Litiumvapaa akku on halvempi, tehokkaampi ja kestää sata vuotta

"Akku (tankki) on se puuttuva asia sähköauton oikeaa läpimurtoa odotellessa."

Läpimurto on jo tapahtunut. Lataussähköllä joko osittain tai kokonaan liikkuvia autoja ostetaan nykyään Euroopassa enemmän kuin latauskelvottomia fossiilipolttimia.
Ei akku ole täydellinen konstruktio mutta parempi kuin mikään kilpaileva vaihtoehto. Toki taloudellinen ylivertaisuus perustuu pitkälti sähkön tukiin ja polttisten veroihin, mutta ne tuet ja verot ovat todellisia euroja joten nekin täytyy laskea mukaan.

"Diesel ja bensa on hieno moottorin polttoaine."
Juu... Mutta tuota ainetta käyttävä moottori on täysi susi. Jos polttomoottori toimisi noin 90 % hyötysuhteella olisi combo toimiva. Nyt lämmität "harakoita" yli 70 % polttoaineen energiasta... Hölmöläisen hommaa.

Ratkaisu tuohon ongelmaan on vetyauto.

Vetyauto on myös sähköauto jonka sähkö tuotetaan polttokennossa vedyn ja hapen avulla.

Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km yhdellä vetytankillisella.

Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.

Pakkanen ei myöskään vaikuta juurikaan vetyauton toimintamatkaan eikä se vaikuta vedyn tankkausnopeuteen kuten se vaikuttaa akkusähköauton latausnopeuteen.

Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Ratkaisu tuohon ongelmaan on vetyauto.

Vetyauto on myös sähköauto jonka sähkö tuotetaan polttokennossa vedyn ja hapen avulla.

Vetyauton tankkaa 3-4 minuutissa ja sillä ajaa noin 700 km yhdellä vetytankillisella.

Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.

Pakkanen ei myöskään vaikuta juurikaan vetyauton toimintamatkaan eikä se vaikuta vedyn tankkausnopeuteen kuten se vaikuttaa akkusähköauton latausnopeuteen.

Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.

Lue lisää

Vety henkilöautoissa on kuollut ennen syntymäänsä.
Viimeinenkin oljenkorsi on mennyt. Vetytalous tulee, mutta vedyn käyttää terästeollisuus vähentääkseen päästöjä ja raskas liikenne erityistapauksissa. Ei koskaan henkilöautoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Vety henkilöautoissa on kuollut ennen syntymäänsä.
Viimeinenkin oljenkorsi on mennyt. Vetytalous tulee, mutta vedyn käyttää terästeollisuus vähentääkseen päästöjä ja raskas liikenne erityistapauksissa. Ei koskaan henkilöautoihin.

Lue lisää

Lisäksi vetyä ei riitä teollisuudellekaan tällä hetkellä, koska nykyisin vety tehdään pääosin maakaasusta. Kaikki vety tulee menemään seuraavina vuosina teollisuudelle.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi vetyä ei riitä teollisuudellekaan tällä hetkellä, koska nykyisin vety tehdään pääosin maakaasusta. Kaikki vety tulee menemään seuraavina vuosina teollisuudelle.

Jos vedyssä henkilöautokäytössä olisi edes pikkuriikkinen mahdollisuus tehdä rahaa niin joku olisi jo rakentamassa jakeluinfraa.
Mutta ei ole kukaan edes yrittämässä rakentaa. Se kertoo business-casen toivottomuudesta. Ei löydy edes yhtä niin tyhmää että laittaisi rahojaan tuollaiseen hullutukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Jos vedyssä henkilöautokäytössä olisi edes pikkuriikkinen mahdollisuus tehdä rahaa niin joku olisi jo rakentamassa jakeluinfraa.
Mutta ei ole kukaan edes yrittämässä rakentaa. Se kertoo business-casen toivottomuudesta. Ei löydy edes yhtä niin tyhmää että laittaisi rahojaan tuollaiseen hullutukseen.

Lue lisää

Eli siis myönnät selkeästi että vetyauto on järkevin.
Vetyauto onkin myös ympäristön kannalta paras vaihtoehto jota ei voi mitata rahassa.

Akkusähköauton elinkaaripäästöt ovat kestämättömät, joten se on vain välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. .

Anonyymi kirjoitti:

Eli siis myönnät selkeästi että vetyauto on järkevin.
Vetyauto onkin myös ympäristön kannalta paras vaihtoehto jota ei voi mitata rahassa.

Akkusähköauton elinkaaripäästöt ovat kestämättömät, joten se on vain välivaihe siirryttäessä vetyautoihin. .

Lue lisää

"Eli siis myönnät selkeästi että vetyauto on järkevin."

Aika mielenkiintoinen aivorakenne pitää olla jos pitää sellaista autoa järkevimpänä johon ei saa nyt eikä tulevaisuudessakaan mistään polttoainetta.

Minusta sellainen ei edes ole auto. Se on verkonpaino.

Anonyymi kirjoitti:

"Eli siis myönnät selkeästi että vetyauto on järkevin."

Aika mielenkiintoinen aivorakenne pitää olla jos pitää sellaista autoa järkevimpänä johon ei saa nyt eikä tulevaisuudessakaan mistään polttoainetta.

Minusta sellainen ei edes ole auto. Se on verkonpaino.

Lue lisää

Jos pitäisi nyt, 10 ta 15 vuoden päästä käydä ruokakaupassa vetyautolla tai verkonpainolla niin verkonpainolla se sentään onnistuisi. Sen saisi kulkemaan repussa kun kävelee.
Vetyautolla kuolisi nälkään. Ei sitä jaksaisi pirukaan työnnellä Lidliin ja takaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Jos pitäisi nyt, 10 ta 15 vuoden päästä käydä ruokakaupassa vetyautolla tai verkonpainolla niin verkonpainolla se sentään onnistuisi. Sen saisi kulkemaan repussa kun kävelee.
Vetyautolla kuolisi nälkään. Ei sitä jaksaisi pirukaan työnnellä Lidliin ja takaisin.

Lue lisää

Tästä voimme päätellä että ainakin seuraavat 15 vuotta verkonpainosta on paljon enemmän hyätyä liikkumisen suhteen kuin vetyautosta jolla ei pääse yhtään minnekään.

Anonyymi kirjoitti:

"Eli siis myönnät selkeästi että vetyauto on järkevin."

Aika mielenkiintoinen aivorakenne pitää olla jos pitää sellaista autoa järkevimpänä johon ei saa nyt eikä tulevaisuudessakaan mistään polttoainetta.

Minusta sellainen ei edes ole auto. Se on verkonpaino.

Lue lisää

"Aika mielenkiintoinen aivorakenne pitää olla jos pitää sellaista autoa järkevimpänä johon ei saa nyt eikä tulevaisuudessakaan mistään polttoainetta."

Aikamoinen selvännäkijä olet, jos tulevaisuuden osaat ennustaa tuosta vaan.
Kerro myös sitten samalla se, että miten tulee sota Ukrainassa päättymään, kun olet noinkin pätevä tulevaisuutta ennustamaan!

Anonyymi kirjoitti:

"Aika mielenkiintoinen aivorakenne pitää olla jos pitää sellaista autoa järkevimpänä johon ei saa nyt eikä tulevaisuudessakaan mistään polttoainetta."

Aikamoinen selvännäkijä olet, jos tulevaisuuden osaat ennustaa tuosta vaan.
Kerro myös sitten samalla se, että miten tulee sota Ukrainassa päättymään, kun olet noinkin pätevä tulevaisuutta ennustamaan!

Lue lisää

"Aikamoinen selvännäkijä olet, jos tulevaisuuden osaat ennustaa tuosta vaan."

Ei tarvitse mitäään ennustajanlahjoja sanoa että vetyjakeluinfraa ei tule olemaan Suomessa tarjolla 10-15 vuoden tähtäimellä. Se on pelkästään maalaisjärkeä koska tuollaisen infran rakentaminen kestää pidempään vaikka se aloitettaisiin huomenna.
Ja kun kukaan ei ole aloittamassa sitä huomenna eikä edes ensi vuonna.

Anonyymi kirjoitti:

"Aikamoinen selvännäkijä olet, jos tulevaisuuden osaat ennustaa tuosta vaan."

Ei tarvitse mitäään ennustajanlahjoja sanoa että vetyjakeluinfraa ei tule olemaan Suomessa tarjolla 10-15 vuoden tähtäimellä. Se on pelkästään maalaisjärkeä koska tuollaisen infran rakentaminen kestää pidempään vaikka se aloitettaisiin huomenna.
Ja kun kukaan ei ole aloittamassa sitä huomenna eikä edes ensi vuonna.

Lue lisää

Eipä ole eilenkään kukaan ilmoittanut edes harkitsevansa vedyn jakeluinfran rakentamista. Ei lähtenyt vieläkään edes tuon 15 vuoden urakan suunnittelu käyntiin.😆
Tekemisestä puhumattakaan.

Sähköautoja ja plugareita taas ostettiin eilen enemmän kuin toissapäivänä. Ainoat autosegmentit joiden myynti on ollut kasvussa vuodesta toiseen. Muutama miljoona menee tänä vuonna.