään vikoja, paitsi autom tuulilasin pyyhkijä, jonka logiikka ei oikein ole minun makuuni.
Kulkee aivan riittävästi, eli ohi pääsee helposti. Kulutus reippaalla ajotavalla on ollut 4.6-5.2l/100km. Huoltoväli 15tkm, joka toinen öljynvaihto, n100€, ja joka toinen isompi, n250€.
Hintaansa nähden tarjoaa vastinetta rahalle, uusien mallien dieselien hinnat nousseet reippaasti.
Jyväskylässä antoivat kärkipäässä olleen hyvityksen vanhasta. Kannattaa pyytää tarjouksia eri paikkakunnilta, säästö voi olla useampi tuhat euroa.
Kyllähän leijona tarjoaa täyttä vastinetta rahalle tuossa hintaluokassa eikä muita 'uudempia' malleja saa vastaavaan hintaan samalla varustuksella. 81kW tarjoaa ihan mukavan suorituskyvyn 'vakionakin'. TM:ssä oli Golf vs. Leon parivertailu ehkä noin 2kk sitten(numeroa en muista) Golfin 105HP pumppari oli aika tasaväkinen 110HP leijonan kanssa niin suorituskyvyltään että kulutukseltaan. Taisivat testissä myös mainita että leonin jakapumpullinen kone vääntää paremmin alakierroksilla. Tossa 81Kw ei ole long life systeemiä (hyvä näin). Ei varmastikkaan ole yhtään kalliimpi huoltaa ja vaihtaa öljyjä 15tkm välein, koska long life öljyt ovat vielä toistaiseksi aika suolaisissa hinnoissa ja toisaalta onko mitään järkeä lisätä öljyä monta desiä kesken vaihtovälin.
www.seatclubfinland.com antaa sitten jo enemmän lisätietoa jos aihe kiinnostaa.
Hei
Itse olen ajanut tuolla 81 kW tdi Leonilla 3 vuodessa 120.000 km ja olen ollut tyytyväinen. Mitään isompia vikoja ei ole esiintynyt, eikä mitään toistuvia, ärsyttäviä pikkuvikojakaan. Vuosimalli on 2003.
Moottorin suorituskyky on ainakin minulle ollut riittävä ja heinäkuussa tuleva uusi auto on edelleen 1.9 litrainen diesel Leon. Auto on todella vähäkulutuksinen ja kun tarkistin juuri öljyt niin aika lähellä ylärajaa oli vielä vaikka edellisestä huollosta on n 10.000 km. Seathan ilmoittaa hyväksyttäväksi öljynkulutukseksi 1l/1000km. Siinä on jo varmaan vähän turvavaraakin...
Huollot on normaalisti 15.000 km välein ja nokkahihnan vaihto 90.000 km välein on sitten isompi, useamman sadan euron remontti. Itse olen teettänyt huollot merkkiliikkeessä ja hintataso on ollut samaa luokkaa kuin edellisissä autoissani (Opel, Peugeot).
Jälleenmyyjistä en osaa sanoa, ostin oman autoni yksityishenkilöltä joka oli sillä ehtinyt ajaa 27.000 ja myi sen työsuhdeauton alta pois. Tuleva Seat on tietysti liikkeestä, mutta myyn mielummin nykyisen autoni itse suoraan pois kun lähden kuuntelemaan myyjien narinaa siitä kuinka vaikeaa on nykyisin päästä käytetyistä eroon. Tällä hetkellä siinä saattaa tietysti olla perääkin, sillä TM:n mukaan käytettyjen autojen hinnat ovat alimmillaan sitten vuoden 1997.
Tuosta löytyy juuri sisäänajettu Leon, jos et välttämättä uutta halua: http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=726419
Hinta on tippunut tonnin mainitusta.
Terveisin OP