Kertokaa viisaammat mikä eroa on hitsatulla ja pulttilitos peräkärryllä?
Mitä huonoa/hyvää on pultein kasatussa peräkärryssä?
Mitä huonoa/hyvää on pultein kasatussa peräkärryssä?
Asuntoauton perään peräkärry
Anonyymi
12248
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kummassakaan ei ole mitään huonoa jos et erehdy sitä lainaamaan. Jos pidät sen vain omassa käytössä ja pidät huolta siitä siis huollat sitä etkä ajele mihinkään päin sillä.
Kumpikin kasausmalli vaatii huoltoa ja kestää normaalia käyttöä. Jos katselet kuomukärryjä katso kuomun vahvikkeiden määrää niissä on paljon eroja. Esim 3m kärryn kuomussa (en viitsi laittaa merkkiä) on yleensä 3-4 poikkivahviketta. Mutta jo 3,30m kärryssä kuomun vahvikkeita on 4-5. Kaikki kestää normaalia käyttöä mutta ei lainaamista edes sille parhaalle ystävälle.
Kuomuun helppo tehdä itse lisää vahvikkeita jos sille tuntuu.
Kärryt ei lainassa ainakaan parempaan kuntoon tule😁
Ostin Pohojammaalla värkätyn kärryn. Pulttiliitoksilla kasattu, eipähän tartte koskaan hitsatulla revenneitä saumoja.
Miksi tehdä itse jos vahvikkeet saa valmiina. Suomalaisten perisynti on tehdä kaikki itse.
No jos niitä mielestään on liian vähän niin tekee lisää
Ja vielä tekee ihan itse.
Jos matkailuautossasi ei ole jo valmiina vetokoukkua, selvitä saako siihen edes koukkua ja kuinka kallis se on.
Kyse on peräkärrystä eikä koukusta eikä varsinkaan sen hinnasta.
Hitsattu on yleensä kalliimpi, paksummasta aineesta valmistettu ja siten vahvempi ja painavampi. Hitsatun korroosionkesto on parempi edellyttäen että galvanointi on tehty hitsauksen jälkeen. Hitsatun kärryn korjaus on vaikeampaa.
Aika ohutta pläkkipeltiä nuo pulttiliitoksilla tehdyt kärryt mutta helppo korjata.
Rumatikillä ei paljon kärryä vedetä,,, Alden pystypannu se olla pitääm,,,
Toiset ne yrittää Aldella peräkärryä vetää, minä vedän Mersulla.
On ollut Fiiu , Rellu ja Fordi,,,