Euro 7 -standardeissa tullaan harkitsemaan jarruista irtoavia pienhiukkasia, mukaan lukien sähköautojen päästöt. Pahimmassa tapauksessa ja huonosti ajettuna sähköauto tuottaa verrokkipolttomoottoriin nähden paljon enemmän pienhiukkasia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1776af5b-deec-44ae-b11e-3d264b6c8768
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1776af5b-deec-44ae-b11e-3d264b6c8768
Vastaukset 46
Vanhimmat
Vain järkensä valon täydellisesti menettäneet hankkii sähkölelun itselleen.
Miten niin? Aivan mahtavaa ajamisen helppoutta. Vuoteen en ole joutunut käymään missään polttoaineasemalla kun ladannut kotona, töissä, mökillä tai kaupan parkkipaikalla pari kertaa. Voimaa autossa todella paljon.
Valitettavasti sinä et vain tee sillä voimalla mitään, sillä olemattomat ajotaitosi riittävät korkeintaan vanhaan ja tehottomaan kuplavolkkariin.
Akkusähköautoille pitäisi määrätä myös hölynpölyvero.
Joo.
Ja polttisautoilijoille pakollinen lukemisen ymmärtämiskoe ja jos ei siitä selviä niin ajokortti pois ja auto valtiolle.
Eihän noilla tarvitse edes jarrutella jarruilla kun regeraatio toimi niin tehokkaasti. Uudet autot kuivailee jarruja käyttämällä niitä...kunnon vero vaan päälle.
Vielä ei kehdata säätää korkeaa käyttövoimaveroa, se tulee kun polttisautojen valmistus loppuu.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17454446/sahkoautojen-tuottama-jarrupoly-on-olematonta--myos-rengaspoly-on-vahaista!
Tämä on totuus!
Totuus on, että pahimmassa tapauksessa ja huonosti ajettuna sähköauto tuottaa verrokkipolttomoottoriin nähden paljon enemmän pienhiukkasia.
"Tutkimusten ja tosielämän huoltotarpeiden perusteella sähköautojen jarrut ovat vähällä käytöllä. Platform for Electro-Mobility arvioi, että jarrutusenergian talteenotto vähentää jarrujen kulumista jopa puolella ja toisessa vuonna 2016 julkaistussa tutkimuksessa sähköautojen todetaan tarvitsevan jarruja 66 prosenttia vähemmän polttomoottoriautoihin verrattuna. "
Tässäkin polttikset saavat taakakseen isommat verot
Entä jos sillä polttiksellakin ajaa huonosti??
Ei voi ajaa sillä tavalla. Nykydieselit ei saastuta lainkaan.
Porsche on ratkaissut jarrupöljyongelman jo aiemmin. Tungsten Carbide jarrulevyt ja jarrupalat vähentävät jarrupölyn määrää. Ongelmana on vain kallis hinta.
https://www.porsche.com/international/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/384/articleoverview/article03/
Luuletko että nämä tynnyrissä kasvaneet syrjäkylien tojojuntit ymmärtäisivät tällaisesta yhtään mitään?
Porssen kannattaisi kokeilla suljettuja rumpujarruja. Niistä ei lentele pölyt ympäristöön, vaan kenkäjauhe jää rummun sisään.
Sähköauton tankkaus kestää puolesta tunnista ylöspäin. Ajaahan sillä työmatkaa jos kotonakin latauspaikka jota harvoilla on pitemmille matkoille varattava päivä kun joutuu etsimään latauspaikkoja, juppien leikkikalu
"Ajaahan sillä työmatkaa jos kotonakin latauspaikka jota harvoilla on pitemmille matkoille varattava päivä kun joutuu etsimään latauspaikkoja, juppien leikkikalu"
Sieltä syrjäkyliltä saattaa näyttää tältä. Se vaan että siellä syrjäkylillä ei ole enää pitkään aikaan asunut paljoa porukkaa. Täällä missä valtaväestö suomalaisista asuu sähköä on aina hyvin saatavilla ja matkat ovat lyhyitä.
Puhumattakaan siitä että Suomi on vain periferia.
Pidän täysin naurettavina näiden periferian periferiassa asuvien omaan napaan keskittyviä kommentteja siitä mihin maailman autoilu kehittyy.
Ymmärrän että teillä on omat tarpeenne mutta teidän pitäisi ymmärtää että olette yksi Saimaan norppa tässä isossa maailmassa.
Iso ääni mutta ostovoima lähellä nollaa. Money talks, bullshit Wales.
Pikalaturilla ladatataan 10-30 minuuttia, ei koskaan yli puoli tuntia!
Sähköautoille on tehty peräkärryagregaatteja, joilla autoa voi ladata ajon aikana. Aggregaatin polttoaineena voinee käyttää kevyemmin verotettua moottoripolttoöljyä, koska autohan kulkee sähkömoottorilla, ei naftalla.
En tiedä periferioista, mutta esimerkiksi Lapissa saattaa pelkälle tankkausreissulle tulla mittaa 200 kilometriä. Sähköverkko sen sijaan on Lapissakin melko tiheä sillä alueella, jolla on asutustakin. Sähköauto onkin paras valinta harvaan asutulle alueelle.
Et sitten muistanut mainita, missä päin lappia itse asut. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
HEH HEH
Syrjäkylillä on lähes joka talossa 3x32A latausmahdollisuus, luulen ettei joka rivarista Kehä 3 sisäpuolella löydy.
Muistaakseni+jokin+ranskalainen+taho+on+patentoinutkin+(?)+jarrupölyä+talteen+ottavan+systeemin.+
"mutta moniko niin toimii vaikkapa kaupunkiliikenteessä."
Jos olisit vaikkapa Teslalla ajanut, tietäisit, ettei jarrupoljinta tarvitse käyttää käytännössä lainkaan normaalitilanteissa. Siksi niin moni Tesla on saanut hylsyn katsastuksessa: jarrut ruosteessa.
Missä jarrupölystä on tullut ongelma? Käsien sotkeutuminen jarrupalojen vaihtamisen yhteydessä ei ole ongelma.
Kas kun ei sitten laiteta kaikkea pölyä verolle.
Tiedottomalle tietoa:
"Jarrupölyn aiheuttama ilman pilaantuminen voi olla yhtä haitallista kuin immuunisoluissa esiintyvä dieselöljyn pakokaasu"
- https://fi.innerself.com/elävät/terveys/ympäristön/22185-jarrupölyn-aiheuttama-ilmansaaste-voi-olla-yhtä-haitallista-kuin-dieselpakokaasut-immuunisoluille.html
"Voi olla" on huono perustelu. Käytännössä jarrupölyä ei koeta missään, koska sitä muodostuu niin vähän. Pitäisi ennemmin kieltää katujen hiekoitus, joka on melkoinen pölyriesa.
Vai+huono+perustelu,+etkö+edes+ymmärrä+lukemaasi+artikkelista?
Jonkunlainen latausvero pitäisi määrätä. Napajäätiköt sulavat, kun hiilivoimalla puhkutaan sähköä maailman paristoautoihin.
Sähköauto on mukava kesällä. Talvella sillä ei tee mitään kun virta ei riitä kuin lyhyisiin matkoihin. Mökkireissulle sähköautolla ei voi ajaa peräkärry tai venetraileri perässä.
Kaupunkikärrynä sähköauto on paikallaan ja iäkkämille varsin mukava ajettava.
Sähköautojen verorasite tulee nousemaan kuten muutkin verot kun eu määrää uusia veroja ukrainan ja venäjän sodan vuoksi. Sotakorvaukset on jotenkin maksettava.
Käytettyä sähköauton hankintaa ei kannate edes ajatella jo akustojen vuoksi vaikka myyjäliike lupaisi takuun. Tosipaikan tullen akkutakuut ovat kiistanalaisia lupauksia.
Millälailla sähköauto on mukava kesällä? Minusta on varsin epämukava.
Sähköauto on mukavimmillaan talvella, koska se on heti lähdöstä lämmin. Esimerkiksi nykyaikainen diesel ei välttämättä lämpene talvella lainkaan, jos edes käyntiin lähtee. Adbluekin jäätyy jo vähän yli 10 pakkasasteessa.
On muuten mukava myös kesällä, kun on jo ennen lähtöä viileä.
Kuitenkin turkishaalarit päällä ajavat sähköautoilla.
Parempi sekin kuin istua samat haalarit päällä tienposkeen hyytyneessä dieselissä.
Jallutus tapahtuu kaupunkissa aina, sähköä talteen ottamalla?
Vihervassareita tuo vero harmittaa.
Jännä juttu kun sähköautossa tarve käyttää pyöräjarruja on paljon vähäisempi kuin polttisautoissa. Sähköautoissa jarrutuksen voi hoitaa pääasiassa re-generoimalla.
Eipä jarruja tarvitse juuri polttomoottoriautossakaan. Minulla kestää samat jarruosat yleensä koko auton elinikän, koska olen tottunut käyttämään moottorijarrutusta.
Suurimmat hiilijalan jäljet ovat VIHREILLÄ.
Suurimpa saastuttajia ovat Heidi Hautala ja Satu Hassi.
https://www-nokiantyres-com.translate.goog/company/news-article/there-is-a-common-misconception-related-to-electric-cars-in-reality-tires-will-last-for-a-long-time/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
https://ecocarcenter.com/blog/tyypillisia-korjauskohteita-1/sahko-ja-hybridiautojen-jarrujen-jumiutuminen-4
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-jarrulevyt/
Kateuspöly harmittaa joitakin toimittajia ja vanhoissa polttomoottoreissa roikkuvia vähävaraisia.
Lisäksi on myös tulossa töpselivero, jonka joutuu maksamaan aina latauksen yhteydessä.
Kateuspölyvero kaikille fossiileille.
Paitsi että sähköautot eivät pääosin edes jarruta jarrupaloilla, joten nämäkin päästöt ovat lähes 0. Polttisten ongelma tämänkin.
Polttiksen tulevaisuus:
- tankkauspisteet vähenevät koko ajan
- polttoaine kallistuu koko ajan
- verot lisääntyvät koko ajan
- autojen hinnat nousevat rajusti Euro 7 normien myötä vuonna 2025
- saastuttamisesta rankaistaan kielloilla ajaa kaupungeissa
- uusia ei enää voi ostaa vuonna 2035