Sähköyautoilla ajettaessa renkaat ja jarrut säästyvät. Syynä on tasainen voiman välitys renkaisiin ja regenerointi.
Sähköautojen tuottama jarrupöly on olematonta. Myös rengaspöly on vähäistä!
Anonyymi
601304
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Teslalla ajaminen säästää. Olen tyytyväinen Y.
Kyllä säästää,,ei varaa ostaa sähköautoa saati kotitaloussähkä.
Ihme mölinää.
Sähköauto on tässä ylivoimainen.
Koska tulevaisuudessa kitkajarru voidaan jättää hätäjarruksi. Regeneroinnin kehittämisellä kitkajarrun merkitys saadaan minimoitua.
Vetysähköautoissa tarvittaisiin massiiviset jarrutusenergian hävittämiseen tarkoitetut vastukset.
Vetysähköautoissa käytetään varsin pieniä akustoja. Niihin ei pystytä dumppaamaan suuria regeneroinnissa syntyviä suuria virtoja.
Ison moottorin käyttö generaattorina tehokkaassa jarrutuksessa on ylivoimatekijä.
Pieni sähköauton moottori ei pysty tehokkaaseen moottorijarrutukseen. Siksi pienissä sähköautoissa perinteisten jarrujen käyttö korostuu.
Isolla sähköautolla suoritettu rauhallinen ajo on ympäristöteko.
patteri auto on itsessään jo ympäristörikos, sen valmistuksen hiilijalanjälki on karmivan suuri ja kun käyttöikä on noin 1:3 verrattuna tavalliseen autoon.
Kun akut on paskana sillä ei mitään tee ja ainoastaa täysi idiootti ostaa käytetyn patteriauton...eihän kukaan osta käytettyä sähköhammasharjaakaan
Köyhät huuteloo
"patteri auto on itsessään jo ympäristörikos, sen valmistuksen hiilijalanjälki on karmivan suuri ja kun käyttöikä on noin 1:3 verrattuna tavalliseen autoon.
Kun akut on paskana sillä ei mitään tee ja ainoastaa täysi idiootti ostaa käytetyn patteriauton...eihän kukaan osta käytettyä sähköhammasharjaakaan"
Huh huh, mitä VALEHTELUA. Vetyautot ne vasta ympäristörikosta lähentelee. Tässä linkissä lisää linkkejä missä on TUTKITTUA TIETOA vääristyneen mielikuva valheitesi vastapainoksi.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17431795/vetyautot-tullaan-romuttamaan-15v-ikaisena-
haista ite tällä hetkellä voisin ostaa 4 uutta Teslaa, mutta ajelen vanhalla fordilla
Iltalehden+TOIMITTAJA+haluaa+lukijoita+..+EU+ei+ole+tekemässä+jarrupölyveroa.+
Todellisuus on tämä! Kassajonossa havahtuu, kun näkee lööpin!
Yli 2 tonnin painoiset patteriautot tuottavat 1000 kertaisen määrän saatetta polttomoottoriautoihin verrattuna, kun pitää esitellä patterilelujen 0-50 kiihtyvyyttä.
Moottoritiellä onkin eri ääni kellosssa ja iso osa peesaa rekkaa, kun yrittää suoriutua resissusta ilman, ah, niin helppoa, kätevää, halpaa ja varmatoimista pikalatausta matkan varella.,
Syytä moiseen voi vain ihmetellä, kun lataushan ei maksa mitää, toimintahäiriöitä tai ruuhkia ei ole ikinä ja taukoja täytyy muutenkin pitää useammin kuin muuten tarvitisisi.
Linkki unohtui....
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210680c
Renkaiden päästö jopa 260000 kertainen??????
Jaakko Isoniemi provosoi ja pelotteli...Lopussa on, kuitenkin oikeaa tietoa...
https://fi.linkedin.com/in/jaakko-isoniemi-b592a2a3
Tienesti ei riitä vielä Teslaan.
Henkilöauto on vielä pieni jarruttelija, mutta mitenhän ovat määrät busseilla, rekoilla ja kuorma-autoilla. Taitaa jarrupölyä tulla hiukan eri tahtiin, kun on tonneja päällä. Puhumattakaan renkaista tulevista mikrohiukkasista.
Totta. Nastarengas...... Sekä raskas liikenne!
Raskaanliikenteen pölyjä voi vähentää verotusta kiristämällä. Eikä vaikutusta ole muuhun kun kuljetus- ym hintojen nousuun.
onneksi hintojen nousu ei tunnu kuluttajan kukkarossa...
Polttiksille lisävero.
Patteriautojen valmistus saastuttaa ja käyttö saastuttaa
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/3a357471-3a93-4e70-9510-da990210680c
Ferrarien kiihdyttely aiheuttaa rengas ja jarrupölyä.
Minun sähkis VW-Up ei aiheuta.
Jos on tehokas auto, niin se jauhaa kumia. Vika on silloin auton penkin ja ratin välissä.
Köyhän sähköauto ei saastuta.
Kumia polttava kaahari ökyllä saastuttaa.
Eläkeläispappa Teslalle ei saastuta
Köyhä ei pysy laittamaan sähköautoa ja eläkeläinen ei tarvi kun polttomoottorilla pääsee.
Eläkeläispappa Teslalle ei saastuta, mutta on riskitekijä liikentteessä
Kun puhutaan kansansähköautoista niin EU puhuu jälleen kerran täyttä huuhaata. ID 4:n tai Toyotan BZ:n kiihtyvyydet sitä luokkaa, että niillä ei mitään kumia lentämään saa. Samoin plugarit. Aika mietoja ovat. Ainoastaan Teslan, Mesen ja Porschen supertehomallit saavat renkaat kuplimaan. EU kaavailee nyt veroa, jota voidaan pitää valheellisiin premisseihin pohjautuvana katalana petoksena ja huijauksena. Se tarkoittaa, että sähköautoja ei kohta kannatakaan ostaa.
Ei varmasti mene läpi.
Sähköautojen voittokulku kiihtyy.
Vetyautot ovat myös käytännössä sähköautoja ajoltaan, joten vastaavia pienhiukkasia niistäkin irtoaa. Painokin on noin 1900 kiloa myös Honda Clarityllä, Toyota Mirailla ja Hyundai Nexolla. Pitäisikö nekin kieltää?
Entäs bussit joissa on jopa 3 akselia eli kuuden pyörän verran kitkajarruja ja paljon kumiseosta leveine renkaineen. Kakkos akselissa vielä paripyörät joten kitkaa on paljon irrottaen kumihiukkasia kun käännytään jyrkästi mutkissa vaikka kääntyvä teliakseli avittaisi. Ja painoa noin 15 000kg. Mikä hiukkasmäärän levittäjä missä ihmisiä ruuhka-aikaan valtavasti.... oikea tappokone! Ja niillä ajetaan paljon vielä isoissa kaupungeissa tappaen valtavasti ihmisiä! Missä on oikeusvaltio??? Kuka poliitikko erotetaan??? :D
https://www.guideautoweb.com/en/makes/toyota/mirai/2019/specifications/base/
https://www.guideautoweb.com/en/makes/hyundai/nexo/2019/specifications/ultimate/
Näiden hinta romahtaa rajusti.
Hinta+putoaa+70%+neljässä+vuodessa.
Sähköautot säästää renkaita ja teitä. Lisäksi jarrupöly vähenee dramaattisesti regeneroinnin takia.
Jarruja tulisi käyttää, koska sähköautoissa katsastuksessa on todettu ruostuneita jarrulevyjä.
Häviävän pieni prosentti käyttää superautoja väärin. Jauhaa renkaita ja äkkijarruttelee.
https://insideevs-com.translate.goog/news/589698/tesla-model-y-police-car-chases-mustang/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
Tesla Y osoittaa taoimivuutensa takaa-ajossa.
Toimivuutensa
Fordia ajava kuski otti riskiä, mutta poliisin Tesla oli nopeampi..
Ford Mustang GT kehittää 500 hevosvoimaa. Siksi kuski oli varma, että jättää poliisit taakseen.
Älänyt viitti jauhaa jaskaa, sähköauton renkaat kuluu paljon nopeammin vs polttomoottori, koska sähköauton akku lisää auton massaa ja mitä raskaampi auto, sitä enemmän kumi kuluu, lisäksi painavampi auto kuluttaa enemmän asfalttia allaan massan takia, joka tuottaa hengenvaarallisia hiukkasia enemmän kuin kevyempi polttomoottori auto, lisäksi jarrut kuluu nopeammin, koska suuremman massan pysäyttämiseen tarvitaan suurempi voima kuin kevyempään jarruttaessa, ei minulla ole sähköautoja mitään vastaan, mutta alkaa tympimään nämä läpändero mainosmiehet, jotka väittää kumonneensa suhteellisuusteorian sähköautoihin vedoten...
VÄÄRIN!
https://www-nokiantyres-com.translate.goog/company/news-article/there-is-a-common-misconception-related-to-electric-cars-in-reality-tires-will-last-for-a-long-time/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fi&_x_tr_hl=fi&_x_tr_pto=wapp
Myös jarrut kestävät! Usein ne jäävät liian vähälle käytölle ja ne ruostuvat!
Siksi kannattaa käyttää jarruja ainakin kerran viikossa.
Voi typerys!
Sähköautojen rengaskoko on mitoitettu suurelle painolle riittäväksi, aivan samoin kuin maastureissa, pakettiautoissa ja kuorma-autoissa. Vai väitätkö, että em. autoissa renkaat kuluvat tavallista nopeammin henkilöautoa suuremman massan takia?
Jarrutkin kuluvat vähemmän, koska sähköauto käyttää regeneratiivista jarrutusta ajomoottorilla/-moottoreilla tavallisissa vauhdin hillitsemistilanteissa. Lisäksi jarrut on mitoitettu riittäviksi koko massan pysäyttämiseksi tehokkaasti ilman regeneratiivistä jarrutusta.
Ongelma saattaa tulla pyöräjarrujen liian vähäisestä käytöstä, jolloin ne ruostvat ja jumittuvat.
Sähköautot todistetusti säästää renkaita ja jarruja.
Rengaskauppa ei pidä sähköautoista. Renkaat kestävät liian pitkään. Myynti vähenee.
Tutkimuksissa sähköautojen tuottama rengaspölyn sekä jarrupölyn määrä alitti suuresti polttomoottoriautojen aiheuttamat tasot.
Tämä on todistettua ja tutkittua tietoa.
Yleisesti tiedostettu ongelma.
https://ecocarcenter.com/blog/tyypillisia-korjauskohteita-1/sahko-ja-hybridiautojen-jarrujen-jumiutuminen-4
https://tekniikanmaailma.fi/sahkoautojen-jarrulevyt/
Säästyy takuulla, kun sähköt katkeavat. Ensitalveksi on jo luvassa sähkönsäästötalkoot, jossa sähköä rajoitetaan mm. sähkösaunojen ja sähköautojen osalta, myös sähkölämmitykseen on tulossa rajoituksia, termostaatit rajoitetaan max 20 asteeseen. Että näin.
Polttoaine menee ennemmin kortille kuin tuo skenaario. Sähköautoja voi muuten ladata yöllä, silloin kun muu kuorma on matala.
Polttisvajakeista saisi hyviä sähkövahteja. Sehän kävisi han luonnostaan, yksikin kirjoitteli ihan itse, että ihmettelee iltaisin sähköautojen latausta, tuijottaa hypnotisoituneena sitä sinistä vilkkuvaa valoa kolmelta yöllä. Saisi vastuullisesta hommasta pientä, siis hyvin pientä, palkkaakin. Että näin.
Kyllä, mutta paljon kun ajetaan sitä enemmänhän pölyä tulee ja haisee, kuin paljon käytetty huora.
Jarrutellaan sähkömoottorilla niin akkulit latautuu!☢️☢️
Jos unohtaa käyttää levyjarruja, niin ne ruostuu ja jarrusylinterit jumiutuvat.
Käytä levyjarruja pari kertaa viikossa.
Mistä se renkaan hiukkasmassa tulee?????, no kulumisesta, neliösentteinä. 15" vanne 195-205 kulutuspinta-ala n. 3800 cm, 20"vanne ja 250 rengas, pinta-ala n 6000 cm. Karkeasti nyt vaikka 2 kertainen. Renkaat kuluvat molemmissa saman verran, eikö massaa kulu silloin 2 kertainen ,ei tuhat kertainen, määrä. Mikäli se olisi 1000 kertainen pitäisi sähköauton renkaan kulutuspinnan olla yli metrin paksu. Sähköauton renkaat siis kuluvat 1000kertaa nopeammin eli massaa häviää 1000 kertaisesti35000km./5 milliä sähköautossa 35 kilometriä ja 5 milliä. Muutenkin koko vertailu polttomoottoriauton pakokaasujen hiukkaspäästöjen vertaaminen sähköauton rengas ja jarrupäästöön on aika omalaatuista. Totuus on Suomessa ja maailmalla. Rengaspäästöt tulevat edelleen polttomoottoriautojen renkaista 90%:sti ja jarrupäästöt 98%:sti. Kaasupäästöt 100% polttomoottoreista Nox, Co, Hc ja maaotsoni, lisäksi varsinkin talvella myös nokea.
Polttistomppelille tiedoksi, vaikka kaikki 4 pyörää lasketaan yhteen suhde säilyy samana. Tietenkin sen hänen poljettavan 3 pyöräisen rengaspäästö on pienempi.
Kyllä polttotollo on tosiaankin tollo.
Mutta tulipaloja riittää: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/6fe69751-4f39-4660-bdae-149a608978be
Jokaista palanutta sähköautoa kohden palaa 80 polttolelua. Tulipalot vähenee HUOMATTAVASTI kun polttoleluista päästään kohta lopullisesti eroon.
Harmittaahan se että sähköautot ovat ylivoimaisia.